TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 457; Иваново, ЗиУ-682В [В00] № 368
  Иваново,  ЗиУ-682Г [Г00] № 457  —  маршрут 10
 ЗиУ-682В [В00] № 368  —  маршрут 10
Проспект Ленина / улица Красной Армии

Автор: pazik           Дата: 22 сентября 2011 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 25.09.2011 05:46 UTC
Просмотров — 488

Подробная информация

Иваново, ЗиУ-682Г [Г00] № 457

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
С...:2000
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:1994
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Начало работы:2000
Отставлен:09.2024
Примечание:До 2000-Вологда
ПТС от ЗиУ-682В №21584 1984 г.в.
КВР в троллейбусном депо 2000 г. (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)
КР 11.2012 г.
КР 02.2016 г.

С момента поступления обслуживал 7 маршрут.
С 25 августа 2010 г. переведен на 10 маршрут на место 407. На 7 маршруте его сменил 393.
Оборудован автоинформатором.
С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работает в паре с 444 в режиме 2/2.
С 14 февраля 2015 г. в резерве. На маршруте его сменил 416.
С 18 апреля 2016 г. вновь закреплён на 10 маршруте вместо 395 (работает ежедневно в режиме 2/2).
В связи с выходом с ТР 395 с 16 ноября 2018 г. в резерве. С начала декабря вновь закреплён на 10 маршруте, где сменил 350. Работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2.

Иваново, ЗиУ-682В [В00] № 368

Депо/Парк:1-е троллейбусное депо
С...:≈ 20.03.2009
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:11.1987
Заводской №:29634
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Начало работы:≈ 20.03.2009
Примечание:До ≈ 20.03.2009 — Депо № 2; до 01.12.2007 — Депо № 1
КВР в троллейбусном депо (с выносом э/о на крышу и установкой статического преобразователя)

В 2004-2006 гг. чаще всего работал на 5 и 10 маршрутах.
С 16 октября 2007 г. закреплён за 1 маршрутом, с 1 декабря 2007 г. передан в трамвайное депо.
С 18 марта 2008 г. в резерве.
С 1 сентября 2008 г. работал на 9 маршруте будничными 8-часовыми графиками 5/2 в общем обороте с 344.
С 8 декабря 2008 г. его сменил 387, а 368 стал работать другим будничным 8-часовым графиком вместо 344.
С конца декабря 2008 г. в резерве.
Во второй половине марта 2009 г. переведён в троллейбусное депо (впоследствии депо №1), использовался в качестве резервного.
С весны 2016 г. на линии не появлялся. В сентябре 2016 г. отставлен от эксплуатации в ожидании КР или списания.
В январе 2019 г. вышел с ТР.
С января по начало апреля 2019 г. работал на маршруте №8 разрывным пиковым графиком 5/2 (только по будням) по замене 399.
С апреля 2019 г. работал на маршруте №8 поздним 12-часовым графиком по замене отстранённого от эксплуатации и впоследствии списанного 394.
С июня-июля 2019 г. закреплён на маршруте №8 официально, продолжил работать поздним 12-часовым графиком в режиме 2/2: будни — 10:28О/22:00А, выходные (круглогодично) — 12:12О/22:05А (О — нулевой рейс из депо в сторону областной больницы по проспекту Строителей, А — нулевой рейс в депо из Афанасова по Лежневской улице).
С 1 октября 2019 г. в резерве. На маршруте его сменил 497.

Параметры съёмки

Модель камеры:NEX-3
Время съёмки:22.09.2011 10:38
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:28 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

29.09.2011 07:01 UTC
Ссылка
Олег545 · Иваново
Нет фотографий
почему троллейбусы здесь, выезжая с красной армии, делают большой выезд вперед, почти до стоящих там машин, и только потом начинают поворот, а не сразу поворачивают на 3 полосу(или хотя бы 2)?
0
+0 / –0
29.09.2011 07:15 UTC
Ссылка
A. V. · Львов
Фото: 3027
А что не видно как провода подвешены? Если он повернет сразу, то большая вероятность что у него слетят штанги
+1
+1 / –0
29.09.2011 15:29 UTC
Ссылка
Максим Таничев · Иваново
Фото: 483 · Локальный редактор
Там очень резкий изгиб КС, который на большом отклонении проходить крайне рискованно. Этот изгиб остался со времён трамвая.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика