Да уж, вот это совсем другой уровень комфорта. Никакие Транс-Альфы и прочие Мегаполисы Белорусам и в подмётки не годятся. Тоже самое, уверен, заявляют и эксплуатационщики.

Очень хорошая композиция кадра!
Сиденья - пока БКМ, это гут. Поручни - уже ТМЗ, это капут. 7880 (кстати, а где 7873-7879?) был гораздо прятней.

С добрам утром, причём здесь поручни ТМЗ? Это родные БКМовские поручни. У ТМЗ нет таких кронштейнов, да и вообще все 321-е БКМы пришли в Москву полностью в сборе.

А чем уровень комфорта БКМа отличается от Транс-Альфовского или Мегаполисовского? Всё тоже самое.

Хотя бы более грамотным расположением сидений: их больше, чем у аналогов, при этом салон остался полностью низкопольным, при этом вместимость это не ухудшило. Наоборот: сиденьями заняты все места, где нельзя стоять. В отличие от мегаполисов и ВМЗ.

Далеко не то же самое. В АКСМе при том, что у него большее количество сидячих мест, нормальная планировка салона: есть место на задней площадке в углу около двери. :туда например можно поставить тележку или коляску, чтоб не мешалась, у него нет уродливо больших окон, например в Мегаполисе нельзя стоять у открытого окна, а в АКСМе можно. Людям с заболеваниями органов дыхания это важно, далее у него нормальная форма крыши в Салоне, а не с намёком на ЗиУ-9, как в Мегаполисе.

Особенно хорош турникет у передней двери. А как у вас выходят? Через крышу? Ведь около средней двери загородок не наблюдается :D

Мне очень понравились зелёные поручни! Нам бы в Минск такие!

Однако, хочу отметить, что каким бы Мегаполис ни бы плохим, но у него всё же больше всех сидений на низкопольной части. У этого только восемь. Хотя, конечно, в целом 321-я модель получилось неплохой, понравились сиденья. А вот ламп освещения, на мой взгляд, маловато

А давайте не будем обсуждать "в целом" а будем обсуждать московский троллейбус по приспособленности к московским условиям-сиденья 2+2 сразу за турникетом неудобно ибо все встают все прямо в этом узком проходе(( так что МЕГАПОЛИС в Москве лучше)))

Сложилось впечатление, что у Мегаполиса такая странная компоновка салона из-за того, что перед инженерами ставилась задача: не делать салон как можно более оптимальным, с наибольшим использованием пространства салона (как в АКСМе), а разместить как можно больше сидений на низком полу, пожертвовав остальным.

Цитата (03223, 05.11.2008):
> Однако, хочу отметить, что каким бы Мегаполис ни бы плохим, но у него всё же больше всех сидений на низкопольной части.

Сколько?

Цитата (HAnS, 06.11.2008):
> Сколько?

Щас посчитаем... 4+2 между 1-й и 2-й дверью, причём +2 - это для пенсионеров. С ручками. Далее с каждой стороны по двум двойным сиденьям, смотрящим вперёд. Итого получается 4+2+4+4=14

Цитата (03223, 07.11.2008):
> Щас посчитаем... 4+2 между 1-й и 2-й дверью, причём +2 - это для пенсионеров. С ручками. Далее с каждой стороны по двум двойным сиденьям, смотрящим вперёд. Итого получается 4+2+4+4=14

Неплохо :) Я думал, что Е183 больше всего :) А там - 13. Правда всего сидений 30 :)

Если смотреть на фотографию, то посмотрите на одиночное сиденье сразу после накопительной площадки. Мне кажется, что его вполне могли бы сделать на полу

В ЛАЗе удобнее стоять. http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1219