Ну прям "Европа" :))).

Ну... Остановка уж точно "Европа" ;)

Неплохо смотрятся )))))

Вариант нанесения шрифта лучше у 5840-5846, чем у 5838;5839

Цитата (ED9M, 02.10.2011):
> Ну прям "Европа" :))).

До Европы тут как до луны.

И если что, я не про трамваи.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 02.10.2011):
> Вариант нанесения шрифта лучше у 5840-5846, чем у 5838;5839

Бортовые и у тех и у других не нравятся, стандартный шрифт мне больше по душе

А у них походу кондеры разные, у 844 агрегат по крупнее чем на первом вагоне...

У них геометрия морд несколько разная.
Всему виной "ручное" малосерийное производство...

Трамвайный Драг-рейсинг))

Отличный момент подловил!

Цитата (Dvizzzok, 02.10.2011):
> У них геометрия морд несколько разная.
> Всему виной "ручное" малосерийное производство...

Можно играть в "найди 10 отличий". :)
Конкретно различаются как минимум: место установки стеклоочистителя, правая и левая части юбки морды, кронштейн сцепного устройства, уже упомянутый кондиционер, ЭМУ...

А сейчас используют только одну кабину постоянно, или иногда пользуются другой?

Тут вот какая новость. По информации из некоторых источников 20 октября могут закрыть путепровод на пл. Возрождения, находящийся в аварийном состоянии. Что такое для Волгограда путепровод на Возрождения - если не всё, то многое. Информация про СТ в конце поста:
(Цитата НовостиВолгограда.ру)
"Аналогичная с Латошинкой ситуация сложилась и с путепроводом на площади Возрождения. Проектная документация, подготовленная еще в 2006 году, уже устарела. На ее корректировку потребуется дополнительное время, между тем путепровод продолжает разрушаться. По решению суда администрация Волгограда должна выполнить капитальный ремонт сооружения до конца текущего года. В случае неисполнения решения, надзорные органы могут принять решение о закрытии данного путепровода. Это значительно усложнит транспортное сообщение Тракторозаводского и Краснооктябрьского районов с центром города. Автомобильный поток с Первой продольной будет перенаправлен на Вторую продольную магистраль, и без того довольно загруженную. Неизбежны изменения и в графике общественного транспорта: скоростной трамвай и троллейбусные маршруты прекратят свою работу на этом участке."

Цитата (Dvizzzok, 02.10.2011):
> Тут вот какая новость.

Это давно уже не новость.
Цитата:
> Это значительно усложнит транспортное сообщение Тракторозаводского и Краснооктябрьского районов

Вот не понимаю я, почему все в упор забывают про Волжский? В вечерней пробке на ГЭС что ли никогда никто не стоял?

Ну если движение по путепроводу закроют, то придётся разделить СТ на две части, построить перед путепроводом временное кольцо, а за ним съезд на другой путь и пустить ЛВСы от Дворца Спорта до Чекистов.
И надо будет организовать пересадку и место для ночёвки ЛВСов.

Этим никто заниматься не будет.

У 5844 поворотники плоские, а у 5838 круглые:)
Кондиционеры разные, отверстия для вентиляции

Латошинку , откроют к ноябрю , а Возрождения троготь не будут , по 20 млн , на каждый объект выделено из бюджетов области и города.
Суть работы в укреплении опор и косервации объектов до лучших времен.

Цитата (Dvizzzok, 02.10.2011):
> Тут вот какая новость. По информации из некоторых источников 20 октября могут закрыть путепровод на пл. Возрождения, находящийся в аварийном состоянии. Что такое для Волгограда путепровод на Возрождения - если не всё, то многое. Информация про СТ в конце поста:

Да ничего не закроют. Проблема путепроводов используется во внутрипартийных разборках ЕР в борьбе кланов за власть. Та же газета "Высота 102" сейчас хорошо поливает Бровко, а также СР в лице Михеева. Народ же используется в качестве такого "тарана", ради этого увеличивают градус недовольства властью.

Цитата (AAA, 02.10.2011):
> А сейчас используют только одну кабину постоянно, или иногда пользуются другой?

На 5838 зеркал с этой стороны кабины не наблюдается.

Зеркала с хвостовых кабин всех вагонов сняты, ведь их еще не используют...

