Был Гансом- стал Ашником)
СМЕ есть, ЭМУ будет)
А интересно, все МТТМ так будут или только несколько (3351,3359)?

кстати, чего их водители "гансами" прозвали?

МТТМ=ганс, т.к компания, производившая Э/О называлась "GanzTransElektro.LTD"

Новые сидения поставили

Да он в общем-то ничем от полноценных МТТА не отличается, кроме того, что номер не менял.

Цитата (Александр Конов, 14.10.2011):
> Да он в общем-то ничем от полноценных МТТА не отличается, кроме того, что номер не менял.

Отличается. В 3351 например, нагло не поставили ограничительный поручень на задней площадке у последнего окна... В этом кажется тоже его не видно. Куда только ОТК смотрит...

Что-то вообще часто «забывают» его ставить: http://transphoto.ru/photo/370695/

Блин, такое ощущение, что Татры бессмертны! Столько перерождений. 2й раз смена модели! 2й раз он заново рождается. Просто уму непостижимо, если так вдуматься! И это прекрасно!

Цитата (Коляныч, 15.10.2011):
> Блин, такое ощущение, что Татры бессмертны!

Вон в Праге есть Т3 45-летнего возраста,а по виду как новые. ЯТП, секрет долговечности Т3 - мощная хребтовая балка. Покуда будет держать, до тех пор вагон можно будет эксплуатировать, модернизируя как угодно и чем угодно.

Цитата (Коляныч, 15.10.2011):
> Блин, такое ощущение, что Татры бессмертны!

Самое обидное что бессмертна Т3 с его ужасно низкой оконной линией, а не Т6 :-((((

Цитата (Santehnik, 15.10.2011):
> Самое обидное что бессмертна Т3 с его ужасно низкой оконной линией, а не Т6 :-((((

Ну у Т6 нет хребтовой балки...

Цитата (Коляныч, 15.10.2011):
> Блин, такое ощущение, что Татры бессмертны!

Разве в этом кто-то сомневается?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 14.10.2011):
> нагло не поставили ограничительный поручень на задней площадке у последнего окна

А зачем он там, если на задней площадке сиденья?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.10.2011):
> Ну у Т6 нет хребтовой балки...

+ на обычных Т3 стоит простая система, а на Т6 уже электронника потребующая более трепетного отношения.

А пант что не обновили?

Что значит не обновили? Отремонтированный, на основании пантографа написана дата ремонта, вставка новая, пант не гнутый, рабочий, отрегулированный. Чего ещё-то нужно для счастья?

Цитата (McFly, 15.10.2011):
> А пант что не обновили?

А это заводской обкаточный пантограф. С ним вагон на линии эксплуатироваться не будет.

Цитата (71-623, 15.10.2011):
> Чего ещё-то нужно для счастья?

Сравните с другими новыми вагонами. Неужели вид этого пантографа вам не бросается в глаза? Так в квартире бетонные стены тоже можно отремонтировать, выровнять, но вы же не будете жить в голых бетонных стенах, какими бы они ровными и прочными ни были, или с ободранными обоями. Вот правильный пантограф: http://transphoto.ru/photo/381650/

Для вас правильный это крашенный чтоли?))
что значит правильный и неправильный? Они оба ОДИНАКОВЫЕ! ;0

McFly. Вы сами себе противоречите)) Почему же вас не возмутили неправильные некрашеные телеги? Они очень бросаются для вас в глаза, так же как и пантограф! Их же надо обязательно заменить на правильные, крашеные немедленно!! :DD Вот на этом же вагоне правильные телеги, ага? http://transphoto.ru/photo/381650/

Цитата (Дальнобойщик, 15.10.2011):
> а на Т6 уже электронника потребующая более трепетного отношения.

Вот только не надо рассказывать про электронику Т6, требующую трепетного отношения. На вагонах Т6В5 СУ не менее надёжная, чем на Т3. А может даже и имеющая свои достинства перед ускорителем(пальчики не залипают, потому, как их нет. ОР не выходит из строя, да и статический лучше, чем МГ.) Так, что за Т6, чехам надо не меньшее спасибо сказать, чем за Т3.

Цитата (71-623, 15.10.2011):
> Их же надо обязательно заменить на правильные, крашеные немедленно!!

Зачем заменить? Вы в квартире стены целиком меняете при ремонте?

Цитата (Коляныч, 15.10.2011):
> Блин, такое ощущение, что Татры бессмертны!

До Peter Witt им ещё далеко :) В Милане, вон, до сих пор ходят вагончики 1928-1933 года постройки.

Интересно на заднюю оптику посмотреть. Указатели поворотов, мягко говоря, не воодушевляют. Потом - спереди серый короб так и будет торчать?

Цитата (jura2102, 16.10.2011):
> В Милане, вон, до сих пор ходят вагончики 1928-1933 года постройки.
Не забывайте, что там к тому же и климат совсем другой ;-)


Цитата (Роман Васильев, 16.10.2011):
> Интересно на заднюю оптику посмотреть.

http://transphoto.ru/photo/282751/ Пожалуйста.


Цитата (Роман Васильев, 16.10.2011):
> Указатели поворотов, мягко говоря, не воодушевляют. Потом - спереди серый короб так и будет торчать?

Такие поворотники стоят аж с 3368, (кроме 3369) -более чем на ста вагонах.. +Апаковские модернизаты посчитайте
http://transphoto.ru/photo/396166/

А серый короб, низковольтный разъём для СМЕ стоит аж с 3391 и далее.., включая 3375, 3351 и 3359. Опять же + апаковские вагоны со способностью работать по СМЕ. Также добрая сотня вагонов. Вы только сейчас заметили?
Это не МТТМ, забудьте про него. Это- МТТА!))