Сегед, Tatra TB6A2 № 951

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Сегед,

Tatra TB6A2

№ 951

Pulz utcai telephely

Аўтар: M. N. ·

Котбус Дата: 24 чэрвеня 2011 г., пятніца

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 12.07.2011 08:28 UTC
Праглядаў — 1425

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +35

Кривич Илья	+1
Mirvadze	+1
Christian Maibaum	+1
Макс Вдовиченко	+1
Евгений Гура	+1
Сергей Сергеев	+1
Алексей Разуменко	+1
Володя Мадоян	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
KarelK69	+1
Сэм	+1
KRAKOMOBILA	+1
Владимир Мартынов	+1
Илья Болилый	+1
Лев Мощевитин	+1
mixkol	+1
ckd_ds	+1
Eugen1988	+1
manil	+1
Road_Runner	+1
Алексей Мякишев	+1
KKP	+1
HAnS	+1
Сергей Валерьевич	+1
Petko21	+1
Jan de Vu	+1
MAXMASTER	+1
Головизин Сергей	+1
ViktorRy	+1
Роман-Стефаний	+1
Denis	+1
2846.373	+1
СПЕКТР-1	+1
A. V.	+1
Karol95	+1

Сталая спасылка на фота

Сістэма:	Szegedi Közlekedési Kft.
Лакацыя:	Сегед
Дэпо / Парк:	SZKV / SZKT
З...:	04.2008
Мадэль:	Tatra TB6A2
Пабудаваны:	1989
Заводскі №:	178532
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Пасажырскі
Заўвагі:	До 02.2005 — Росток, Tatra B6A2 № 903; до 1996 — 803

EXIF

Производитель камеры:	SAMSUNG
Модель камеры:	SAMSUNG WB650 / VLUU WB650 / SAMSUNG WB660
Программное обеспечение:	100914
Авторские права:	COPYRIGHT, 2009
Время съёмки:	24.06.2011 09:55
Выдержка:	1/750 с
Диафрагменное число:	3.8
Чувствительность ISO:	80
Фокусное расстояние:	8.2 мм
Эквивалентное ФР:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Программный
Паказаць цалкам

Каментары · 2

12.07.2011 16:20 UTC
Спасылка

Petko21 ·

Сафія

Фота: 637 · Агульны рэдактар / Лакалізацыя (BG)

Хубава снимка, но защо е направена тази модернизация? Няма ли достатъчно вагони Т6А2Н, за да се започне преправянето на В6А2 в ТВ6А2?

Google fordítás: szép kép, de miért volt ez a modernizáció? Nem-e elég kocsi T6A2Н kezdeni az átalakítás a В6А2 а ТВ6А2?

+0 / –0

12.07.2011 16:47 UTC
Спасылка

21-72

Фота: 30732

Die vier Beitriebwagen sind aus ehemaligen B6A2 ex Rostock entstanden. Es wurden dafür alle sechs B6A2 übernommen. Allerdings sind nur vier BT6A2H entstanden. Aus den anderen zwei B6A2 sollte ein achtachsige Niederflurwagen gebaut werden. Für den Linienverkehr können diese nur als zweiter Wagen hinter einem T6A2H eingesetzt werden. Für Rangierzwecke kann das Fahrzeug selbstständig verwendet werden. Im Frontbereich ist ein Hilfsfahrstand und im Heck ein Rangierfahrschalter eingebaut. Man kann das Fahrzeug mit den "Blindenkühen" in Zürich, Be2/4 oder Be4/6, oder den Beitriebwagen zum T4DMT in Dresden vergleichen.

+2 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.