Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Budapest, SGP G/T1G Nr. 53
  BudapestSGP G/T1G Nr. 53  —  Linie 60, 53-63
SGP S/T1W Nr. 63  —  Linie 60, 53-63
Fogaskerekű vasút – Városmajor állomás
Нижняя конечная станция

Autor: M. N. · Cottbus           Datum: Donnerstag, 23. Juni 2011

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 08.09.2011 21:27 UTC
Aufrufe — 291

Detailinformation

Budapest, SGP G/T1G Nr. 53

Netz:Budapesti Közlekedési Zrt.
Ort:Other railway depots
Betrieb/Depot:Városmajor
von...:09.08.1973
Typ:SGP G/T1G
Baujahr:1973
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:20.08.1973
53-63

Accident: 11.01.1987, back to the service: 1989

Kameraeinstellungen

Model:SAMSUNG WB650 / VLUU WB650 / SAMSUNG WB660
Copyright Information:COPYRIGHT, 2009
Date and Time:23.06.2011 15:56
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:4.2
ISO Speed:80
Focal Length:13.2 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

10.09.2011 19:11 UTC
Link
Сергей Федосов · Washington, DC
Keine Fotos
Эта штуковина называется "зубчатая железная дорога" или просто по-русски "зубчатка". Ранее она не имела никаких номеров, позднее ей дали номер 60, который раньше принадлежал короткому трамвайному маршруту в Буде.
0
+0 / –0
12.09.2011 20:48 UTC
Link
Бараш Алексей · Sankt Petersburg
Fotos: 924
Где именно ходил этот 60 трамвай?
0
+0 / –0
30.09.2011 15:46 UTC
Link
Сергей Федосов · Washington, DC
Keine Fotos
В начале 70-х это был укороченный пиковый вариант 59-го на участке от Южного Вокзала до площади Апора Вильмоша (конечная 60-го находилась не доезжая площади, возможно, район перестроен, нужно взять атлас за 1973 год (синяя обложка), возможно, за 1977-й ещё тоже можно (чёрная обложка), точно не помню.
Сам 59-й тогда начинался на площади Москвы. 60-й был закрыт, т.к. наверняка себя не оправдал, вся его трасса покрывалась 59-м полностью. Это случилось после того, как 60-й был сильно укорочен после пуска второй линии метро, изначально он шёл от площали Деака (там где ныне конечная 47-го и 49-го) на юг через мост Сабадшаг, далее по трассе нынешнего 18-го к Южному вокзалу и затем по трассе 59-го на юг до р-на пл. Апора Вильмоша (точное название конечной я не знаю, это был, наверное, какой-то тупичок там, где 59-й сворачивает направо к пл. Вильмоша).

Таким образом, с пуском метро 60-й очень сильно укоротили, после чего его будайский обрубок тихо скончался естественной смертью, а много лет спустя освободившийся номер присвоили "зубчатке".
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..