Это модерн-арт. Это - исскуство. Пикассо тоже не понимали, когда он начинал творить. А так - троллейбус интересный, даже - необичный дизайн. И отдельная полоса для ОТ - вот ЭТО я понимаю. Это правильно.
Цитата (Union, 31.07.2011): > Интересно, какой у них там штраф за выезд автомобилей на трамвайбусные пути?
Точно не нашел, но где-нибудь от 100€ до 300€, хотя врядли кто-нибудь будет его с водителей брать... правда желающих проехать по путям я тоже особо в Испании не видел.
Мигалки стоят только на машинах скорой, полиции и пожарных. В Испании не видел, чтобы кто-нить другой ездил с мигалками. Вот в Италии (особенно в Риме) такое сплошь и рядом.
Irisbus Civis может быть изготовлен в версиах трамвая, автобуса или троллейбуса, в принципе не новинка он уже , только тут фотографий не было, со следующего года их в Болонию начнут постовлять только 18 метровые.
Цитата (Димар Сагдеев, 31.07.2011): > А вообще с чем связана постройка выделенного троллейбуса?))
Тут что-то вроде транслора но в софтовом исполнении - камера следит за разметкой и ведёт по ней троллейбус. Честно говоря, идея используемая Филеасом мне нравится больше. Там в полосу засверлены магнитные метки а на самом ТС датчики их засекающии. Та система хоть меньше подвержена внешним условиям.
Цитата (Union, 31.07.2011): > Интересно, какой у них там штраф за выезд автомобилей на трамвайбусные пути?
Вы забыли добавить "за выезд в запрещённой правилами ситуации". Не будем забывать что ПДД допускают достаточно много ситуаций когда на пути заехать можно. Самая известная из них: Если пути расположены вровень с проезжей частью (совмещёнка), отсутствует знак "движение по полосам" и сами пути расположены по середине проезжей части, то левый поворот может быть выполнен ТОЛЬКО с трамвайного полотна. Так-же, иногда допускается объезд препятствия, разворот (но помоему с оговоркой про ширину улицы и однозначно - надо за разметкой следить), кое-где - обгон.
Cristalis делают только в варианте троллейбуса Civis не только, хотя тех характеристики у них похожи, Civis вообще разрабатывали для Американского рынка и первые клиенты были Лас Вегас, но в последние годы продают и в Европе, ведь Hess и Irisbus Civis и Cristalis супердорогие их редко который город себе может позволить
Цитата (Димар Сагдеев, 31.07.2011): > А вообще с чем связана постройка выделенного троллейбуса?))
Видимо для политпоказухи. Это первая современная (и единственная в эксплутации) система троллейбуса. Типа "смотрите, у нас единственных троллейбус! И какой! А у вас у всех отсталые трамваи." Кроме того, думаю цена тоже играет свою роль. Трамвай был бы дороже
Цитата (Kosta1466, 01.08.2011): > Красивый, хотя закрытые колеса мне не нравятся, с мотороллером ассоциируется, но что делать :-)) Это мотор-колёса.
Это всё таки Civis. http://transphoto.ru/photo/419605/ над передним колесом пусть и не очень, но видно, что написано Civis. Модераторы! Может исправите название модели?
A complete vehicle range have been developed to cover the market needs : left hand drive 12 mt and 18 mt versions (named Cristalis) as well as central drive 18.5 mt equipped with automatic optical guidance system (named Civis) are available.
Т.е. это Civis сделан на базе Cristalis (у обычных Civis водитель по центру сидит а не слева) и это 12-метровая версия а не 18-метровая. Вобщем всё.
链接