Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, LVS-86K # 8017
  Pietari,  LVS-86K # 8017  —  Linjalla 60
Петергофское шоссе

Kuvaaja: Alex Guikalov · Pietari           Kuvauspäivä: 2 tammikuuta 2008 v., keskiviikko

Tilastot

Julkaistu 17.01.2008 06:20 UTC
Näyttökerrat — 627

Tarkemmat tiedot

Pietari, LVS-86K # 8017

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Tram depot #8
Tulo:02.2003
Malli:LVS-86K
Valmistettu:11.1989
Sarjanumero:1067
Nykytila:Poistettu (06.2021)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:07.2021
Huom.:02.2003 ex Tram depot #9, 9017; 1990 ex 9067
История

• Бортнадпись: построен: 17.11.89
• КР ПТМЗ 12.1997 г.
• ДТП 25.09.2012 г.

Kommentit · 7

17.01.2008 15:57 UTC
Linkki
maxiWELL · Kiova
Kuvat: 582
Линия чем-то больше напоминает железнодорожную линию,чем трамвайную
0
+0 / –0
17.01.2008 16:09 UTC
Linkki
Ei kuvia
Да, она сделана по ЖД подобию
0
+0 / –0
17.01.2008 17:33 UTC
Linkki
Kuvat: 715
Отличное фото!
0
+0 / –0
18.01.2008 16:20 UTC
Linkki
cyclofillydea · Pietari
Kuvat: 226
Трамвай на восходе. И всё-таки кто-нибудь объяснит, почему трамвайное полотно, хоть и уложено оно по железнодорожному подобию, на каждом стыке рельсов имеет прогиб?! На железной дороге такого нет и в помине!
0
+0 / –0
18.01.2008 17:00 UTC
Linkki
Ei kuvia
Ну это вопрос обслуживания...
0
+0 / –0
28.10.2008 07:24 UTC
Linkki
Kuvat: 20
Цитата (cyclofillydea, 18.01.2008):
> И всё-таки кто-нибудь объяснит, почему трамвайное полотно, хоть и уложено оно по железнодорожному подобию, на каждом стыке рельсов имеет прогиб?!

Ты в России живёшь, ладно ещё Ж/Д перевозки контролируются, но внимания ГЭТ уделяется несколько меньше. А фото, действительно супер!
+2
+2 / –0
28.10.2008 08:31 UTC
Linkki
Dimon303 · Moscow
Kuvat: 1813
cyclofillydea, на жд просадки в стыках есть. Это неизлечимая болезнь. В области стыка происходят сильные вибрации и рельсо-шпальная решотка просто "закапывается" в баластный слой. Просто на ЖД за такими просадками следят и переодически исправляют это ПМСами, а на трамвае на этот дефект пути просто забивают. Могу сказать,ч то от такого вида дефекта отрицательных факторов мало. Разве что только удары по контакному проводу, да и то незначительные.
+2
+2 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика