А где КС?

У него автоход же)).

мои извинения, не указал об автономке...там метров 700, но под горку. со вторника начнём и оценим...

Там пробочка часто бывает на спуске, ненадежно, мне кажется...

Цитата (Oleja-kid, 03.07.2011):
> ненадежно, мне кажется...

Согласен. Всё бы ничего, только у мегаполисов оочень большой расход воздуха, а напряжение АХ идёт только на двигатель. То есть компрессор работать не будет. Поэтому, может просто напросто не дотянуть, тормозная система заблокируется.
Цитата (Oleja-kid, 03.07.2011):
> Там пробочка часто бывает на спуске

Ну вот, два раза на ручник встанет, там и останется..

А может раскошелиться и сделать всё таки времянку КС. Было же так в 80-е, когда реконструировали ул Пушкина, прокладывали КС по Большевистской! А может и вообще её тут капитально сделать? И, тем самым, окончательно Большевистскую (т.е. не к ночи будь помянутую Екатерининскую) сделать односторонней без встречной транспортной полосы?
Это обсуждалось руководством?
И ещё не понял - а обратно?

А обратно как обычно по Екатерининской

в 1.00 ночи 5 июля, т.е.в ночь на завтра начнут копать...и туда уж не проехать.

а в каом именно месте? на самой большевистской?

на полосе, где троллейбус идёт по встречке. водовод прокладывают.

Теперь окончательно понятно!!! Спасибо!
Что ж, завтра покатаемся))))

ну вот, 1я смена закончилась. всё штатно, хотя немножко и необычно...

Я ехал сегодня!!! специально на одну остановку лишнюю. Резво едет! похоже 25 - 30 km/h выжимает? или даже больше?
Пассажиры и кондукторы из параллельных автобусов с недоумением взирают)))

Цитата (КТМПермяк, 05.07.2011):
> выжимает?

просто катится под горку :-)))

Из-за этих нововведений все троллейбусы на 2-м маршруте заменили на Мегаполисы - пейзаж на "Ипподроме" изменился.

Хотел сегодня посмотреть как технически происходит эта операция, но не сложилось. Может кто-нибудь видео запишет?
Что там происходит? На сколько увеличилось время поездки?

Цитата (Mike Somerset, 06.07.2011):
> Хотел сегодня посмотреть как технически происходит эта операция, но не сложилось.

Вот Вам два варианта описания этого процесса:

Технически ничего сложного. Перед поворотом троллейбус останавливается, водитель выходит в оранжевой жилетке и банально опускает штанги (хронометраж, секунд 40) затем возвращается, переключает тумблер на автономный ход и вперед. Под горку действительно катится довольно быстро. просто как автобус. Затем подъезжает к остановке Разгуляй и пока пассажиры входят-выходят (если есть таковые на этой пустынной остановке), водитель повторят операцию в обратном порядке. Увеличение времени примерно минуты на полторы. Иногда выстраивается очередь из "двоек" и "десяток".

А вот ещё описание:
И вот наш троллейбус начал притормаживать после светофора на перекрестке с улицей Луначарского. Пассажиры встревоженно перглядываются - непревиденная остановка!!! Может что-то случилось? Водитель в оранжевой жилетке покидает машину. Ну все, думают пассажиры, сломались! И в подтверждение слышат биение канатов о борта и крышу машины. Опускают рога. Но вот водитель возвращается в кабину. Забыл инструмент? или сейчас объяаит печальную весть, что всем придется идти пешком? Но что это? Чу! Мотор заработал!!! А рога! Вот же, их явственно видно за задним окном! И вот тажелая оранжевая машина поехала!!! Чудо!!! Но что это?! Мы поварачиваем на улицу без проводов?!!! Как же так? Всегда ездили до следующего квартала, а тут прямо вдоль тюремного сквера? А машина все быстрее и быстрее! И вот, нас уже не может догнать, вечно спрешащий за деньгами, а не за пассажирами гайвинский автобус, и кондуктор его вот-вот расплющит нос о стекло, или вообще продавит своим носом это стекло! и пассажиры солярковонючего автобуса никак не могут взять в толк, откуда на этой совсем автомобильной улице это троллейбус, без тягача, полный пассажиров, за большими красивыми окнами, вдыхающими чистый, не испорченный маслом и выхлопом в салон воздух? и вот близится маленький резкий спуск и крутой поворт. Наша машина чуть снизив скорость плавно вписывается в него и вновь продолжает свой легкий аллюр! Вот и остановка! Открываются двери! Недоуменный и радостные лица пассажиров. Кто-то выходит на этой останвке и надолго задерживается, глядя снаружи на машину с опущенными рогами, промчавшуюся почти километр без проводов! А водитель, без суеты, но четко и размерего снова выходит из кабины и легким, точным движением ставит штанги на место!!! А в салоне на лицах ликование, а в салоне едва сдерживаемая радость, готовая взорваться тысячами возгласов восторга и гордости! Восторга и гордости за наши, самые лучшие троллейбусы, за то, что не подвело шестое чувство и для сегодняшней поездки выбрали самый лучший в городе транспорт (ну может ещё лучше и трамвай, но я здесь не стану спорить, для кого-то трамвай, для кого-то троллейбус)! И все единомоментно клянутся в душе отныне ездить только на таком чудесном, волшебном троллейбусе, и никогда, под страхом вечного проклятия, даже не подходить к изрыгающим чад еврохламным драконам.

Цитата (КТМПермяк, 07.07.2011):
> Вот Вам два варианта описания этого процесса:
После такого описания, видео и не нужно ))

Цитата (Mike Somerset, 06.07.2011):
> пейзаж на "Ипподроме" изменился.
...временное явление...


Цитата (КТМПермяк, 07.07.2011):
> готовая взорваться тысячами возгласов восторга и гордости
..жаль,не видел я тот троллейбус...там и заявленная максимальная вместимость 100 пассажиров.:-)))но для почти рифмы очень хорошо..


Цитата (КТМПермяк, 07.07.2011):
> Перед поворотом троллейбус останавливается,
...Впредь по инструкции водители ЭТО будут делать между остановкой и светофором. Крепитесь!

А сколько он на АХ проехать может?

по бумагам-метров 300. Ездим пока и так...

А вот эти резинки на дверях снизу эта чья работа, завода или депо?