TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Taszkent, Vario LF.S Nr 3201
  Taszkent,  Vario LF.S Nr 3201  —  linia 13
Kichik halqa yo'li

Autor: rolly · Taszkent           Data: 19 października 2011 r., środa

Pokaż miejsce wykonania zdjęcia na mapie

Statystyka

Opublikowano 20.10.2011 20:34 UTC
Odsłon — 981

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +178 / +47
Fjord Below+1
Sheson+1
Дмитрий Денисенко+1
татр-т6б5+1
R. S.+1
Илья С.+1
kamaz+1
владислав74+1
Дима-5256+1
Артур Мыскин+1
Дамир Абдуллин+1
Евгений Гаврилин+1
Сергей Сергеев+1
ZiU-9+1
Andrey Atom+1
cyclofillydea+1
McFly+1
Jan Horsky+1
KDG+1
Денис(3d)+1
Andrey_Sheva+1
Владимир Степанов+1
Артур Челомбиев+1
Klema+1
Справедливый+1
manil+1
Dozent+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Архитектор+1
Артем Веселов+1
Т.Л.Н.+1
Андрей Бурлаков+1
Slava+1
Ymtram+1
Александр Леонидович+1
Lancery+1
Кирилл Ефимов+1
71-623+1
Бараш Алексей+1
Fering+1
CityVepr+1
Ушастик+1
Сергей Транзит+1
igbt_rccs+1
Аркадий Новожилов+1
Алексей Чернов+1
Roman Maslovets+1
ЛМ-99АВН+1
Simferopol+1
Gmarte+1
X-Rayder+1
soczo81+1
Володя Мадоян+1
JaReD+1
Богдан Смыков+1
Kosta1466+1
pazik+1
Petko21+1
Бронза_62+1
Яковлев Александр+1
HAV+1
K.Paiken+1
Николай Кулаков+1
mYm+1
sasha24+1
Володя Царенко+1
Александр Акуленко+1
Денис Волотовский+1
Nevidimka+1
Олександр+1
дядя андрей+1
Киpeeв Андрей+1
verbounty+1
Евгений Павленко+1
Denis+1
AVB+1
Гавриил Каширин+1
Михаил Селивёрстов+1
Роман Романов+1
Leshiy_84+1
Rodion Petroff+1
Максим Наумов+1
Алексей Мякишев+1
Александр Сологубов+1
Seriy+1
Транспортник+1
ПисателЬ+1
Sentinel+1
Никита Осипов+1
Южанин+1
Angler+1
Maxtor+1
Владимир Дмитриев+1
A. V.+1
Union+1
Александр Марьянович+1
Сергей Валерьевич+1
Technicman+1
Alex_34RUS+1
Oleg13+1
Антон triangel+1
Shara 007+1
Руслан Измайлов+1
Владимир Мартынов+1
Лев Мощевитин+1
Vladimir Vill+1
Женяй Огонь+1
Dima61+1
ekb Alex+1
Александров Николай+1
Щукин Д.+1
Jan de Vu+1
Shon+1
Yotjeg+1
tavalex2007+1
пантограф 71-630+1
Виталий В+1
Kostja+1
Алексей Савин+1
Дмитрий Максимов+1
Maksimus+1
Александр Рябов+1
kr0t+1
VVN+1
Aztec+1
VLM124+1
Andrew Gri-Shen+1
TFA+1
Сергей Крылов+1
kostyan4237+1
Алексей Разуменко+1
RGB+1
Илья Шпаков+1
Bombik+1
Константин Марков+1
Яков Титенок+1
PRESSA74+1
Павел Зюзин+1
Дима Сторожниченко+1
Yosheek+1
Сергей Старцев+1
ZZ-TOP+1
ASG+1
2846.373+1
пассат+1
Ищенко Никита+1
Serj+1
Евгений Барцио+1
Serega MGT+1
Изускин Александр+1
Novert Байкальский+1
misa+1
Vasiljev Sergei+1
Головизин Сергей+1
Дмитрий Иванов+1
Сергей Мурашов+1
Mister Mo+1
Сергей Nemtsev+1
Aleks+1
Александр Конов+1
makfan+1
femida-msk+1
Dmitry Abrams+1
alex26+1
Anton+1
Karol95+1
Александр Колесников+1
Васехо Евгений+1
Aviateur+1
ВалентинБ+1
ckd_ds+1
Siachoquero+1
MAXMASTER+1
BaNDiT69+1
Pavluha+1
СтаС+1
AlexSan+1
xrds2009+1

Taszkent, Vario LF.S Nr 3201

Zajezdnia:Tramway depot # 3
Od...:09.2011
Model:Vario LF.S
Wyprodukowany:07.2011
Numer fabryczny:129
Stan obecny:Przenumerowany lub sprzedany w ramach sieci (05.2012) Odstawiony
Rodzaj:Liniowy
Notatka:09.2011 ex # 2, 2002. 05.2012 to # 2, 2002; 10.2016 to Samarqand, 2002; 05.2017 to 1002

Parametry zdjęcia

Model:DSC-S600
Date and Time:19.10.2011 13:09
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:80
Focal Length:5.1 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 19

