Каким образом вагон стоит на широкой колее?

точно также, как и на узкой - на тележках

Скорее всего ложных.

ну понятное дело)

кстати, видно, что стёкла уже поснимали с 30-ки. значит что-то делать начали уже

Еще на заводе стоял КТМ. Кто знает откуда он?
http://zatramvaj.org.ua/forum/13-69-12812-16-1316193790

Цитата (Yufit, 17.09.2011):
> Еще на заводе стоял КТМ. Кто знает откуда он?
> http://zatramvaj.org.ua/forum/13-69-12812-16-1316193790

А сколько там всего было вагонов КТМ-5?

Видел две единицы. Еще один: http://transphoto.ru/photo/413210/

Ясно, должны быть 2 Енакиевских вагона у вас на ХВРЗ.

Значит они и есть. Один 038. А у второго какой номер?

Второй 015.
http://cs9852.vkontakte.ru/u71731693/111883048/y_4fb1041c.jpg
эта ссылка стоит в базе, в примечании к 015 вагону.

Это трейлер выезжает из енакиевского трам депо?

Да.

Слева совсем немного видно, как мне кажется, Татру Т3. будут делать еще Т3ВПА?

Нет, Т3-ВПА сейчас не делают. На заводе стоит несколько харьковских Татр Т3 на капиталке. Все они в разной степени готовности. Номера не запоминал, так что не спрашивайте.

Вообще перестали делать, или временно свернули? там по-моему решительные планы были на них сначала)

4 штуки сделали и все. Все остальные планы были только на словах перед телекамерами.

а кировоградского 217 троллейбуса не видно там? фото может его кто-то сделать....был благодарен!!!

А Евпатории и правда 2500 лет?

Да. http://ru.wikipedia.org/wiki/Евпатория
А Керчь еще старше.

У меня такой вопрос: если столько много Татр (причём ходовых!) из Евпатории отправили в Харьков на КВР, как теперь оставшихся хватает на покрытие выходов 1 маршрута? Неужели Готы на него выпустили?

нет, с 3 сентября ежедневно выпуск зимнего выходного дня - 7 вагонов на линии. сейчас на ходу 8 КТ4СУ

кстати, завтра ожидаем 30-ку и отправляем 36-й.

Точно завтра 30-ку привезут?

ну да

вагон в Евпатории. стоит пока на Симферопольской

Понятно. Ждём теперь фото с описанием того, что сделали на КР.

фото будут потом, а краткое описание таково:
поставили торцевые ЭМУ и один боковой около 3 двери. в кабине удобно, салон сделали, вроде, не плохо, не без ляпов, конечно. унитазы заменили на нормальные сиденья. будут висеть 2 экрана в салоне (зачем эти понты?)
оборудование ставили винничане. проводка, как висела соплями, так и висит, но хоть новая, вроде. МВ и ускоритель старые, хоть и перебранные, МГ, вроде как, новый. дверные приводы не трогали вообще...
кузов окрасили в угшные цвета - синий низ, белый верх. короче, из-за некоторых мелочей впечатление среднее такое. там плохо закрепили, там плохо покрасили, там вообще мимо покрасили, там поцарапали, поручни отвратно покрасили, кстати. тележки кое-как тоже покрашены. перегородка кабины и решётки МВ, МГ почти и не шкурили.
честно, за 2 месяца ремонта, ожидали чего-то сверх крутого, но в реале ничего - особенного.
Винница за эти деньги предлагала переделать их на тиристорники. видать, отмыли бабла немеряно

Цитата (AmpuTaToR, 14.11.2011):
> Винница за эти деньги предлагала переделать их на тиристорники. видать, отмыли бабла немеряно

Добро пожаловать в Харьков, там и б/ушные Т3 купили по завышенной в 5 раз цене)))
А сколько предлагала Винница за переделку в ТВ-Прогресс?

Цитата (Сергей_Н, 14.11.2011):
> А сколько предлагала Винница за переделку в ТВ-Прогресс?

1.2 млн грн за вагон

Цитата (AmpuTaToR, 14.11.2011):
> 1.2 млн грн за вагон

Это с капремонтом самого вагона? Если вы столько заплатили Харькову, то мне вас жаль.

