Это Т4D потому-что вагон из Дрездена. T3D было только в Шверине и Хемнице.

Номера 208-223 Это Т4D из Дрездена, поставка на рубеже 2002-2003 г.г.
К\ст наз. "ВЗАТЭ" т.е. "Владикавказский завод автотракторного электрооборудования". ОЗАТЭ - это устарелое название (Орджоникидзевский).
Вопрос: почему уже который год этот короткий маршрут-челнок разворачивается с применением з.х.? Неужели так трудно перестроить кольцо?

А где происходит отстой и высадка пассажиров с трамвая-челнока пришедшего с Водной станции?

Точно не знаю, но вероятно на расхождении путей перед кольцом, чтобы не мешать другим разворачиваться. До разворота задом или после него - это уже без особой разницы.

На этом кольце находится старинный кирпичный остановочный павильон, предположительно существующий еще с узкоколейных времен. Т.к. расположен не параллельно совр. трамвайной линии, а под углом. По всей видимости узкоколейная линия проходила не потому месту, где современная, а на несколько метров дальше, ближе к Тереку.
http://forum.tr.ru/read.php?1,486638,page=5

На участке "ОЗАТЭ-Водная станция" в зимнее время курсирует один вагон-челнок. Интересно, за какой промежуток времени успевает оборачиваться этот вагон туда и обратно? Длина участка в одну сторону 2 км, имеется 6 остановок (5 перегонов).

Я ждал этот вагон минут 15, после чего отказался от затеи углубляться на юг.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 24.10.2009):
> Я ждал этот вагон минут 15, после чего отказался от затеи углубляться на юг.

Можно было и пешком прогуляться :)
Места там живописные, ДЖД (зимой конечно не работает), старая канатная дорога...

> На этом кольце находится старинный кирпичный остановочный павильон, предположительно существующий еще с узкоколейных времен

Все-таки этот павильон построили значительно позже после перешивки. А то что он расположен под углом к трамвайной линии, это потому что здесь кольцо и линия изгибается, а павильон поставили вдоль каменного забора, параллельно дороге.
К тому же конечная узкоколейного трамвая находилась примерно на 100 метров южнее от этого павильона и скорее всего остановки здесь не было.
На этом фото видно павильон:
http://transphoto.ru/photo/360864/

Цитата (Laser, 24.04.2011):
> Все-таки этот павильон построили значительно позже после перешивки.
Ну что же... И так возможно.

Цитата (Laser, 24.04.2011):
> К тому же конечная узкоколейного трамвая находилась примерно на 100 метров южнее
Примерно напротив главного корпуса военного училища:
http://transphoto.ru/photo/207752/
Значит тогда остановку делали конкретно для рабочих ОЗАТЭ. А когда завод был основан?

Цитата (railman, 25.04.2011):
> Значит тогда остановку делали конкретно для рабочих ОЗАТЭ. А когда завод был основан?

Завод ОЗАТЭ основан в 1948 году

> > К тому же конечная узкоколейного трамвая находилась примерно на 100 метров южнее
> Примерно напротив главного корпуса военного училища:
> http://transphoto.ru/photo/207752/

Примерно на том месте, где сейчас КПП

Цитата (Laser, 12.02.2008):
> К\ст наз. "ВЗАТЭ" т.е. "Владикавказский завод автотракторного электрооборудования". ОЗАТЭ - это устарелое название (Орджоникидзевский)
А вот оказывается, что "ВЗАТЭ" - нет такого названия!
ОЗАТЭ - Осетинский завод...... Вот Правильное Название)))

Цитата (railman, 29.04.2011):
> А вот оказывается, что "ВЗАТЭ" - нет такого названия!

Да, все правильно, ОЗАТЭ как и прежде. Просто где-то упоминалось ВЗАТЭ и "з-д АТЭ".
Кстати эта трамвайная остановка с момента открытия движения в 1913 г. как только не называлась:
"Кадетский корпус", "Пехотная школа", "Тбилисское шоссе", "ОЗАТЭ", а также на одной из схем "ТЦ Арктика"

Цитата (Laser, 29.04.2011):
> "ТЦ Арктика"
Это в каком году?

Цитата (railman, 03.05.2011):
> Это в каком году?

2010

Цитата (railman, 29.04.2011):
> А вот оказывается, что "ВЗАТЭ" - нет такого названия!

Правильное название трамвайной остановки - "ВЗАТЭ". http://images.vfl.ru/ii/1387471007/1247ef5f/3793107.jpg

Но завода такого нет. Есть Осетинский ЗАТЭ. Тогда есть ли остановка "Цветметразведка", как указано на соответствующей табличке?

Цитата (railman, 20.12.2013):
> есть ли остановка "Цветметразведка"

В советские времена было именно такое название

Цитата (Дмитрий Иванов, 20.12.2013):
> В советские времена
Да. А сейчас то Гадиева. Поэтому ссылаться на металлические крашеные полосочки, висящие наверху на металлических тросах не совсем корректно.

Цитата (railman, 21.12.2013):
> крашеные полосочки, висящие наверху на металлических тросах не совсем корректно.
>

В любом случае таблички менять не будут.

Кстати, зимний трамвайный маршрут «ОЗАТЭ-Водная станция» успел уйти в историю. Маршрут официально закрыт в 2011 году в связи с убыточностью от эксплуатации.

Цитата (Константин Т., 21.12.2013):
> Маршрут официально закрыт в 2011 году в связи с убыточностью от эксплуатации

А что зимой до Водной ходит?

Цитата (Дмитрий Иванов, 21.12.2013):
> А что зимой до Водной ходит?
>

Маршрутки. Нет смысла запускать трамвай до Водной станции зимой. Дневная выручка от этого «маршрута» составляла около 100 р. при убытках в 8144 р.

> Нет смысла запускать трамвай до Водной станции зимой

Мда, по выходным могли бы запускать маршрут, т.к. юные железнодорожники на занятия ДЖД все же ездят. Или их ничтожно мало?

Цитата (Дмитрий Иванов, 21.12.2013):
> по выходным могли бы запускать маршрут.

Зачем? Юных железнодорожников очень мало, они могут пешком пройти. Запускать трамвай ради 2-3 человек нецелесообразно.

Цитата (Константин Т., 21.12.2013):
> В любом случае таблички менять не будут.

Жаль

Цитата (railman, 20.12.2013):
> "Цветметразведка"

Совсем недавно табличку заменили на "улица Гадиева"