3270 и 3256 обещают восстановить.

А 3291?

3291 тоже обещают, но на мой взгляд, это маловероятно. Очень маловероятно.

А что мешает? Если ТИСУ неработоспособна, то викинуть её и поставить на худой конец РКСУ.

Не помню уж точно, но компрессор еще надо, преобразователь (то бишь генератор)... Этого на 3270 и 3256 то нету...

Цитата (Андрей Захаров, 01.07.2011):
> викинуть её и поставить на худой конец РКСУ.

А Вы представляете себе объем работы? И потом, кто сказал, что ТИСУ мертвая?

А почему он тогда стоит?

http://transphoto.ru/photo/85093/
http://transphoto.ru/photo/216335/ ответы

Цитата (Сибиряк, 25.08.2009):
> Но это все бы ничего, если бы регулятор тиристорный был новый. Но он тоже б/у, 1986 года выпуска

Полагаю, с такими характеристиками уже и не найдешь... А если найдешь, то стоить будет... А рядом стоят машины более надежные. 3270 хороший сарай.

Цитата (Андрей Захаров, 02.07.2011):
> Цитата (Сибиряк, 25.08.2009):
> > Но это все бы ничего, если бы регулятор тиристорный был новый. Но он тоже б/у, 1986 года выпуска

Вы выдергиваете фразу из контекста.
Цитата (Сибиряк, 25.08.2009):
> Неисправность его - периодическая, проявляется не понятно с какой периодичностью, диагностировать ее крайне сложно.

Правда, надо честно сознаться, что я тоже некорректно выразился - регулятор живой, а вот проводка силовая (судя по всему!) где-то периодически коротит. А самая поганая неисправность - "временами..."

Понятно, спасибо. Так и будет тогда стоять тут до списания...

Тут точно не будет. Его по депо постоянно перекатывают. :)

Цитата (Сибиряк, 02.07.2011):
> а вот проводка силовая (судя по всему!) где-то периодически коротит. А самая поганая неисправность - "временами..."

Может кузовщики метко саморез ввинтили? У нас такое бывало.

Цитата (Сергей Филатов, 02.07.2011):
> Может кузовщики метко саморез ввинтили? У нас такое бывало.

Похоже, нет. Было такое предположение, тоже из опыта. На всем известной 3286 (52642) с неделю искали, почему на пустом месте транзисторы ВПН вылетали, пока саморез не нашли.