Почему недопустимо? Реклама на билетах — тоже деньги. Как и реклама на спичечных коробках.

Имеется ввиду реклама именно автомобилей, для метро это антиреклама.

Учитывая московские пробки - отнюдь. :)

Это ещё что! В 2009 году была реклама автомобилей "Хёндай" (если не ошибаюсь), так там был лозунг: "Душно?", "Жарко?" и всё в этом роде. Дескать, душно в метро, покупай автомобиль "Хёндай".

Цитата (G1234567890, 15.06.2011):
> реклама именно автомобилей, для метро это антиреклама

Метрополитену глубоко наплевать на любую антирекламу, он монополист. Никто кроме него не поставляет таких качественных транспортных услуг. Скоростной беспробочный транспорт, ходящий чуть ли не ежеминутно строго по расписанию - да автомобилисту в пробке впору самому писать у себя на борту: "йа метрошка" и нырять в канализацию.

Недопустимы комментарии к фотографиям, не содержащие объективной информации, зато брызжущие личными пристрастными эмоциями автора, разместившего материал.

Есть позиция? Размести билет, как билет. А в комментариях, если пропустят, напиши, что так мол и так, кажется мне, что не нужно бибику на билет от тутушки. А утверждения о допустимости пусть делают те, от кого зависит эта допустимость. Сайт информационно-тусовочный, а не пропагандистский.

Вопросы же рекламы и антирекламы - это вообще не те вопросы, которые должны вас волновать, как пассажира. Это не ваша проблема - вот и не ломайте над ней голову. Делать рекламный бизнес в этой стране худо бедно научились, и специалисты, которым виднее, есть. Это с точки зрения пассажира. А если взглянуть с точки зрения рекламной технологии, то продажи московского метрополитена настолько выше продаж фирмы Ситроен по Москве, что рассуждать вообще не о чем - можно хоть всю поверхность мосметро обклеить логотипами Ситроена, а московскому ордена Ленина имени Ленина ну вот вообще ничего не грозит.

Ну и, наконец, если включить голову всю целиком, и посмотреть на ситуацию с точки зрения комплексного решения транспортных проблем и обуздания автомобилизации, то станет понятно, что покупать меньше машин люди не станут, а вот рекламировать городские компакткары, провоцируя людей на покупку двухместной по сути букашки, занимающей минимум места в городе, имеющей более высокий коэффициент полезного использования, и значительно меньший расход топлива и, как прямое следствие, более низкий уровень выброса, как по количеству, так и по токсичности - это ПРАВИЛЬНО!

Согласен с предыдущим оратором. Более того широко известен принцип: кто платит, тот и музыку заказывает.

"Будет своя машина тогда и по другому запоёте. Хотя нет, не будет, к счастью у завистливых людей никогда ничего не получается, потому что единственное на что они спосбны — завидовать всем, сами не пытаясь сделать хоть чео-нибудь...

Цитата (Артём Светлов, 16.06.2011):
> "Будет своя машина тогда и по другому запоёте. Хотя нет, не будет, к счастью у завистливых людей никогда ничего не получается

Вы всё ещё предлагаете завидовать автовладельцам? Но автомобиль давно уже не роскошь, и даже не средство передвижения.

> Вы всё ещё предлагаете завидовать автовладельцам?

Предлагаем никому не завидовать, а жить своей собственной жизнью в соответствии со своими собственными скромными возможностями и нескромными необходимостями :)

Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2011):
> Вы всё ещё предлагаете завидовать автовладельцам?

завидовать, не завидовать, но когда тебя от твоей работы отделяет 10 км по сельской местности, автобусов не предусмотрено из-за низкого пассажиропотока, а смена начинается в 6 часов утра, то поневоле начинаешь понимать, что личный транспорт-это вещь незаменимая! А если ещё на работе есть перерыв в 3 часа и у тебя есть возможность нормально покушать и отдохнуть дома, вместо того, чтобы проводить время на травке или под дождём возле работы, то начинаешь ценить свой автомобильчик ещё больше. Да, у нас сейчас без прав категории "Б" на работу не берут почти нигде, даже убирать улицы, а вдруг придётся взять грузовичок для погрузки какого нибудь объёмного предмета, типа части ствола дерева, упавшего на дорогу? А продавцы сами ездят за товаром. Держать штат водителей сейчас могут себе позволить только крупные компании логистики, а так каждый сам себе режиссёр. Поэтому первый вопрос при приёме на работу: "А покажите-ка ваше водительское удостоверение!"- "Нет!"-"До свидания!"

