Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szófia, T6MD-1000 — 4008; Szófia, T6MD-1000 — 4015; Szófia — Historical — Тramway photos (1990–2010)
  Szófia,  T6MD-1000 — 4008 
 T6MD-1000 — 4015 
Historical — Тramway photos (1990–2010)
Трамвайно депо Искър

Készítette: Wilfried Wolf · Lipcse           Dátum: 1998 .

Statisztikák

Publikálva 07.06.2011 17:36 UTC
Megtekintések — 1760

Részletes adatok

Szófia, T6MD-1000 — 4008

Hálózat:"Sofia Public Electrical Transport Company" JSC
Kocsiszín/üzem:Depot «Iskar»
kezdete:1988
típus:T6MD-1000
Gyártási év:1987
Aktuális állapot:Selejtezve (1995)
Üzemmód:Forgalmi
Szétvágva:05.2010
Megjegyzés:1988 ex 1008
Основна информация:
На линия — 1987 г.
Снет от експлоатация — 1995 г.
Разкомплектован — 07.2007 г.
Допълнителна информация:

Szófia, T6MD-1000 — 4015

Hálózat:"Sofia Public Electrical Transport Company" JSC
Kocsiszín/üzem:Depot «Iskar»
kezdete:1988
típus:T6MD-1000
Gyártási év:1987
Aktuális állapot:Selejtezve (1995)
Üzemmód:Forgalmi
Szétvágva:05.2010
Megjegyzés:1988 ex 1015
Основна информация:
На линия — 1987 г.
Снет от експлоатация — 1995 г.
Разкомплектован — 07.2007 г.
Допълнителна информация:

Fényképezőgép beállításai

Model:CanoScan 8600F
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 8

07.06.2011 21:30 UTC
Link
Лайонел · Moszkva
Képek: 1511
Ой, какие страшные...
0
+1 / –1
08.06.2011 13:00 UTC
Link
WEST · Nyizsnij Novgorod
Képek: 1251
Зато эти милые http://transphoto.ru/photo/406471/
+3
+3 / –0
08.06.2011 15:03 UTC
Link
ER2-1017 · Moszkva
Képek: 1926
Напоминают ЛВС-86 - такие же кирпичевидные и немного побитые.
+7
+7 / –0
08.06.2011 15:44 UTC
Link
blagun · Szófia
Nincsenek képek
Эти трамваи - самый крупный провал болгарского трамваестроения. В 1987 году в Софии создали первое нормальноколейное трассе. Планнировалось в небольшом сроке рассширить нормальноколейные трасса. В софийском трамвайном заводе сделали немалую серию из этих машин. Но сразу после начала эксплуатации они показали сериозные конструктивные деффекты. Наложилось импортировать из Чехословакии ЧКД, чтобы спасти трамлинию 20.
Некоторые из этих трамваев перманентно реанимировали до 1995 году, когда пришли древнонемецкие Дюваги (Бонн, год производства - 1957).
Один из них еще живой - 4027. Он многократно "туннингован", кроме того он не может выдержить двусменную работу.
+8
+8 / –0
08.06.2011 17:47 UTC
Link
Képek: 156
Всего 7 лет побегали(...

blagun, вы не сердитесь, но так забавно читать как пишут по-русски наши братья-болгары) Хотя понятно, что я по-болгарски примерно так же напишу)))
+1
+1 / –0
08.06.2011 20:50 UTC
Link
Képek: 436
Некоторые из них даже два года не побегали, другие и пассажирами не налазили.
+1
+1 / –0
09.06.2011 04:58 UTC
Link
blagun · Szófia
Nincsenek képek
7 лет пробегали самые выдержливые - последные мохиканы. некоторые жили не более чем 3-4 года, потом - ремонты, резервы, опять ремонты...

Сожалею для моего прохого русского. Я хорошо понимаю, но плохо пишу. Я человек пожилой, давным давно в школе ходил, кое-что забыл. И научные публикации у меня по русски были, но 20 лет тому назад...
0
+0 / –0
16.06.2011 18:37 UTC
Link
vs21 · Szentpétervár
Nincsenek képek
Цитата (blagun, 09.06.2011):
> Сожалею для моего прохого русского.

Вы достаточно хорошо пишите по-русски.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика