Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Sofia, Sofia-65 # 608; Sofia — Historical — Тramway photos (1945–1989)
  Sofia Sofia-65 # 608  —  Linjalla 7
Historical — Тramway photos (1945–1989)
Площад Света Неделя
Фото: из коллекции Гисберта Якла

Lisääjä: Ааре Оландер · Tallinna           Kuvauspäivä: 1973 v.

Tilastot

Julkaistu 07.06.2011 17:21 UTC
Näyttökerrat — 725

Tarkemmat tiedot

Sofia, Sofia-65 # 608

Verkosto:"Sofia Public Electrical Transport Company" JSC
Liikennöitsijä/varikko:Depot «Klokotnitsa»
Malli:Sofia-65
Valmistettu:1970
Nykytila:Poistettu
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo

Kameran asetukset

Model:CanoScan 8600F
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

07.06.2011 17:36 UTC
Linkki
Petko21 · Sofia
Kuvat: 637 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Käyttöliittymän kääntäminen (BG)
Колко добре изглежда 608, на снимката! :) Благодаря много Ааре Оландер, за прекрасните снимки които качваш от София. :)
+2
+2 / –0
14.06.2011 04:04 UTC
Linkki
tzhs · Almaty
Kuvat: 87
Прожил в Софии с декабря 1971 года по апрель 1973 года по адресу Ботевградско шосе, 17 – вот именно таких трамваев абсолютно не помню. По тройке такие точно не ходили. По третьему маршруту ходило тогда два типа трамваев, похожих на вот такое http://transphoto.ru/photo/407202/ , но не совсем таких. Трамваи первого типа были трёхтележечные с одним сочленением, только красного цвета, с пантографами. Трамваи второго типа были четырёхтележечные, с двумя сочленениями, только жёлтого цвета, с пантографами. Морды и хвосты обоих типов по-моему не отличались. Отличительной чертой обоих типов была конструкция сочленений, выполненная не из брезента или резины, а в виде стенок цилиндра, имевших узкое стеклянное окошко на улицу. Кроме этого внизу створок дверей были прорези – предпоследняя снизу ступенька "проходила" сквозь двери при их открывании. Плюс все вагоны имели сразу за пилотской кабиной прорезь почтового ящика, в который можно было кинуть письмо. Почтальоны приезжали ночью в депо и забирали письма из вагонов.
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.