04.2008 ex Saint-Petersburg, 3000. 30.09.2022 to Saint-Petersburg, 3000; 01.01.2025 to 8000
Особенности:
Кузов от МАЗ-103Т, заводской № 0000146
Электрооборудование от ООО "НПП "ЭПРО"
История данного троллейбуса:
10.2006-04.2008 — эксплуатация в ГУП «Горэлектротранс», г. Санкт-Петербург
02.04.2008 — принял участие в выставке «Мир автомобиля-2008»
07.04.2008 — отправлен на временное хранение в Кировск (Ленинградская область)
20.08.2010 — прибыл в Петрозаводск для дальнейшей эксплуатации
30.09.2010 — начало пассажирской эксплуатации в Петрозаводске
09.2010-03.2017 — эксплуатация в ПМУП «Городской транспорт», г. Петрозаводск
11.03.2017 — отстранён от пассажирской эксплуатации из-за вышедшего из строя электродвигателя
29.09.2022 — отправлен из Петрозаводска в Санкт-Петербург, в качестве музейного в частные руки
30.09.2022 — прибыл в Санкт-Петербург, на временную стоянку
12.03.2023 — отправлен на капитально-восстановительный ремонт
30.06.2023 — ремонт приостановлен, в связи со сменой ремзоны
23.07.2023 — отправлен на временную стоянку во Фрунзенский район
08.10.2023 — законсервирован на время поисков новой ремзоны
А табло-то чего так и не настроили? Флешку мы, помнится, передали в Петрозаводск ещё весной. Там делов-то на 5 минут - вставить флешку, выбрать маршрут - и готово. Да, ещё и наклейку снять надо.
Цитата (Олег Бодня, 07.04.2012): > Нормально так. А флешку, значит, либо про..., либо она работать не захотела. Кто-нибудь может поточнее сказать, в чём дело-то?
Чтобы сказать, в чем дело, нужно узнать это у руководства ГТ. Оно же в свою очередь просто отмалчивается на эту тему.
Transphoto
链接