Кирилл, как впечатления от маршрута?

Мне кажется, или бортовой номер сбоку прилеплен криво?

Криво

Сегодня катался на этом вагоне, но вечером =)

Если всё будет ездить как сегодня - будущее у трамвая есть.
Интервалы были на 9/13/26 - по 5-7 минут, не больше. Вагоны реально проходили вокзал один за другим.
Но со скоростями что-то надо делать. Оттяжки от колец Куйлюка - реально распугивают всех пассажиров.
Да и косметический ремонт вагонов 2го депо - очень уж косметический. 2736 проезжая дребезжал тележками не хуже 30тилетнего КТМ-а. Но, чисто психолоически ход хороший - в такой вагон садиться в разы приятнее, чем в 30xx. Причем уже не раз слышал от пассажиров на остановках высказывания по типу - "Ой, а я новенький трамвай подожду" или "Вот бы новенький приехал".
По пассажирам 26го - населенность вагона в среднем что в одну, что в другую сторону - пока не больше 10-15 человек единомоментно.

Спасибо! Жаль, конечно, что стали все-таки демонтировать пути от телебашни к универсаму. Но может все-таки доберутся до строительства на Южный вокзал и далее в Сергели. Главное, чтобы все-таки открыли линию у Паркентского и пустили 3-й и 6-й. Второй естественно старой трассой. Ну и графики, конечно. А сколько по времени эти оттяжки от Куйлюка?

13ый плотно оттягивается до Рисового, чуть ускоряясь к мосту. По времени не засекал, но быстро идущий пешеход наравне с трамваем - это слишком. 26ой также. Еще и караулят друг друга на повороте, а 26 и отстаивается где-то в районе Куйлюка-2.
Имхо, только засчет этого потенциальный пассажир не особо и идёт в том районе на трамвай.
Паркентский очень хотелось бы видеть, равно как и маршрут ТТЗ-Актепе :)

Если откроют Паркентский, то надо пускать маршрут Чкалова-Актепе. Если построят по Джаркурганской, то 4 маршрута на Куйлюкском кусте это будет бред.

Верно. Да и сам выбор Джаркурганской - очень спорный.

Джаркурганская по моим данным далеко не утвержденный вариант, а лишь одна из идей. Так что нужно ждать.