я вот смотрю на номера вагонов, что начали по новой именно на ММЗ, ну ладно 1ххх, 2ххх, но сейчас уже и 3ххх... а что будет, когда они наш 3082 догонят?
Цитата (ruler-man, 11.10.2011): > я вот смотрю на номера вагонов, что начали по новой именно на ММЗ, ну ладно 1ххх, 2ххх, но сейчас уже и 3ххх... а что будет, когда они наш 3082 догонят?
Дубляж будет. Ваш К.О. :-) В принципе, ничего смертельного. Вон, в московском ТЧ "Варшавское" уже 7 лет работают "Русичи" с теми же номерами, что и "номерные" (0003-0004, 0007-0014), и ничего, как-то все живы. Неудобство от такого дубляжа испытывают только метрофанаты-"нумерологи" :-)
Роман Васильев напоминает мне какого-то нытика, простите. Ничем наш ПС не хуже использующихся старых составов в метрополитенах мира. Проблема его потёртости, например, в Москве - лишь в фантастическом пассажиропотоке, который е сится большинству городов той же Европы. А потёртость вагонов, например, в Нижнем Новгороде обусловлена крайне малым финансированием метро. Так что надо Роману прекращать галлюцинировать и научиться воспринимать реальность.
Цитата (Лев Мощевитин, 11.10.2011): > Роман Васильев напоминает мне какого-то нытика, простите. Ничем наш ПС не хуже использующихся старых составов в метрополитенах мира.
Назову лишь один пример - в Хельсинки в вагоне 1982 года, несущемся на полной скорости по туннелю, я могу совершенно спокойно разговаривать с соседом, не повышая голоса. В наших вагонах 2011 года приходится кричать практически в ухо. В Хельсинки стоя на платформе я слышу средний, нераздражающий шум прибытия поезда и писк электрооборудования, когда поезд уже въехал на станцию. У нас я слышу грохот (именно грохот!), когда поезд ещё даже не показался из туннеля... Да, кстати, эти свои первые вагоны метро финны разработали и построили сами, на своих предприятиях. А ещё у них вполне привычное явление женщина-машинист в метро. Господам любителям номерных советую съездить в любую заграницу. Ну или хотя бы в ютубах видяхи посмотреть...
Цитата (Олег Бодня, 11.10.2011): > Неудобство от такого дубляжа испытывают только метрофанаты-"нумерологи"
Они-то как раз и не испытывают никаких неудобств. Для них это сопричастность к тайне. А вот вести учёт неудобно, когда у двух вагонов один и тот же номер. Приведу такой пример: нумерация самолётов ВВС США обнуляется каждый год (как у ПАЗиков:), в результате, если самолёт производится несколько лет, в одной эскалрилье могут летать самолёты 10-113 и 11-113, что неудобно. И для крупных дорогих самолётов, которым всю жизнь летать в одном полку, номера стали подгонять: 05-001, 05-002, 05-003, 06-004, 06-005, 07-006 (перед дефисом - год, после - порядковый номер самолёта, заказанного в этом году).
Цитата (Михаил Жуков, 12.10.2011): > А где этот 3082, за 2011 год на линии вагоны с номерами меньше 3225 кто-нибудь видел? По-моему их уже списали.
Похоже на то. Но хорошо бы какое-нибудь официальное подтверждение о списании получить. Хотя бы в виде карт составов ТЧ-1/4.
Цитата (Михаил Жуков, 12.10.2011): > Это вагоны не совсем ММЗ. Так что трудно понять, где начали диапазон 3***.
Это именно ММЗ-шная нумерация. В последней бакинской партии были промежуточные вагоны 1999, 3000-3007. Про пустующий диапазон 2000-2499 на ММЗ просто забыли.
А этот диапазон был частично использован для производства вагонов метров серии д,были вагоны с номерами 2000-2468 ,вот кажется что не были использованы номера:31,57-59,726-800,1850,1916-1918,1922-1923, 1937,1940-1944,1951-1954,1958,1960-1998,2500,2814,2815,2833-2835, 2839-2999,3700,3703,5627,5711,10277,10279,046-099.может что-бы не делать вагоны метро с уже использованными номерами ,стоить продолжить 10000,или 11000 серию.
Цитата (pirat77, 12.10.2011): > А сопровождение вагонов имеет место быть? Что-то трубы соответствующей "буржуйки" не видно. Или метровагоны не сопровождаются при транспортировке?
Сопровождение в дальнем крытом вагоне
Цитата (Ezhik3605, 12.10.2011): > их в депо то не загнали ещё?
Загнали в тот же день. В момент съемки тепловоз перецеплялся в хвост состава, чтобы подать состав вагонами вперед
Цитата (ЛВС-90, 12.10.2011): > А в чем проблема была ММЗ начать, например 30*** и 31***?