Цитата (ED9M, 02.10.2011):
> Ну прям "Европа" :))).

Цитата (AS, 02.10.2011):
> До Европы тут как до луны.

Если б такой тихий ужас был бы в Европе (я не про ТЦ), то администрации городов бы завалили жалобами чтобы закрыть трамвай и это непременно бы сделали. :)

Цитата (Аксенов Дмитрий, 03.10.2011):
> Если б такой тихий ужас был бы в Европе (я не про ТЦ), то администрации городов бы завалили жалобами чтобы закрыть трамвай и это непременно бы сделали. :)

А чем плох волгоградский трамвай? И Европа всё-таки бывает разная.

Цитата (Чока, 03.10.2011):
> А чем плох волгоградский трамвай?
Вопрос риторический...

Цитата (Чока, 03.10.2011):
> И Европа всё-таки бывает разная.
Тут Вы правы. Думаю, волгоградский трамвай находится где-то на уровне трамвая Румынии и Болгарии - одних из беднейших стран Европы.

Цитата (Dvizzzok, 03.10.2011):
> Тут Вы правы. Думаю, волгоградский трамвай находится где-то на уровне трамвая Румынии и Болгарии - одних из беднейших стран Европы.

Полагаю, что на уровне Болгарии или Румынии - это всё-таки какие-нибудь Курск, Орёл, Саратов, а в Волгограде трамвай всё-таки неплохой, ближе к Польше/Венгрии.

У нас картина по депо сильно отличается... Как три абсолютно разных мира

Цитата (bookwar79, 03.10.2011):
> У нас картина по депо сильно отличается... Как три абсолютно разных мира

Я об этом думал, но решил сравнивать с верхним уровнем волгоградского трамвая)

Цитата (bookwar79, 03.10.2011):
> Как три абсолютно разных мира
Не пугайте несведущих.
Разница есть, но не такая большая :)

Цитата (xLPx, 03.10.2011):
> Зеркала с хвостовых кабин всех вагонов сняты, ведь их еще не используют...

В том то и дело, что штатно 2 кабины не используются. Так что если захотят вагон развернуть, то зеркала могут и переставить.
Вопрос как раз в том, делают ли это?

Кстати. Вспомнил. А что же будут делать с зеркалами когда вагоны начнут использоваться в челночном режиме? Ведь с хвостов их поснимали из-за того что их ветром сносило в тоннеле.

Цитата (kemal, 06.10.2011):
> Вопрос как раз в том, делают ли это?

Вроде нет - на полу в салоне следы натерты нижними уплотнениями дверей только с одной стороны

Цитата (Сергей_Н, 06.10.2011):
> что же будут делать с зеркалами

организуют ночные рейды пешком по тоннелю после прохода последнего вагона - собирать обтекатели зеркал...

Разве крепления зеркал не усилили после того, как такая ситуация обнаружилась на первых двух вагонах?
А снимать могут и по другой простой причине - чтобы не били.

Мне почему-то казалось что зеркала сняли как раз из-за того, что пока вторая кабина не используется...В большинстве вагонов во 2 кабине кресло водителя до сих пор в целофане....

А почему у 38 задних зеркал для обкатки по ст-2 нет??

В 1 день и 2 день работы СТ2 5838 работал на СТ1. Почему?

Потому, что на СТ1 работают "старые" трамвайчики, а из волгоградских ЛВСов он самый "старенький" ;)))

Цитата (Бессонов Дмитрий, 05.12.2011):
> В 1 день и 2 день работы СТ2 5838 работал на СТ1. Почему?

Кстати, вчера 5839 видел на "Баррикадах". Правда, может быть обкатка была...

Сегодня он (839) был на СТ-2

Сегодня он (838) был на СТ-2

Цитата (Александр Архипов, 02.10.2011):
> место для ночёвки ЛВСов.

Мне вот такая мысля пришла очень-очень "опосля"
загнать все ЛВС-ины в туннель, он ведь закрывается,
утром привозим водителей и кондукторов, которые идут пешим до своегго вагона и делают тот самый рейс "Дворец Спорта-Чекистов"
Ну хорошо, что не стали разбивать СТ.
P.S. Кто не поймет, читать верхние комментарии;)