А дальше почему рельсы обрываются?
и сколько в % (или в км) сети с КС и сколько без неё?

Цитата (Mikhail1936, 17.09.2011):
>
> А дальше почему рельсы обрываются?
Новое поколение Французских трамваев. Далше трамваю ни рельсы, ни провода не нужны :)

Цитата (Mikhail1936, 17.09.2011):
> А дальше почему рельсы обрываются?

Это сделано бля будущего. Через пару лет там пойдет трамвай.

Цитата (Ааре Оландер, 17.09.2011):
> бля будущего

Интересная оговорка 8)

Это правда Французы так делают оставляют части со стрелок для будуших лингий чтобы потом стрелкаи заного не класть.

Вполне логично

Так вообще-то в Реймсе совершенно новая трамвайная система, открытая в 2010 (?) году. И в развитых странах Западной Европы есть такое понятие, как первая очередь... Кстати по идее так везде и должны бы делать, чтобы потом не перекрывать движение из-за сооружения узла, и не терпеть убытки из-за неперевезённых пассажиров, которым придётся в один прекрасный момент неожиданно брать такси, чтоб не опоздать... Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах, шмупах...

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> Так вообще-то в Реймсе совершенно новая трамвайная система, открытая в 2010 (?) году.

Открыли 18 Апреля 2011 года.

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> которым придётся в один прекрасный момент неожиданно брать такси, чтоб не опоздать... Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах

Дык этож Эвропа - там людей за людей считают, а у нас всем на всех насрать - так когда-нибудь из этого говна и не вынырнем.

Цитата (Бараш Алексей, 17.09.2011):
> Всё продумано, не то что в наших ГУПах, МУПах, шмупах...

Может быть продумано, но бумажка за стеклом намекает, что не всё :)

Цитата (wuriks, 17.09.2011):
> Может быть продумано, но бумажка за стеклом намекает

Бумажка ни на что не намекает. На ней лишь продублирована информация с ЭМУ, вот и все дела. Для новой системы вполне простительно.

Цитата (Ааре Оландер, 17.09.2011):
> Это сделано бля будущего. Через пару лет там пойдет трамвай

Хм.. Обычно такое бывает, при закрытии, а тут наоборот! Вот что значит прогрессивный регион! А рядом фотография из Стаханова или из Владивостока(((

Цитата (MaxSter, 17.09.2011):
> Вполне логично
А как по мне, то абсолютно нелогично. Это лишние спецчасти по пути, ограничение скорости, износ стрелочного механизма и т.д.

Цитата (Yufit, 17.09.2011):
> Это лишние спецчасти по пути

По вашему их лучше класть потом?? для этого резать пути.


Цитата (Yufit, 17.09.2011):
> ограничение скорости

ограничение скорости для этих вагонов и так состойт 15 км/ч на таких поворотак без или со стрелкой, у них телеги неповоротные и больше скорости нельзя.

Цитата (Yufit, 17.09.2011):
> износ стрелочного механизма

Французам на это денег хватить не судите по вашей реалий.

Хм... какая-то стрёмная морда, Дублинский 301-й мне больше понравился.

Цитата (Spoiler, 17.09.2011):
> Хм... какая-то стрёмная морда, Дублинский 301-й мне больше понравился.

Жители Реймса сами выбирали. Дизайн называется "бокал шампанского" :)

Цитата (wuriks, 17.09.2011):
> Может быть продумано, но бумажка за стеклом намекает, что не всё :)
Ой, ну и нашли, где придратся. Можно подумать, что в Риге все тип-топ. Сегодня Шкода15Т № 706 ехала с одной- левой фарой.

Цитата (TTT, 18.09.2011):
> Сегодня Шкода15Т № 706 ехала с одной- левой фарой.

Хааа ирония в зачет :)))))

бери пример,Россия! -_-

Цитата (Aero, 18.09.2011):
> бери пример,Россия! -_-

Я бы сказал - берите пример российские чинуши.

Цитата (Mikhail1936, 17.09.2011):
> А дальше почему рельсы обрываются?

Товарищи! Приглядитесь повнимательнее! Пути которые за стрелкой поворачивают направо, просто там профиль пути такой.

Нет они именно заканчиваются - скоро будут строит продление.
На схеме это видно http://carto.metro.free.fr/documents/CartoTramReims.v1.1.png

Цитата (TTT, 18.09.2011):
> Сегодня Шкода15Т № 706 ехала с одной- левой фарой.

То есть водитель должен каждую остановку выбегать и проверять не перегорела ли лампочка? Да вы сумасшедший.

Цитата (TTT, 18.09.2011):

> Сегодня Шкода15Т № 706 ехала с одной- левой фарой.

Всё конец света. Надобыло всех выгнать из салона, ждать аварийку чтоб вагон оттащили в депо и Шкоду отправить на завод на замену фары. ведь непорядок. Заводской брак!!!

Цитата (Siachoquero, 17.09.2011):
> ограничение скорости для этих вагонов и так состойт 15 км/ч на таких поворотак без или со стрелкой, у них телеги неповоротные и больше скорости нельзя.

Хм-м-м. Хожу по Питеру, гляжу на таблички ограничения скорости трамвая - такое ощущение, что город готовят к переходу на Цитадисы. Причём в некоторых местах с запасом готовят, и на прямых тоже на всякий случай.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.09.2011):
> Хожу по Питеру, гляжу на таблички ограничения скорости трамвая - такое ощущение

Нет у вас они на большой скорости развалястья или пути развалятсья :)


Цитата (Tram Racer, 18.09.2011):

> Товарищи! Приглядитесь повнимательнее! Пути которые за стрелкой поворачивают направо, просто там профиль пути такой.

Некуда они не поворачивают они обрываютсья, оставлены для продления.

Цитата (wuriks, 18.09.2011):
> То есть водитель должен каждую остановку выбегать и проверять не перегорела ли лампочка? Да вы сумасшедший.
Куда куда бегать? Вы хотите сказать, что у Рижской Шкоды на панеле у водитнля нет индикатора неисправностей?!? Нууу, за что же тогда по 2 лимона за шт. мы платим-то???

Цитата (Road_Runner, 18.09.2011):
> Заводской брак!!!
Именно! Если на трамвае стоят ксеноновые лампочки, то такие по 5 лет работают! Правда, если они не Китайские.

> Всё конец света. Надобыло всех выгнать из салона, ждать аварийку чтоб вагон оттащили в депо
Не надо обобщать.

Цитата (TTT, 18.09.2011):
> Нууу, за что же тогда по 2 лимона за шт. мы платим-то???

Вы не за что не платите. Индикатора на каждую лампочку нету. Да даже если бы и был. Вообще мозгов нет подумать, что дальше? Да ничего! Ехал бы дальше по маршруту. Если бы был механик на конечной - поменял бы, если бы не был - до конца смены. И получается зачем этот индикатор? Это не частный автомобиль, за которым не смотрят каждый день. Трамваи проверяют каждый день. И если загорится индикатор, то на ближайшую заправку не заедет и лампочку не купит. И ещё. Трамвай БЕЗ ФАРЫ не ехал. Максимум - с перегоревшей лампочкой.

Цитата (Siachoquero, 17.09.2011):
> Это правда Французы так делают оставляют части со стрелок для будуших лингий чтобы потом стрелкаи заного не класть.

У нас в Питере тоже так делают - оставляют части стрелок с прошлых линий, чтобы не переукладывать лишний раз.