а сколько вообще вагонов простаивает в обоих депо?
и что с ними будут делать?

Что с ними будут делать? НеКВРенные двухдверки пилить, трехдверки-хвосты
доводить для самостоятельной работы, возможно что-то пойдет под ТВ-Прогресс, ибо стоЯщие вагоны относительно свежие. КВРенные сцепки и хвосты - стоять дальше ждать своей участи или, пооптимистичнее, - до лучших времен :)

А что, в хвосте состава стоят 2264-2265 или другие вагоны?

Обидно!
Ведь техническое состояние этих простаивающих вагонов таково, что большинство городов может только позавидовать.

Цитата (николай россов, 13.07.2011):
> а сколько вообще вагонов простаивает в обоих депо?

Вот в комментарии к этой фотографии я перечислил все вагоны, стоящие на "консервации" в депо №2: http://transphoto.ru/photo/412561/
В первом депо на "консервации" все хвосты, отставленные от эксплуатации. В феврале я разговаривал с гл.специалистом по эксплуатации депо №1. Интересовала меня судьба вагонов-хвостов. Мне ответили, что переделать их в ходовые вагоны сложно - были убраны все "ненужные" для сцепки узлы.

Лукавит главный специалист ;) Не нужно. Была бы необходимость давно бы
все ездило.

Цитата (Т6, 15.07.2011):
> Была бы необходимость давно бы
> все ездило.

Я и не спорю. Мне было сказано, что с техзаданием СД депо справляется своими силами, без привлечения дополнительных вагонов.