TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 4888
  Санкт-Петербург ЗиУ-682В-012 [В0А] № 4889  —  СМЕ 4888+4889
 ЗиУ-682В-012 [В0А] № 4888  —  СМЕ 4888+4889
Троллейбусный парк №4

Автор: Владимир Валдин · Санкт-Петербург           Дата: Август 1989 г.

Статистика

Опубликовано 10.09.2011 15:24 UTC
Просмотров — 1757

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +89
Snow Panther+1
FOHR 0392+1
Vladlen99+1
timo44+1
Олег Бодня+1
Daylight+1
Yosheek+1
СОЛОВЕЙ+1
kr0t+1
misa+1
Владимир Степанов+1
Kosta1466+1
Ivan Danilov+1
igbt_rccs+1
Александр Сологубов+1
Novert Байкальский+1
Южанин+1
ВЗТМ-5284+1
Сергей Филатов+1
Головизин Сергей+1
Voldemar+1
d.e.v.i.l.+1
Ярослав Московка+1
Roman Maslovets+1
Евгений Гура+1
Дмитрий Максимов+1
хатуна+1
hydrofoiler+1
Щукин Д.+1
Денис Рогов+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Володя Мадоян+1
Влад Заулин+1
Artemio+1
ПисателЬ+1
VLM124+1
CityVepr+1
verbounty+1
Евгений Павленко+1
Антон+1
Александров Николай+1
Михаил Селивёрстов+1
Кирилл Величко+1
Seriy+1
Янис Витолс+1
ifa42+1
ZIU+1
пассат+1
Andrey_Sheva+1
nik0352+1
MMG+1
romanmonster+1
Simferopol+1
Бронза_62+1
Руслан Измайлов+1
Nat+1
Anton+1
X-Rayder+1
Глеб Станиславович+1
SMatvey+1
Александр Рябов+1
Владимир Мартынов+1
Vostok+1
Истязатель клавиш+1
Pal_Andrei4+1
Ситников Илья+1
bobi mw+1
Андрей Янковский+1
AVB+1
Sentinel+1
ZZ-TOP+1
КЖ+1
Palmer+1
IvanPG+1
Сергей Валерьевич+1
Zero+1
ЛВС-90+1
2846.373+1
Maxtor+1
Вололя+1
MAXMASTER+1
Ник Харлей+1
Сергей Сергеев+1
Иван Волков+1
mYm+1
Илья Болилый+1
Ищенко Никита+1
Karol95+1
Сэм+1

Санкт-Петербург, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 4888

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
Модель:ЗиУ-682В-012 [В0А]
Построен:1989
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2000) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 2000 — 4900
Работал в поезде 4888+4889
2008 — отправлен на ПТЗ для проведения КВР с заменой кузова.
Несмотря на наличие подготовленного нового кузова ВМЗ-170 4900, КВР проведён не был. Троллейбус списан.

Комментарии · 32

10.09.2011 19:43 UTC
Ссылка
Сергей Бармин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
4888+4889 ЗиУ-682ВОА (оранжевый) 1989 год.
Система работала до осени 1999 года. Затем 4889 был списан в ноябре 1999 года, 4888 работал одиночным до июля 2000 года.
+1
+1 / –0
10.09.2011 20:38 UTC
Ссылка
Фото: 917
Не пойму, почему троллейбусы стоят против движения на малом веере?
0
+1 / –1
10.09.2011 20:50 UTC
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1618
Почему против движения? Вон, сзади видны ворота - троллейбус въехал, проехал 100 метров и встал.
+2
+2 / –0
10.09.2011 21:14 UTC
Ссылка
Фото: 917
Да не 4888, а те, которые через его окна виднеются.
+1
+1 / –0
11.09.2011 08:00 UTC
Ссылка
Стасон · Рязань
Нет фотографий
Я думал,что троллейбусные СМЕ были только в Краснодаре. Про Питер не знал. Подскажите пожалуйста,в каких еще городах работали троллейбусные сцепки?
–3
+3 / –6
11.09.2011 08:30 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
В Киеве точно были.
+1
+1 / –0
11.09.2011 08:31 UTC
Ссылка
Артём Максименко · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Стасон, 11.09.2011):
> Я думал,что троллейбусные СМЕ были только в Краснодаре.

Да вы что?! В Ленинграде - Петербурге их много было!
+4
+4 / –0
11.09.2011 08:35 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Возможно даже больше, чем где-бы то ни было.
+1
+1 / –0
11.09.2011 08:44 UTC
Ссылка
KP · Тверь
Фото: 32
У 4888 большая кабина?
+1
+1 / –0
11.09.2011 08:59 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (KP, 11.09.2011):
> У 4888 большая кабина?

Да, как и на всех питерских троллейбусных СМЕ, на обоих вагонах.
0
+0 / –0
11.09.2011 10:40 UTC
Ссылка
wintcher355 · Херсон
Нет фотографий
Цитата (Стасон, 11.09.2011):
> Я думал,что троллейбусные СМЕ были только в Краснодаре. Про Питер не знал. Подскажите пожалуйста,в каких еще городах работали троллейбусные сцепки?

