Испытания. 23.07.2011 ex Dnipro, 001; 26.09.2010 ex Donetsk, 001; 30.08.2010 ex Crimean trolleybus, 001. 27.07.2011 to Dnipro, 001; 23.12.2012 to Podolsk, Trolza-5265.00 “Megapolis” # 20
Особенности
• Первый "Мегаполис" в Подольске
Оборудован:
— автономным ходом;
— ТрСУ;
— двигателем АТЧД-250 №100526 (до 12.2020 г.).
Старые VIN'ы:
• XTU526500A0000220;
• Y89526500А0А54001, с двигателем ДТА-1 № 799;
• Изначально планировалось обозначить как Y89E19700_0K77___.
История
• 14.07.2010 — Троллейбус без ТЭД и кардана ввезен в Украину для комплектации.
• 11.08.2010 — Прибыл в Симферополь.
• 30.08.2010 — Отправлен в Донецк.
• xx.09.2010 — Прибыл в Донецк.
• xx.09.2010 — Отправлен в Днепропетровск.
• 27.09.2010 — прибыл в Днепропетровск.
• 29.09.2010 — Начал поездки для заводских испытаний по городу.
• С середины октября неподвижно стоял в депо №2.
• 23.07.2011 — отправлен в Севастополь для участия в выставке троллейбусов, которая определит модель для закупки.
• 27.07.2011 — отправлен в Днепропетровск.
• 09.07.2012 — возвращён в Энгельс на завод.
• 23.12.2012 — прибыл в Подольск.
EXIF
Make/Manufacturer:
EASTMAN KODAK COMPANY
Model:
KODAK EASYSHARE Z915 DIGITAL CAMERA
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:
26.07.2011 10:13
Exposure Time:
1/800 sec
Aperture Value:
3.5
ISO Speed:
64
Focal Length:
6.2 mm
Equivalent Focal Length:
35 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
А мне больше ЛАЗ понравился. Как-то стильнее он выглядит, нежели Богдан, хоть они и очень похожи. Ну ТролЗа на мой взгляд тут вообще третья-лишняя. Не конкурент она им. Стоит только зайти в салон, обратить внимание на сборку и всё сразу станет ясно... Сегодня рано утром ехал на машине по московской за нашим 1268, так вот, грохот такой от него, жуть! У нас от 10-ти летних зиу такого нет. Вот эти торпеды, например, на крыше так бьются о крышу, что того гляди вообще упадут на землю. И это ещё при том, что троллейбус не разгонялся выше 30 км/ч.
Цитата (OVERPROTECTED, 27.07.2011): > Как-то стильнее он выглядит, нежели Богдан, хоть они и очень похожи.
А что толку? Внешне может и хорош, но внутри это явно его не красит: http://i043.radikal.ru/1107/50/4504755d673c.jpg Когда сфоткал, то зашли двое и прикололись, глядя на всё это сказали: "А это что? Машинное отделение?" :)) Потом была уже избитая версия про толчок...
Цитата (Aztec, 27.07.2011): > "А это что? Машинное отделение?"
Дикие что ли?:) Или у вас нет низкопольных автобусов по типу МАЗа 203? У них тоже эти шахты есть и ничего. У нас в мае, кажется, пришла партия этих МАЗов. Шикарные автобусы! Особенно после Мегаполиса.. Ничего не гремит, кузов не играет, тихий, красота! И носятся они будь здоров, вечно забитые. Работают на очень загруженном маршруте Саратов-Энгельс. Качество сборки салона тоже очень хорошее.
Цитата (Aztec, 27.07.2011): > Цитата (OVERPROTECTED, 27.07.2011): > > Как-то стильнее он выглядит, нежели Богдан, хоть они и очень похожи. > А что толку? Внешне может и хорош, но внутри это явно его не красит: http://i043.radikal.ru/1107/50/4504755d673c.jpg > Когда сфоткал, то зашли двое и прикололись, глядя на всё это сказали: "А это что? Машинное отделение?" :)) Потом была уже избитая версия про толчок...
Сколько можно мусолить заезженную тему??? Разница в цене, чтобы убрать шкаф, стоит до 400 000грн, т.к. кузов другой и объемы производства другие, а преимущестав отсутстивя шкафа мало - Солярис делает троллейбусы без шкафа только под заказ - стандартная модель со шкафом... Ведь не зря...
Цитата (OVERPROTECTED, 27.07.2011): > Или у вас нет низкопольных автобусов по типу МАЗа 203? У них тоже эти шахты есть и ничего.