Цитата (Сергей_Н, 15.11.2011):
> Это с капремонтом самого вагона?

да. на самом деле ТУ ничего не потеряло, деньги выделялись КабМином. другое дело, что ХВРЗ вообще изначально в тендере не участвовал, этот ремонт в лучшем случае стоил половины выделяемой суммы, и ежу понятно, что отмыто денег тут немало.

Это уже вы у себя в Евпатории разбирайтесь, кому и сколько платили :)

Цитата (AmpuTaToR, 14.11.2011):
> кузов окрасили в угшные цвета - синий низ, белый верх.

Самому не понравилось. Но такой был заказ )-:

Цитата (PVA, 15.11.2011):
> Это уже вы у себя в Евпатории разбирайтесь, кому и сколько платили :)

так в том-то и дело, что мы никому ничиго и не платили) к ХВРЗ притензии только по качеству исполнения и срокам проведения ремонта, ясное дело, что они исходили из количества полученных средств

вагон уже поехал самостоятельно, правда пока на моечной, но работы после "мастеров" ХВРЗ еще очень много

Цитата (AmpuTaToR, 19.11.2011):
> но работы после "мастеров" ХВРЗ еще очень много

Эх, как это всё-таки по нашему! ;/

Цитата (Aleks, 20.11.2011):
> Эх, как это всё-таки по нашему! ;/

но такой халтуры уж точно никто не ожидал. после КР ХВРЗ тележки погнали в цех кап. ремонта, и не зря. выяснилось, что редуктора открывали только для того, чтоб колпары поменять, кожухи вентиляции ТЭД старые, как и все остальное, впрочем, а под бандаж НЕ поставили резиновые вкладиши(!). и гвоздь программы: мотор-генератор ни разу не новый, кроме того, ещё и сгоревший! это просто капец! это не ремонт, это такая херня! наладчики из канавы не вылезают сутками, переделывая тупо заново все, что наделали в Харькове. (тут немного дезинформ был с моей стороны - я просто не так понял, прошу прощения, - винницкие мастера не ставили оборудование, а только консультировали, так что грешим только на харьковских)
нормально ничего не сделали, везде есть ляпы... это просто хана, это пи***ц!
на подходе 44-й вагон, уже хоть знаем, к чему быть готовыми

Мне вначале вообще говорили, что КТ4 будут только по кузову делать.
Вы уверены, что тот же мотор-ген. должны были новый поставить?

Цитата (Матяс Владимир, 20.11.2011):
> Мне вначале вообще говорили, что КТ4 будут только по кузову делать.

странно, когда руководство ХВРЗ было у нас, обговаривали и замену проводки(кроме высоковольтной), замену кое-какого оборудования (какого конкретно не могу сказать)все фотографировали, записывали. так и что это за КР тогда без ремонта ходовой?
поставить те же вкладыши под бандаж не займет много времени и средств, раз уж на то пошло. в итоге оборудование все страрое, заменили только медные контакты на контакторах, а не целиком их
да и если бы кузов нормально сделали ещё... при погрузке помяли, отмазались, положив банку шпаклевки и краски, стекла с других наших вагонов, местами шкурили кое-как перед покраской.

> Вы уверены, что тот же мотор-ген. должны были новый поставить?

если и не новый, то хотя бы не сгоревший.
доходит до смешного, солнцезащитный козырек в кабине старый барыжный с 46-го вагона, лампу ЛК убрали - водители жалуются, если в Харькове без какой-либо сигнализации работают, то у нас такой вагон не выйдет на линию. теперь надо самим все делать. если Вы и правы, зачем было лезть тогда к проводке и оборудованию вообще, коль нормально сделать все равно не смогли бы?

Цитата (AmpuTaToR, 20.11.2011):
> так и что это за КР тогда без ремонта ходовой?

Ремонт ходовой КР включать, конечно же, должен. Только вот, как я понимаю, вагоны не должны полностью ремонтироваться в Харькове.

Цитата (AmpuTaToR, 20.11.2011):
> поставить те же вкладыши под бандаж не займет много времени

Не силен в КТ4. Может быть они какие-то особенные, и их попросту не нашли?

Цитата (Матяс Владимир, 20.11.2011):
> Может быть они какие-то особенные, и их попросту не нашли?