На сколько я знаю, технологию СМЕ из ЗиУ-682 создали в Ленинграде (С-Петербурге). Поэтому в этом городе их было наибольшее количество. Уже оттуда технология пошла по Советскому Союзу. В Украине первый город, в котором была применена данная технология, был Херсон. Первая СМЕ 361-362.В Херсоне их всего было 10. Дальше Николаев. Если я не ошибаюсь, там была одна СМЕ. Затем Одесса. Там их было, по крайней мере больше одной. В других украинских городах были СМЕ из Škoda-9Tr. Это Киев, Днепропетровск.
0
+0 / –0
11.09.2011 10:49 UTC
Ссылка
лихвар · Тернополь
Фото: 61
Цитата (Бидон Помоев, 11.09.2011):
> Возможно даже больше, чем где-бы то ни было.

а сколько именно бьіло?
сомневаюсь, что больше чем в Киеве, да и в Риге вроде немало бьіло..
+1
+1 / –0
11.09.2011 10:51 UTC
Ссылка
wintcher355 · Херсон
Нет фотографий
Имелось в виду СМЕ из ЗиУ-682 в Питере было больше чем где бы то ни было
0
+0 / –0
11.09.2011 10:52 UTC
Ссылка
fanat22 · Николаев
Фото: 42
Цитата (wintcher355, 11.09.2011):
> Дальше Николаев. Если я не ошибаюсь, там была одна СМЕ.

3
0
+0 / –0
11.09.2011 11:37 UTC
Ссылка
лихвар · Тернополь
Фото: 61
Цитата (wintcher355, 11.09.2011):
> Имелось в виду СМЕ из ЗиУ-682 в Питере было больше чем где бы то ни было

ну всеравно интересно))
по книге "КТ" в Киеве бьіло около 380 поездов из МТБ-82, Шкод 9Тр и 14Тр.
+1
+1 / –0
11.09.2011 12:29 UTC
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (wintcher355, 11.09.2011):
> На сколько я знаю, технологию СМЕ из ЗиУ-682 создали в Ленинграде

Технологию троллейбусных СМЕ (идея, реализация, испытания и эксплуатация на линии) создали в Киеве. Сначала это были поезда из МТБ (с 1966 года), затем полученный опыт перенесли на Шкоды 9Тр (с 1968 года), а позже в других городах - и на ЗиУ-682.

> В других украинских городах были СМЕ из Škoda-9Tr. Это Киев, Днепропетровск.

А также Горловка, Симферополь, Севастополь.
Поезда из ЗиУ-682 в Украине были в Донецке, Одессе, Алчевске, Херсоне, Николаеве.
+2
+2 / –0
11.09.2011 13:03 UTC
Ссылка
Копылов Эдуард · Санкт-Петербург
Фото: 2422
Новосибирск. Сколько точно, не знаю.
0
+0 / –0
11.09.2011 13:48 UTC
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Цитата (Anton, 11.09.2011):
> > В других украинских городах были СМЕ из Škoda-9Tr. Это Киев, Днепропетровск.
>
> А также Горловка, Симферополь, Севастополь.
> Поезда из ЗиУ-682 в Украине были в Донецке, Одессе, Алчевске, Херсоне, Николаеве.

Я обиделся - Харьков забыли:
Около десятка СМЕ из 9tr в 1971-1984 годах (в основном на восьмёрке)
Две СМЕ из ЗиУ-682В0А в 1990-1995 годах (243-244 и 259-260 на 24 маршруте)
А так же единственная в мире СМЕ из Киев-4 (327-328, в 1970 году)
+1
+1 / –0
11.09.2011 13:55 UTC
Ссылка
Фото: 3
В Сумах тоже была одна СМЕ из ЗиУ-682 (210-215)
0
+0 / –0
11.09.2011 14:05 UTC
Ссылка
Фото: 1572
Цитата (Стасон, 11.09.2011):
> Я думал,что троллейбусные СМЕ были только в Краснодаре. Про Питер не знал. Подскажите пожалуйста,в каких еще городах работали троллейбусные сцепки?

1. В Краснодаре они не БЫЛИ, а ЕСТЬ :-)

2. В Питере их было самое большое количество - 116.

3. На нашем кубанском сайте есть статейка, посвящённая поездам Краснодара. По другим городам информация также присутствует: http://www.kubtransport.info/articles/trains.html.

