Испытания. 21.09.2012 to Saint-Petersburg, 5210; 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
Регулярно залипают, как и на информаторе АГИТ последних поколений. А панелька нифига не дешевая! И из-за одной кнопки приходится кучу денег отваливать!!! Отремонтировать - невозможно.
Мне вот интересно что такое БКВ и что ж там за инорматор и куда он запрятан, что аж перемотка остановок сюда выведена?
А еще вагон почему-то на всех фотках наполовину заторможен (кстати, нафига дублировать соленоиды тут и на монике? Ладно бы, если они растормаживались отсюда...)
БКВ - блок контакторов вспомогательных. Эта кнопка включает вспомогательные автоматы. Которые вынесли на крышу из кабины. Информатор - это выносные кнопки ТИСЫ. Здесь можно отмотать остановку назад и нажать на объявление текущей остановки. Другая выносная кнопка на КДП находится. На фото вагон заторможен стояночными тормозами, которые кстати ни раз не с соленоидным приводом :-) Вторые тормоза видимо все же рабочие, на случай отказа динамического тормоза.
链接