та нет, обычне, как и на Т3

Цитата (Матяс Владимир, 20.11.2011):
> Только вот, как я понимаю, вагоны не должны полностью ремонтироваться в Харькове.

Такой ремонт (без ходовой) нам предлагал Симферополь, от него отказались, естественно, и зачем тогда так заморачиваться с перевозкой и вместо 70 км везти вагоны на 700 км? тут имеет место быть отменная халтура, так полагаю

Плохо, что с этим КР всё так произошло...
036 отправили уже вместо пришедшего 030? Или передумали теперь в Харьков что-то отправлять?

Былинный отказ
Но, к сожалению, не удивительно

Цитата (Aztec, 20.11.2011):
> 036 отправили уже вместо пришедшего 030? Или передумали теперь в Харьков что-то отправлять?

увы 36-й ушел в тот же день, как разгрузили 30-ку, когда ещё не было известно, во что её там превратили. водительская бригада в ярости, хотели своему вагончику даже присвоить новый бортовой - "Ляля", а тут такой фэйл

Цитата (AmpuTaToR, 20.11.2011):
> а тут такой фэйл

Это точно, скорее даже Epic Fail...

Цитата (AmpuTaToR, 20.11.2011):
> увы 36-й ушел в тот же день, как разгрузили 30-ку, когда ещё не было известно, во что её там превратили. водительская бригада в ярости, хотели своему вагончику даже присвоить новый бортовой - "Ляля", а тут такой фэйл

Ну это нынешний Гепасити. Можем вам только посочувствовать.

Цитата (AmpuTaToR, 20.11.2011):
> тут имеет место быть отменная халтура, так полагаю

сижу и ржу... эти ракалы даже ЭМУ вверх ногами поставили. ну блин, рукалицо

Походу наш КЗЭТ не такое уж и фуфло :-))))

ремонт длился 2 месяца, а весь вагон заново переделывается практически

В каком состоянии кузов был, забываете?

Цитата (Santehnik, 22.11.2011):
> Походу наш КЗЭТ не такое уж и фуфло :-))))

Фуфло. Тут салон лучше сделали.

Цитата (Матяс Владимир, 22.11.2011):
> В каком состоянии кузов был, забываете?

хм, он был в гораздо лучшем сосотоянии, чем у Ваших Т3, а тем временем кузов вагона 3069 был откапитален за меньший срок

Цитата (AmpuTaToR, 22.11.2011):
> а весь вагон заново переделывается практически

Не надо ля-ля. Кузов (основная доля ремонта) тоже заново переделывается?

Цитата (PVA, 22.11.2011):
> Не надо ля-ля. Кузов (основная доля ремонта) тоже заново переделывается?

толку от кузова, который висит на подъемнике. сам по себе он не поедет

Цитата (Матяс Владимир, 20.11.2011):
> Ремонт ходовой КР включать, конечно же, должен. Только вот, как я понимаю, вагоны не должны полностью ремонтироваться в Харькове

таки КР должен был включать ремонт ходовой. наше начальство выписало люлей ХВРЗ. пообещали такого бардака больше не допускать. посмотрим. 44-й вагон оставили на доработку. министерство тоже в курсе событий
кстати, вагон сегодня вышел на свою первую обкатку

ужас.
как первый обкаточный день прошел?

Цитата (sanitar, 24.11.2011):
> как первый обкаточный день прошел?

ну вагон на борту со всем начальством выехал на малый круг - пару раз ускоритель не включился, пару раз динамика пропала - доделывают. ещё многое по мелочи нужно закончить

http://www.youtube.com/watch?v=0JGbLeCRG_E&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=c8mGOvBg8o0&feature=mfu_in_order&list=UL
разгрузка вагона

дизайнеры,блин....зачем нарисовали такие изгибы спереди и сзади?....
а в салоне цвет не меняли,или вообще не перекрашивали?а то оконные стойки в салоне вроде цвета как и был.

Цитата (sanitar, 02.12.2011):
> а в салоне цвет не меняли,или вообще не перекрашивали?

конечно покрасили, только пошкурить местами забыли

Цитата (sanitar, 02.12.2011):
> дизайнеры,блин....зачем нарисовали такие изгибы спереди и сзади?....