Так они и этот диапазон начали :-))) Точнее, 30*** и 37*** - для 760-й серии. А 20*** и 27*** - для "номерных" модификации .6. В общем, замахнулись ребята ещё на 20 тыщ вагонов. Скромяги :-)))
Цитата (andzis, 11.10.2011): > 3082 ходет в Будапеште еще это как так вышло? я думал в те времена, когда строили Е, Ем и т.п., дублирования не допускали, можно узнать подробнее?
Цитата (Олег Бодня, 12.10.2011): > Похоже на то. Но хорошо бы какое-нибудь официальное подтверждение о списании получить. Хотя бы в виде карт составов ТЧ-1/4. кто же их списал? 3082 и 3084 вроде как в спецсоставе теперь катаются (с измерительной техникой), а вот 31хх какие-то оставались - вот их похоже правда порешили http://fotkidepo.ru/?id=photo:673318 - фото от августа, синий кусок вдали за измерителем - 3082, что-то изменилось разьве за два месяца?
Цитата (tat, 12.10.2011): > стоить продолжить 10000,или 11000 серию. не так трудно погуглить, чтобы выяснить, что Вагонмаш собственно так и делает - там продолжают номера на увеличение, никто не обнулял диапазоны никогда
Цитата (ruler-man, 13.10.2011): > это как так вышло? я думал в те времена, когда строили Е, Ем и т.п., дублирования не допускали, можно узнать подробнее?
Поезда уже ходят до Ботанической. На Геологической все пассажиры выходят, а состав следует дальше. Новые поезда также участвуют в этом процессе, но в отличие от старых составов, следуют пустыми на всем протяжении ветки.
Цитата (Tatrowitsch, 26.11.2011): > Поезда уже ходят до Ботанической. На Геологической все пассажиры выходят, а состав следует дальше.
Разве? Проверка была, но согласись гонять порожняком составы до Ботаники не рационально. Да и как написал Metro_man - это увеличивает интервал ожидания
27 ноября станция Геологическая будет закрыта для пассажиров. Пассажирское движение будет осуществляться лишь до станции Площадь 1905 года. Причиной тому является технологическое подсоединение рабочего участка ветки к построенному перегону Геологическая - Ботаническая. 28 ноября власти города обещают открыть станцию Ботаническую для пассажиров, однако то, что это сделают в первой половине дня - сомнительно, т.к. открывать станцию планирует сам Д.А.Медведепут.
> Проверка была, но согласись гонять порожняком составы до Ботаники не рационально. Да и как написал Metro_man - это увеличивает интервал ожидания
В выходные интервал больше всегда, меньшее кол-во поездов на линии. Возможно, сегодня выпуск увеличили для удержания интервала. Но это лишь мое предположение.
Цитата (Rezident, 26.11.2011): > Разве? Проверка была, но согласись гонять порожняком составы до Ботаники не рационально. Да и как написал Metro_man - это увеличивает интервал ожидания
Интервал сохраняется прежне, просто на перегоне Геологическая - Ботаническая находятся 2 поезда. http://ifolder.ru/27195582 - На этом видео находятся 2 поезда на ст. Геологической. Тот который приехал с Пр. Космонавтов поедет на Ботанику, а после через 8 минут приедет другой с Ботаники. Только мне одно не понятно. Почему по прибытии на ст. Геологическая поезда тормозили рано и ехали очень медляно к станции.
Цитата (Tatrowitsch, 26.11.2011): > Новые поезда также участвуют в этом процессе, но в отличие от старых составов, следуют пустыми на всем протяжении ветки.
Только что ему там делать? Разве что оцепят все так, что к станции даже на танке не прорвешься. Пробубнит че-нить в микрофон, сядет в мигалку и уедет, большое дело.
Увидел тут коментарий... >1916-1918,1922-1923, 1937,1940-1944,1951-1954,1958,1960-1998 Эти вагоны существуют. 1940-1944,1951-1954,1958,1960-1998 точно есть. В Мск на ЛДЛ.
Цитата (ruler-man, 11.10.2011): > я вот смотрю на номера вагонов, что начали по новой именно на ММЗ, ну ладно 1ххх, 2ххх, но сейчас уже и 3ххх... а что будет, когда они наш 3082 догонят? Вот интересно,а никто не задумывался,что четырёхзначная нумерация "номерных" не началась по новой,а на самом деле она продолжается и должна быть пятизначной,т.е. впереди просто не ставят единицу?И Ваш "новый гипотетический 3082" на деле 13082?Или мне это одному на ум приходит?
Transphoto
叶卡捷琳堡 日期: 10 十月 2011 年, 星期一
海法
链接