Редкое фото! На первом вагоне установлена экспериментальная штанга полупантографного типа, которя по середине складывалась. Таких вагонов было только два. 1139-1140.
Штанга испитывалась порядка более 3 лет. Вагон ездил по спецчастям и кривым участкам КС на более высокой скорости. Но у нее был один минус - при заднем ходе она гнулась. И так, как штанга была оборудована штангоуловителем, то её нельзя было развернуть. В следствии её заменили обычной штангой, но более короткой, чем стандартные, а после среднего ремонта вагону и вовсе штангу перенесли обратно на стандартное место над первой тележкой.

Цитата (TTT, 09.09.2011):
> Редкое фото! На первом вагоне установлена экспериментальная штанга

Да, действительно редкое фото. Хорошо помню этот вагон. Жаль, не долго проработал в таком виде.


Цитата (TTT, 09.09.2011):
> В следствии её заменили обычной штангой, но более короткой, чем стандартные,
По опыту. Чем штанга короче, тем лучше держится на проводе.

Цитата (Alens, 09.09.2011):
> По опыту. Чем штанга короче, тем лучше держится на проводе.
Не знал. Наверное она легче.

На снимке T3A или ещё T3SU?

SU. При много-численных объединениях немудрено запутаться.

Нужно менять:
T3A на T3SU,
КВР/модернизация на перенумерован/передан,
фото (http://transphoto.ru/photo/311444/) перекинуть в 4-1139.

А если бы еще знать в каком году он из 5-1139 стал 4-1139...

Цитата (Щукин Д., 11.09.2011):
> На снимке T3A или ещё T3SU?

Т3А появились лишь на рубеже веков. В 1988 могли существовать только SU :)

Цитата (Antons Fomiskins, 11.09.2011):
> А если бы еще знать в каком году он из 5-1139 стал 4-1139...

Кто его теперь знает ... Могу лишь предположить что после пожара спасали выпуск 4-го депо и часть вагонов отдали туда.

> 4-1139

На фото он в июле 2000 года - значит дата "2001 (?)" не актуальна!

Да, с 2001 я махнул мимо. Пока поставил 1995 с вопросом.