Нет ничего такого, это всё в диковинку местным, тем кто не в теме.
Цитата (BKV, 27.07.2011): > Сколько можно мусолить заезженную тему???
А кто мусолит? Я написал то, что услышал от рядовых граждан, возможно будущих пассажиров этих троллейбусов. А сколько там что стоит и почему это не делается - это уже другой вопрос. Кому-то может и мало преимуществ в отсутствии шкафа, а кому-то нет.
Цитата (OVERPROTECTED, 27.07.2011): > Или у вас нет низкопольных автобусов по типу МАЗа 203? У нас в основном Богдан А092 и Эталон А079 - а они не очень низкопольные. Низкопольный только один, этот - http://fotobus.msk.ru/photo/412907/ Да и то его что-то на маршруте уже не видно.
Хочу ещё добавить, что одна из причин победы Богдана в этом конкурсе, это маркетинговый ход поставить его первым, а конкурента последним. Если поставить наоборот результат был бы не много другой.
Думаю Лаз бы набрал больше голосов, но не факт, что выиграл бы.
Цитата (Аксенов Дмитрий, 28.07.2011): > Цитата (BKV, 27.07.2011): > > Пока что жизнь показывает, что Богдан по качеству наилучший, потом ЛАЗ, потом все остальные > Остальные, стесняюсь спросить, это кто?
ЮМЗ, БКМ... Хотя в этот список можно и добавить Тролзу, смотря на то как в Одессе мучаются с ними...
Цитата (Robin2506, 28.07.2011): > Вот так вот. ЛАЗ получил большой заказ по ЕВРО 2012, зато по всей Украине будет покупаться Богдан. Вот так вот. Что заработали то и получили.
ЛАЗ получил контракт, т.к. интересы завода лоббирует Колесников, а все чаще слышу, что города хотят видеть у себя Богданы...
Замовник торгів Назва: ГОЛОВНЕ УПРАВЛІННЯ ЖИТЛОВО-КОМУНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА СЕВАСТОПОЛЬСЬКОЇ МІСЬКДЕРЖАДМІНІСТРАЦІЇ Предмет з класифікатору Автобуси та тролейбуси Предмет: тролейбуси - 10 од. Термін поставки: вересень - грудень 2011р.
Заказчик торгов Название: ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЖИЛИЧНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА СЕВАСТОПОЛЬСКОЙ ГОРГОСАДМИНИСТРАЦИИ Предмет по крассификатору Автобусы и троллейбусы Предмет: троллейбусы - 10 ед. Срок поставки: сентябрь - декабрь
А какие троллейбусы? Чего же не указали, что выбрали... Столько выставок уже было... Наверное 10 списанных б/у Шкод-9Тр из Симферополя за 20 миллионов купят, помогут соседнему предприятию))
Цитата (Robin2506, 27.07.2011): > Не вы не поняли. я считаю, что Богдан лучше ЛАЗа и намного по качеству, но некоторый такой маркетинговый элемент имел место.
Намного лучше? Не смешите. Уже свалилось на наш город "счастье" в размере 10 полунизкопольных автобусов Богданов, приезжайте, и узрите их "качество".
Цитата (Santehnik, 15.08.2011): > P.S Дозлорадствовались насчет биотуалетов? Получите мало того что коротышей, так еще и с ним-же: http://transphoto.ru/photo/243413/ :D
Да, отстойный выбор модели ПС :)) Лучше уж КР ЗиУ сделать, чем такое))
Цитата (Aztec, 15.08.2011): > Если они будут ходить только по 1, 13, 18 и больше нигде - тогда нормально, а в ином случае это издевательство, на 12-м, например, их в хлам забьют...
У нас коротышей на самые загруженные не ставят, кроме самых редких случаев, когда, например, машина свободна, а других в резерве нет, или в выходной
Цитата (Santehnik, 15.08.2011): > P.S Дозлорадствовались насчет биотуалетов? Получите мало того что коротышей, так еще и с ним-же: http://transphoto.ru/photo/243413/ :D
А где написано, что Т601 в Севике с биотуалетом будут?
Цитата (PVA, 16.08.2011): > А где написано, что Т601 в Севике с биотуалетом будут?
В техзадании, там пишут что СУ должна быть транзисторной европейского производителя. Т601.12, который без шкафа, комплектуется тиристорной системой производства РБ, соответственно из этого следует что брать будут Т601.11, который ТрСУшный с Цегелеком и шкафом :)
Transphoto
莫斯科 日期: 26 七月 2011 年, 星期二
链接