TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Petrohrad, PM č. 3090; Petrohrad — Historic tramway photos
  Petrohrad,  PM č. 3090 
Historic tramway photos
Вагоноремонтный завод №2
Вагон после капитального ремонта (восстановления).
Фото из Музея городского электрического транспорта.

Zaslal ТУ2-167 · Petrohrad           Datum: 1948 (přibližně)

Statistika

Zveřejněno 15.06.2011 19:05 UTC
Zhlédnutí — 939

Podrobné informace

Petrohrad, PM č. 3090

Lokace:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:Number series prior to 1983
Od...:1941
Typ:PM
Vyroben:1941
Současný stav:Odeslán do jiného města
Účel provozu:Osobní

Nastavení kamery

Ukázat celý EXIF

Komentáře · 6

15.06.2011 19:40 UTC
Odkaz
ТУ2-167 · Petrohrad
Fotografií: 141
Это не "фото со стенда". Это одна из сканированных старых фотографий была размещена на стенде!
✔ Děkujeme za podnět!
0
+0 / –0
16.04.2012 19:55 UTC
Odkaz
Fotografií: 924
Один человек рассказывал, что где-то в 70-е годы по Большой Пороховской ул. на одном из маршрутов ходили одно время судя по описанию как раз такие вагоны ("с раздвижными дверьми, открывающимися вручную" и точно не МСки").
Я думал что это могли иметься ввиду вагоны "Х"...
0
+0 / –0
16.04.2012 22:16 UTC
Odkaz
Fotografií: 2386
Цитата (Бараш Алексей, 16.04.2012):
> где-то в 70-е годы

Лет десять скиньте для правдоподобности. Электрички такие были, ЛМ-49 со сломанным механизмом открывания дверей тоже подходит под описание, но винтажный двухосник среди только что снятых с производства ЛМ-68 - нет, моя фантазия не настолько богата.
+1
+1 / –0
17.04.2012 05:58 UTC
Odkaz
Fotografií: 8596
К началу 1949 года на балансе было всего 90 прицепов ПМ, они распределились между парками 1 и 3. С 1951 года начали их передать, последние ушли из Ленинграда в 1954 или 1955 году. Тогда же ушли все 35 вагонов ПХ (которые находились в парке 4).
+2
+2 / –0
18.04.2012 20:38 UTC
Odkaz
Fotografií: 924
Цитата (Сергей Мурашов, 17.04.2012):
> Лет десять скиньте для правдоподобности. Электрички такие были, ЛМ-49 со сломанным механизмом открывания дверей тоже подходит под описание, но винтажный двухосник среди только что снятых с производства ЛМ-68 - нет, моя фантазия не настолько богата.
Да причём тут это? Я ему показывал открытки, напечатанные к 90-летию трамвая, он вспоминал что на таких-то вагонах ездил по таким-то маршрутам и он имел ввиду вагоны ну никак не ЛМ-47, 49 или более современные...

ЗЫ: Я так понял, всё же он имел ввиду вагоны "Х"
Хотя тут тоже пишут, что они ушли ещё в 54 году:
http://forum.tr.ru/read.php?9,725160,725867
0
+0 / –0
18.04.2012 21:29 UTC
Odkaz
Fotografií: 2386
Цитата (Бараш Алексей, 19.04.2012):
> он вспоминал что на таких-то вагонах ездил по таким-то маршрутам

Ну ошибся человек. Молодость хорошо запроминается, там все впечатления новые. А в зрелые годы, если человек живёт и работает на одном месте, неудивительно ошибиться на плюс-минус десять лет своей однообразной жизни. Я с конца 1960-х до середины 1970-х регулярно каждое лето ездил на трамваях на Ржевку по Большой Пороховской. Подвижной состав там был старый, ЛМ-33 и ЛМ-49, но такую диковинку, как на снимке, я бы запомнил на всю жизнь, даже если бы увидел её из окна своего трамвая.
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика