>башмак
Ктаму же трамвайный

Ну вы как редактор можете добавить в подпись фото, что трамвайный. Просто не закопировал полную фразу из транслита, кароче, не посмотрел..

Познавательная фотография. Я, признаться, всегда думал, что штанга в точности идентична троллейбусной.

Непонятно назначение некоторых деталей. Вот этот угол перед башмаком - зачем он? А выступающая деталь сзади? У троллейбуса всё прозаичнее: ось вращения башмака является крайней задней точкой крепления, здесь - почему-то в середине.

Цитата (Neirosoft, 22.08.2011):
> Непонятно назначение некоторых деталей. Вот этот угол перед башмаком - зачем он?
Предохраняет башмак от откидывания об растяжку если штанга соскочила с провода.

> А выступающая деталь сзади?
Шунт.

Цитата (Neirosoft, 22.08.2011):
> Познавательная фотография. Я, признаться, всегда думал, что штанга в точности идентична троллейбусной.

У троллейбусов типа Шкода 14тр и 15тр(14трМ,15трМ с обыкновенными штангами) точно такие же башмаки, только выпрямительного шунта нету

> Непонятно назначение некоторых деталей. Вот этот угол перед башмаком - зачем он?

При слёте штанги и ударе лодочки об растяжку, чтоб растяжка непопала в основание лодочки и не оторвала его.

>А выступающая деталь сзади?

Выпрямительный шунт, да и если лодочка оторвётся, чтоб неулетела некуда

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> лодочка

У нас эта деталь "головкой" называется!

Лодочка, головка, токосьёмная головка, разници нету. Смысл один и тот-же. В разных городах, даже парках обзывают по своему

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> только выпрямительного шунта нету

Выпрямительный шунт - это схемка из 4 диодов. Тут же просто шунт :)

Шунт этот какую функцию несёт? В тролликах выпремляет или выравнивает, какое нравится больше слово, лодочку прямо к проводу и недаёт ей вслучае отрыва куда-то улететь как у солярисов иногда бывает :) Или ещё какая-то функция у этого шунта есть? Интересно узнать.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> Или ещё какая-то функция у этого шунта есть? Интересно узнать.

На пантографах зачем шунты на коленях? Вот и здесь для этого же.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> В тролликах выпремляет или выравнивает, какое нравится больше слово, лодочку прямо к проводу и недаёт ей вслучае отрыва куда-то улететь как у солярисов иногда бывает

"Очень удобно" ставить штангу на КС при отклонении. Для улавливания тоже придумана такая штука как "башмакоулавливатель" по научному называется "защитная лента".

Цитата (Сергей Филатов, 22.08.2011):
>На пантографах зачем шунты на коленях? Вот и здесь для этого же.

Так расскажите, не все же знают, да и в Риге пантограф появился савсем недавно.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> Так расскажите, не все же знают, да и в Риге пантограф появился савсем недавно

Про электрокоррозию не все знают?

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> Шунт этот какую функцию несёт?
Шунт этот начали так ставить уже давно, когда СМЕ из двух Т3 запускали на одном токоприемнике. У Т3 большой пусковой ток, вот и плавились головки токоприемника без шунта. Почему на Т3А ставят - не знаю.
А что бы башмак не улетел есть предохранительные ремешки (что в фотке с низу). Правде не всегда спасают.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> чтоб растяжка непопала в основание лодочки и не оторвала его.
Такое тоже бывает??? Она же прикручена к башмаку.
У меня всякое бывало- башмак терял, конец штанги улетал, штанга с крыши со всеми корнями падала на улицу, но что бы лодочку потерять- не встречал.

Цитата (Alens, 22.08.2011):
> А что бы башмак не улетел есть предохранительные ремешки (что в фотке с низу). Правде не всегда спасают.

За них ещё удобно штангу опускать и держать :)

Цитата (Alens, 22.08.2011):
>Такое тоже бывает??? Она же прикручена к башмаку.
У меня всякое бывало- башмак терял, конец штанги улетал, штанга с крыши со всеми корнями падала на улицу, но что бы лодочку потерять- не встречал.

Ну прикрученна, ну и что :) Вроде там латунный болт стоит (если не ошибаюсь). Дважды отрывал лодочку (из-за дефекта КС), оди раз об растяжку "срезал" другой так скажем об крышу моста (оторвал с корнями). в обоих случаях лодочка болталась как Yo-Yo на башмаке вот на таком шунте. Также было что об растяжку срывал башмак, так спас силовой кабель, на 24тр он выходит из штанги и непосредственно прикручен к башмаку в том месте где и прикручен шунт, а не как на фото.
У солярисов блодочки и башмаки улетали так что ненаходили.

Цитата (Сергей Филатов, 22.08.2011):
> Про электрокоррозию не все знают?

Ну не совсем коррозия. Через токосъёмник (штанга, пантограф) проходит достаточно большой ток, особенно при разгоне зимой (более 1000 ампер, для сравнения в квартире у вас входной предохранитель обычно 16-25 ампер). После токосъёмной головки идёт несколько шарнирных соединений, которые могут состоять как из подшипника скольжения (башмак/лодочка у штанги), так и подшипник качения (пантограф). Подшипники конечно ток проводят, но с не очень хорошим контактом, что плохо ка для ТС, так и достаточно быстро разрушается сам подшипник (в нём начинают гореть дуги, выгорают и шарики, и обойма). Для этого ставят шунты, что бы ток шёл по ним, а не через подшипники. Тем самым обеспечивается как хорошее прохождение тока, так и защита подшипников. На трамвайных колёсах так же стоят токосъёмные угольки, что бы ток не шёл через подшипники.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> В тролликах выпремляет или выравнивает, какое нравится больше слово, лодочку прямо к проводу и недаёт ей вслучае отрыва куда-то улететь как у солярисов иногда бывает

Да, а так же за него можно держать штангу. Нет, всё это выдумки. Выравнивает лодочку - всего лишь побочный эффект. В принципе можно придумать шунт помягче, эффект пропадёт. "Ловит" лодочку - тоже побочный эффект, но полезный. А держать штангу за шунт вообще категорически запрещено. Но водители же лучше знают. Для этого вешается ремешок.

Цитата (Road_Runner, 22.08.2011):
> Шунт этот какую функцию несёт? Интересно узнать.

Надеюсь в полной мере ответил. Если появятся дополнительные вопросы - то поболтаем как обычно.

Цитата (wuriks, 23.08.2011):
> (более 1000 ампер

что это у вас за "прокачанные" трамваи такие))) у троллейбуса ЗИУ пусковой ток не более 500А. Или это в пересчете на 2 вагона от одной штанги?

Цитата (Виктор Бергман, 23.08.2011):
> Или это в пересчете на 2 вагона от одной штанги?

Ну, учитывая что одиночек у нас нет, а с двумя штангами у нас не ездят (т.к. ВВ соединения давным давно не дефецит) то получается что это именно в пересчёте на СМЕ.

Ну к тому же даже в Татрах дополнительное отопление стоит. Я уже не говорю сколько печек и кондиционеров в трамвае Шкода.