4. Небольшой ОФФ. Господа теоретики, есть ли возможность уточнить года эксплуатации поездов в городах, около которых стоят вопросики в приведённой выше статье?
+1
+1 / –0
11.09.2011 14:18 UTC
Ссылка
Kane263 · Хабаровск
Фото: 12
А когда в Санкт-Петербурге появились кондуктора СМЕ работали с ними,или без них?Если с кондукторами,то интересно он был один или их было два?
0
+0 / –0
11.09.2011 15:41 UTC
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (Андрей_Trolleman, 11.09.2011):
> Я обиделся - Харьков забыли

Сорри...
Просто не знал, что в Харькове тоже были троллейбусные СМЕ, причём аж трёх видов.
0
+0 / –0
11.09.2011 16:33 UTC
Ссылка
motoprogger · Омск
Фото: 300
В Омске были троллейбусные СМЕ из ЗиУ-682В. Насчёт времени их эксплуатации у меня, кроме Википедии, нет источников (а по ней - 1985-1995), но сами СМЕ я помню. Насчёт их количества не могу сказать. Они ходили по 4 маршрутам и, кажется, достаточно часто.
0
+0 / –0
11.09.2011 16:50 UTC
Ссылка
Фото: 5828
Цитата (Стасон, 11.09.2011):
> Подскажите пожалуйста,в каких еще городах работали троллейбусные сцепки?

В Самаре были до 2000-го года если не ошибаюсь.
0
+0 / –0
11.09.2011 17:14 UTC
Ссылка
ifa42 · Кемерово
Фото: 552
В Кемерово было 8 СМЕ из ЗИУ-682 в начале 90-х.
0
+0 / –0
11.09.2011 18:37 UTC
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2325
В Горьком (Нижнем Новгороде) тоже были.
0
+0 / –0
11.09.2011 19:06 UTC
Ссылка
AVB · Санкт-Петербург
Фото: 24
На каких маршрутах ходили СМЕ ТбП-4? Мне кажется, что я видел СМЕ в начале 90-х на Кузнецовской улице, могло такое быть?
0
+0 / –0
11.09.2011 19:31 UTC
Ссылка
ruler-man · Санкт-Петербург
Фото: 36
Цитата (Kane263, 11.09.2011):
> Если с кондукторами,то интересно он был один или их было два?

еще застал времена, когда были СМЕ - было 2 кондуктора, но возможно не везде, в тех же трамвайных СМЕ помнится кондукторов не хватало и бывали случаи, когда 1 кондуктор бегал туда-сюда, видел как один раз таким образом даже кондуктора оставили на остановке)))

Цитата (AVB, 11.09.2011):
> На каких маршрутах ходили СМЕ ТбП-4?
точно на 20 были, на остальных не помню просто
+1
+1 / –0
12.09.2011 16:52 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (AVB, 11.09.2011):
> На каких маршрутах ходили СМЕ ТбП-4? Мне кажется, что я видел СМЕ в начале 90-х на Кузнецовской улице, могло такое быть?

Жаль, на этой системе нет номера маршрута. Она долгие годы ходила по 48а (ныне 46) маршруту и была там единственной системой. Я писал расклад на форуме ПЗаОТ. Единственное - не помню, где ходили многие 46**, но думаю, это в-основном был 37.

4512-4504 - 20
4567-4561 - 20
4638-4639 - 37
4640-4641
4642-4643
4644-4645
4647-4646 (с точностью до порядка, в разные годы было по-разному)
4648-4649
4650-4651
4652-4653
4654-4655
4656-4657
4658-4659
4660-4661
4662-4663 - 20
4664-4665
4688-4672 - 20
4675-4676
4680-4683 (затем наоборот)
4689-4681 - 20
4684-4685
4686-4687
4690-4691
4692-4693
4694-4695
4696-4697
4698-4699 - 20
4700-4701 - 45?
4724-4725 - 45
4761-4762 - 37
4769-4770 - 37
4771-4772 - 45
4790-4791 - 20
4810-4806 - 45
4843-4844 - 45
4870-4871 - 20
4878-4879 - 45
4880-4881 - 45?
4886-4887 - 20
4888-4889 - 48а
4895-4896 - 20
4900-4901 - в поздние годы 20, но изначально на 20 почти не попадался.
Практически все сцепы ходили на "пиковых" нарядах.
+1
+1 / –0
12.09.2011 18:49 UTC
Ссылка
Сергей Бармин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 12.09.2011):
> Единственное - не помню, где ходили многие 46**
4660-4661 - 37
4664-4665 - 20
4675-4676 - 32
4680-4683 - 45
4684-4685 - 45
4690-4691 - 37?
4696-4697 - 32
4700-4701 - 32 (иногда 45)
+1
+1 / –0
13.09.2011 09:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Сергей Бармин, 12.09.2011):
> 4664-4665 - 20
Да, верно, у неё постоянный наряд был разрывной.

Большинство из тех, что были на 32, после его закрытия оказались на 37 или где попало.
+1
+1 / –0
13.09.2011 11:18 UTC
Ссылка
Алексей П. · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (AVB, 11.09.2011):
> Мне кажется, что я видел СМЕ в начале 90-х на Кузнецовской улице, могло такое быть?

Могло. Сам, в конце 90-х, видел СМЕ на 24 маршруте (переключение с 45-го).
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.