Согласен,общественный транспорт в большинстве пригородов,деревень и посёлков не ходит и единственный выход это автомобиь,так что ничего преступного в этой рекламе нет.

Цитата (Гоцев Андрей, 15.06.2011):
> Это ещё что! В 2009 году была реклама автомобилей "Хёндай" (если не ошибаюсь), так там был лозунг: "Душно?", "Жарко?" и всё в этом роде. Дескать, душно в метро, покупай автомобиль "Хёндай".

Не "Хёндай", а "Хёндэ"

Цитата (Артём Светлов, 16.06.2011):
> "Будет своя машина тогда и по другому запоёте. Хотя нет, не будет, к счастью у завистливых людей никогда ничего не получается, потому что единственное на что они спосбны — завидовать всем, сами не пытаясь сделать хоть чео-нибудь...

Чего это ты меня решил поцитировать? :)

Почему же,неплохая реклама. Как раз таки очень правильный городской автомобиль, маленький, экономичный и все дела. Была бы реклама джипа - другой разговор. Однако антирекламой в любом случае называть это глупо. Мы же не можем быть уверены что все потенциальные покупатели будут использовать автомобиль только для городских поездок.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.06.2011):
> Не "Хёндай", а "Хёндэ"

Ну если в России дилерская реклама глаголит "Хёндай", значит по нашему должно быть "Хёндай".
Ну а в Корее наверное "Хёндэ" :)

Цитата (ИванИванов, 16.06.2011):
> Однако антирекламой в любом случае называть это глупо.
Если бы власть старалась вырастить здоровое и креативное поколение, чаще бы рекламировала на билетах велосипеды, и под велики адаптировала бы улицы наших городов ;-)
Изобретать ничего не надо.
Надо делать как в Европе, а не пичкать народ "левыми" антиэкологичными ценностями...

> Только вот на нём есть реклама, наличие которой недопустимо для билетов на общественный транспорт.
Вполне себе зрелый вывод наблюдательного человека.
Спасибо за мнение :)))

Цитата (Dvizzzok, 16.06.2011):
> Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.06.2011):
> > Не "Хёндай", а "Хёндэ"
> Ну если в России дилерская реклама глаголит "Хёндай", значит по нашему должно быть "Хёндай".

Поскольку сам являюсь владельцем, говорю что нормальные дилеры пишут "Хёндэ", а некоторые пишут "Хёндай" и "Мицубиши" (при том что звука "Ш" в японском нет). http://www.youtube.com/watch?v=brOvcCtaROQ

Дмитрий, решение о том, как будет "звучать" название бренда, принимается на самом высоком уровне. Учитывается масса факторов, в том числе и благозвучие. Возможно, "Хёндэ" было отвергнуто из-за похожести на "Хонда".
Никто не запрещает нам произносить "Пэнсоник", в то время когда официально принято "Панасоник" :)

Цитата (Сергей Мурашов, 16.06.2011):
> Но автомобиль давно уже не роскошь, и даже не средство передвижения.

Не каждый автомобиль роскошь, но каждый средство передвижения))) А без машины сейчас к сожалению не очень удобно.

Цитата (Сергей_Н, 17.06.2011):
> А без машины сейчас к сожалению не очень удобно.

На самом деле всё зависит от конкретного человека, его стиля жизни, работы, маршрутов и пр. Одни без машины никуда, а другие без неё живут много лет и проблем не знают.

Цитата (Юрий А., 17.06.2011):
>
> На самом деле всё зависит от конкретного человека, его стиля жизни, работы, маршрутов и пр. Одни без машины никуда, а другие без неё живут много лет и проблем не знают.

А я за всех не говорю, только за себя. Когда то сам прекрасно обходился, а теперь увы, банальная необходимость.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.06.2011):
> Не "Хёндай", а "Хёндэ"

В ЗР в своё время было письмо на эту тему. Там читатель спрашивал почему они раньше писали "Хёндэ" а теперь "Хёндай". Они и ответили, что так попросило официальное представительство компании в РФ.

П.С.
В Латвии (как и в целом по Европе) их вообще официально кличут "Хюндай"

Цитата (Dvizzzok, 17.06.2011):
> Возможно, "Хёндэ" было отвергнуто из-за похожести на "Хонда".

Хёнде было придумано корейцами из-за похожести звучания на Хонда. И если "Хундай" стыдится своего полуконтрафактного прошлого, то пусть переделает и логотип, тоже очень похожий на хондовский.

Ну, машины они начали производить всего на 4 года позже Хонды, когда о хонде почти и не знали.