Испытания. 21.09.2012 to Saint-Petersburg, 5210; 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
А ведь у 630-го линия окон была более "дружелюбной" для пассажира. Странно что здесь не сделали в низкопольных частях линию окон пониже. Получился один из немногочисленных минусов 631го.
Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2011): > Цитата (Володя Мадоян, 18.06.2011): > > намек, что дай им Всевышний не отвалиться хотя бы до приезда в Киев? > > На самом деле очень удобные поручни
Цитата (ТУ2-167, 19.06.2011): > А тут как в 623 в стенку смотреть, зато она не серая :) бугага..
Есть такое:( Непонятно, что мешало, опустить в низкопольной секции линию окон. Уступать девушкам теперь будет как-то негуманно... В окошко нормально только в высокой части посмотреть можно. Правда это единственный откровенный ляп. В остальном довольно неплохо.
Цитата (wuriks, 19.06.2011): > Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2011): > > Наверное для жёсткости конструкции > > Что за бред? Поручни открутить и кузов сложится?
Цитата (wuriks, 19.06.2011): > Цитата (Димар Сагдеев, 19.06.2011): > > Наверное для жёсткости конструкции > > Что за бред? Поручни открутить и кузов сложится?
Скорее, для жесткости крепления самих поручней. Если вспомнить салон автобусов МАРЗ, то там почти по всей длине горизонтальные поручни крепятся вертикальными стойками к потолку и горизонтальными - к стойкам кузова между окнами. Кому доводилось счастье проехать в МАРЗе, тот наверняка на это внимание обращал.
Цитата (Димар Сагдеев, 18.06.2011): > А висячие поручни китайские, их на Golden Dragonы ставят И в наших Оптимах есть такие же: http://transphoto.ru/photo/457566/
链接