Че хотят и его закрыть?

хотят закрыть маршруты №6,10,13

ЗАЧЕМ??? что администрации так неймется закрывать трамваные маршруты??? Кроме того, АЛЬТЕРНАТИВЫ ИМ НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ!!! Троллейбусные линии новые не строятся, а запустить ПАЗы-"скотовозки" с интервалом 2 раза в сутки не самая лучшая идея!!!

Видимо,хотят историю Воронежа повторить

а не сказали до какого им еще жить?

Цитата (ily2913, 06.10.2011):
> а не сказали до какого им еще жить?

пока ни кто и ни чего не знают.

Цитата (Diman, 05.10.2011):
> хотят закрыть маршруты №6,10,13

**непечатные выражения**

Трамваи покидают Тверь

Трамвай в "Южном" - это уже история
Трамвай с Пролетарки
Депо. Тупик...
Когда-то вагон бегал по рельсам
[Версия для печати] [Комментарии к материалу]

С 1 октября на линию выходят трамваи только пятого и одиннадцатого маршрутов. Маршруты №6 и №10 ликвидированы. Неофициальная информация, молнией распространившаяся по городу, подтвердилась. Трамвайные маршруты Твери №6 и №10 исключены из реестра городских маршрутов. Какое-то время они еще будут бегать по рельсам фактически нелегально – предприятие “Городской электротранспорт” пошло навстречу администрации Твери. Но только до 1 декабря. После этого “шестёрок” и “десяток” уже не будет.
Спустя некоторое время в Твери останется лишь один трамвайный маршрут – №5 : автовокзал – Горбатка. Правда, компанию ему составит маршрут №11, но только потому, что его маршрут пролегает на Соминку, в единственное оставшееся в Твери трамвайное депо.

Потом не останется и их. По сути, более чем столетняя история тверского трамвая подошла к своему завершению. Все последние годы его судьба висела на волоске. Понимая, сколь важен этот вид транспорта для Твери, отцы города пошли на самые непопулярные меры: ликвидировали или укоротили убыточные маршруты, уменьшили число вагонов в трамвайной сцепке, сократили одно из двух трамвайных депо и отменили абонементные проездные карточки. И все же спасти трамвай не удалось.

По данным на конец 2009 года (начало “трамвайной реформы”), в Твери курсировало 148 трамвайных вагонов, 80% которых давно выработали свой ресурс. Достаточно сказать, что по рельсам и по сей день бегают чешские вагоны, выпущенные в конце 70-х годов XX века. 90 километров трамвайных рельсов Твери соединяют друг с другом практически все микрорайоны и промзоны. Перевозки затратны. Так, час работы трамвая стоит примерно 800 рублей, а ежедневная выручка при 14-часовом рабочем дне, например на маршруте №14, зачастую не превышала 2,5 тысячи рублей. Для реанимации трамвайного хозяйства необходимо не менее полутора миллиардов рублей, которых нет и пока не предвидится.

В итоге Тверь остается без трамваев. Хорошо это или плохо? Споры об этом в течение последних нескольких лет не утихают.
Одни считают, что трамвай только мешает современному транспортному развитию города и его следует как можно скорее убрать. Другие, наоборот, полагают, что трамвай – самый демократичный, самый удобный, самый экологически чистый вид общественного транспорта и его уничтожение недопустимо.

Спорили до хрипоты, в том числе прямо в трамвайных вагонах, автомобильных пробках, авариях и дорожно-транспортных происшествиях с участием трамваев.

Как это всегда бывает, правы и не правы обе стороны. Трамвай Твери нужен. Но только не такой, каков он сегодня – больной, морально устаревший и обшарпанный. Нужны новые линии и маршруты, проложенные с учетом реалий сегодняшнего дня, проложенные там, где они действительно необходимы людям, в обход центра города, на самом деле перегруженного прочими транспортными потоками. Быть может, городские власти сочтут возможным построить скоростные монорельсовые трамвайные линии – опыт других российских городов, таких как Ростов-на-Дону, несколько лет назад даже изучался тверскими чиновниками.

Понятно, что для модернизации тверского трамвая нужны очень большие средства, которых нет ни у города, ни у электротранспортного предприятия, ни у горожан, регулярно пользующихся им. СЕЙЧАС нет. Но, быть может, в будущем они появятся. И вот тогда трамвай (новый трамвай) вернется на тверские магистрали. А пока…

А пока что, повторимся, в городе остается только три трамвайных маршрута. Городская администрация собирается закрыть образовавшуюся “брешь” автобусными маршрутами, работающими в режиме маршрутных такси. Чиновники говорят, что все продумано и просчитано. Будем считать, что это так и есть.

http://tverigrad.ru/publication/tramvai-pokidayut-tver

Хотя бы отредактировал, то что кидаешь сюда

маршрута №3 нет уже больше года, а альтернативу ему так и не придумали. Представляю что будет с Затверечьем после ликвидации маршрута №6.

Будет полная жо..... В нашем городе о пенсионерах ни кто не думает

Да дело даже не пенсионерах. Едешь на работу и с работы как селёдки в бочке http://funkys.ru/?p=9820

Это идиотизм!!! Зачем властям города закрывать вполне рентабельные маршруты?

Чтобы ихние маршрутки были более рентабельными.

Мигалово,Южный,Искож......
Теперь хотят Республиканскую,Цанова и Константиновку закрыть.
И теперь в Тверском трамвае останется только 3 разворотных круга:Автовокзал,Соминка и ДСК. И 2 маршрута:5-й и 11-й.

Цитата (Георгий Григорьев, 17.10.2011):
> Мигалово,Южный,Искож......
> Теперь хотят Республиканскую,Цанова и Константиновку закрыть.
> И теперь в Тверском трамвае останется только 3 разворотных круга:Автовокзал,Соминка и ДСК. И 2 маршрута:5-й и 11-й.

Успокойтесь. Пока ни че не будут закрывать.