а 44-й точно такой же. ну такой заказ, что поделать. а что касается технической стороны, казалось бы, хуже уже не реально сделать, ан нет. ещё как реально

что,еще хуже сделали,чем 030? о_0

Цитата (sanitar, 03.12.2011):
> что,еще хуже сделали,чем 030? о_0

да, проводка тупо болтается, в салоне куча проводов торчит от ЭМУ, от мониторов, ничего не подсоединяли вообще. это ещё тележки не начали перебирать, но на ХВРЗ сделали вид, типа работали с ними, отсоединив ГГК, а кожухи вентиляции ТЭД старые точно. позорище, а не ремонт

Кузов (незаменяемую часть вагона) должны были сделать хорошо. А это самое главное.

Цитата (Матяс Владимир, 03.12.2011):
> должны были сделать

ключевое словосочетание. замечания те же, что и по 30-ке: к покраске поверхность готовили плохо, особенно мелкие детали типа http://savepic.net/2200484.htm покрашен вагон вот так: http://savepic.net/2188196.htm http://savepic.net/2194340.htm

поскольку освещение салона в нерабочем состоянии, а вагон стоял на канаве, то запечатлеть качество работы по салону я не смог. кстати, короба дверного привода мятые почему-то, как-будто их там ломом вскрывали

Цитата (AmpuTaToR, 03.12.2011):
> к покраске поверхность готовили плохо, особенно мелкие детали типа

К покраске поверхность готовили хорошо. А вот мелкие детали - да, возможно плохо. И окраска, как я вижу, хреново прошла.
С кривых радиусов сам был в шоке. Зачем они вообще нужны? Кто такую окраску придумал? Редкий непривлекательный отстой.

> кстати, короба дверного привода мятые почему-то, как-будто их там ломом вскрывали

А они точно такие не были?

Не надо было все вагоны в Харьков гнать, надо было делать как сначала задумали: по разным городам отправить вагоны...

Цитата (Матяс Владимир, 03.12.2011):
> Кто такую окраску придумал? Редкий непривлекательный отстой

так реклама ведь

> А они точно такие не были?

НЯП, не были. Но вообше я к тому, что могли бы и выровнять - не облезли бы

Цитата (Aztec, 03.12.2011):
> Не надо было все вагоны в Харьков гнать, надо было делать как сначала задумали: по разным городам отправить вагоны...

ну сами понимаете, почему так не произошло. Для оставшихся трех вагонов Харьков в тендер не включают пока

В Винницу отправляйте. Там сделают по-человечески хоть.

Цитата (Сергей_Н, 03.12.2011):
> В Винницу отправляйте. Там сделают по-человечески хоть.

винницкий ремонт стоит 1,5 млн + откат = количество хоть как-то отремонтированных вагонов становится меньше. да и ТИСУ не для наших перепадов напряжения и убитой КС - вагоны быстро встанут под забор в ожидании дорогостоящего ремонта. надо быть практичными

Цитата (AmpuTaToR, 03.12.2011):
> винницкий ремонт стоит 1,5 млн + откат = количество хоть как-то отремонтированных вагонов становится меньше.

А это чьи слова? Да и что это за ремонт если вагон нужно заново перебирать. Уж лучше сами бы делали тогда.

Цитата (AmpuTaToR, 14.11.2011):
> Цитата (Сергей_Н, 14.11.2011):
> > А сколько предлагала Винница за переделку в ТВ-Прогресс?
> 1.2 млн грн за вагон

Цитата (AmpuTaToR, 03.12.2011):
> да и ТИСУ не для наших перепадов напряжения и убитой КС - вагоны быстро встанут под забор в ожидании дорогостоящего ремонта. надо быть практичными

С таким подходом трамвай можно закрывать.

Цитата (AmpuTaToR, 03.12.2011):
> Для оставшихся трех вагонов Харьков в тендер не включают пока

А что, в предыдущем тендере был? *trollface*

Цитата (Сергей_Н, 03.12.2011):
> А это чьи слова?

1,5 млн с учетом перевозки и последующей наладки, которую проводят винницкие мастера, они и эти вагоны в порядок приводят в принципе. струсить бы их командировочные с ХВРЗ