20.10.2011 21:18 UTC
Link
Siachoquero · Tbilisi
Zdjęć: 68
КС настолько плохая что приходяться держать пантограф так на плохих участках?
+8
+9 / –1
20.10.2011 21:38 UTC
Link
Zdjęć: 3000
Причём участок-то - новый!
+9
+9 / –0
20.10.2011 21:38 UTC
Link
ВалентинБ · Taszkent
Zdjęć: 11
Она не плохая, просто способ подвеса весьма архаичен. Т.н. "бельгийский". Оттяжка пантографа традиционна для ташкентский трамвайщиков на спецучастках ив кривых. Хотя бы тут пути нормально положили. Не торопили людей и сделали они относительно неплохо.
+11
+11 / –0
20.10.2011 23:40 UTC
Link
alex26 · Jerozolima
Zdjęć: 2558
Цитата (ВалентинБ, 21.10.2011):
> сделали они относительно неплохо.
>

а почему тогда углы вместо радиусов?
+6
+6 / –0
20.10.2011 23:50 UTC
Link
ВалентинБ · Taszkent
Zdjęć: 11
По сравнению с другой частью ташкентской МКАД здесь и радиусы намного лучше. А вообще такие они потому что у железнодорожников не было устройства и опыта по созданию трамвайных радиусов.
+6
+6 / –0
21.10.2011 12:19 UTC
Link
Mikhail1936 · Johannesburg
Zdjęć: 4
Этот участок делали железнодорожники?
И так плохо контактную сеть сделали?
ведь опыт монтажа контактной сети у них есть, сделали бы цепную подвеску, как на ж/д да и во многих городах на трамвае.
+9
+9 / –0
21.10.2011 12:23 UTC
Link
ВалентинБ · Taszkent
Zdjęć: 11
Делали они из того что им дали- цепной подвес намного дороже, необходима температурная компенсация и так далее... Это типичный пример т.н. социальной ответсвенности бизнеса и то во что это в итоге выливается. Каждый должен заниматься своим делом.
+8
+8 / –0
21.10.2011 14:25 UTC
Link
Zdjęć: 3025
Короче, как всегда все через одно место :-)
+10
+11 / –1
21.10.2011 15:39 UTC
Link
Maksimus · Ałmaty
Zdjęć: 11432
Табло не настроили? Или отказались из-за яркости освещения?
+4
+5 / –1
21.10.2011 15:55 UTC
Link
ВалентинБ · Taszkent
Zdjęć: 11
ЭМУ не было в комплектации.
+6
+6 / –0
21.10.2011 19:15 UTC
Link
МТБ · Taszkent
Zdjęć: 59
Новая линия МКАД и Самарканд Дорваза
Почти вся К/С сделана из Б/У спец частей
(райды байдраты бублики плахи секционы всё старое не чего нового нет
кое где и провод Б/У.
Это печально.
+5
+5 / –0
21.10.2011 20:01 UTC
Link
volgabus · Hanower
Zdjęć: 8
Цитата (ВалентинБ, 21.10.2011):
> ЭМУ не было в комплектации.

Ну уж на блинкерное могли бы, по-моему, потратиться. Такая жесткая экономия, или причина в чем-то другом?
+2
+2 / –0
21.10.2011 20:37 UTC
Link
Zdjęć: 179
Цитата (volgabus, 22.10.2011):
> Ну уж на блинкерное могли бы

зачем оно нужно, если обслуживать его некому?!
+3
+3 / –0
21.10.2011 20:45 UTC
Link
Zdjęć: 185
Пути - уголком? На скорости вагон будет "дергаться" на таких поворотах. Могли бы сгладить. КС - вообще..... (комментарии давать не буду)
+3
+4 / –1
22.10.2011 03:16 UTC
Link
Hotaru · Taszkent
Zdjęć: 594
Да сколько уж можно?
Это Ташкент. Такие пути. И такая КС. Вот только в отличии, от большиства Российских городов, где ровные пути и приличная КС - здесь путевые скорости на порядок выше. Согласитесь, когда вам надо добраться из точки А в точку Б, вас меньше всего будет тревожить состояние скажем контактной сети, а гораздо больше волновать, доедете вы за 20 минут или за 10.
+2
+2 / –0
22.10.2011 12:00 UTC
Link
ModgaHead · Sewastopol
Zdjęć: 10
Т.е. в такие моменты вагон обесточен и катится самокатом ? Или как ?
+1
+1 / –0
22.10.2011 12:15 UTC
Link
Hotaru · Taszkent
Zdjęć: 594
Да, обычно пантограф опускают перед проблемными кривыми, мостами и пересечками.
+1
+1 / –0
23.10.2011 04:21 UTC
Link
ModgaHead · Sewastopol
Zdjęć: 10
Простите, но если судить по фото, то ему каждые 20 м так делать ? о_О
0
+0 / –0
23.10.2011 12:39 UTC
Link
rolly · Taszkent
Zdjęć: 1152
Ну, нет, далеко не каждые 20 метров, чаще всего перед крупным поворотом или кривой...
+1
+1 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика