TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
София, София-65 № 608; София — Исторически снимки — Трамвайни мотриси (1945–1989)
  София София-65 № 608  —  маршрут 7
Исторически снимки — Трамвайни мотриси (1945–1989)
Площад Света Неделя
Фото: из коллекции Гисберта Якла

Качено от Ааре Оландер · Таллин           Дата: 1973 г.

Статистика

Публикувано 07.06.2011 17:21 UTC
Разглеждан — 725

Подробна информация

София, София-65 № 608

Система:"Столичен Електротранспорт" ЕАД
Депо/Парк:Депо «Клокотница»
Модел:София-65
Построен:1970
Текущо състояние:Бракуван
Назначение:Пътнически

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 2

07.06.2011 17:36 UTC
Връзка
Petko21 · София
Снимка: 637 · Общ редактор / Местен редактор / Превод на сайта (BG)
Колко добре изглежда 608, на снимката! :) Благодаря много Ааре Оландер, за прекрасните снимки които качваш от София. :)
+2
+2 / –0
14.06.2011 04:04 UTC
Връзка
tzhs · Алмати
Снимка: 87
Прожил в Софии с декабря 1971 года по апрель 1973 года по адресу Ботевградско шосе, 17 – вот именно таких трамваев абсолютно не помню. По тройке такие точно не ходили. По третьему маршруту ходило тогда два типа трамваев, похожих на вот такое http://transphoto.ru/photo/407202/ , но не совсем таких. Трамваи первого типа были трёхтележечные с одним сочленением, только красного цвета, с пантографами. Трамваи второго типа были четырёхтележечные, с двумя сочленениями, только жёлтого цвета, с пантографами. Морды и хвосты обоих типов по-моему не отличались. Отличительной чертой обоих типов была конструкция сочленений, выполненная не из брезента или резины, а в виде стенок цилиндра, имевших узкое стеклянное окошко на улицу. Кроме этого внизу створок дверей были прорези – предпоследняя снизу ступенька "проходила" сквозь двери при их открывании. Плюс все вагоны имели сразу за пилотской кабиной прорезь почтового ящика, в который можно было кинуть письмо. Почтальоны приезжали ночью в депо и забирали письма из вагонов.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.