Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Zlatoust, 71-631-01 # б/н; Zlatoust — Testing of 71-631 tram
  Zlatoust,  71-631-01 # б/н 
Testing of 71-631 tram
Подъездные пути Машиностроительного завода
Для возможности постановки вагона на рельсы контактники оттягивают трамвайный провод в сторону, поэтому участок, куда ставится вагон, остаётся без напряжения. На фото рабочие толкают вагон, чтобы через 15 метров сцепить с буксиром

Author: Сергей Крылов · Moscow           Date: Saturday, June 4, 2011

Statistics

Published 07.06.2011 06:15 UTC
Views — 936

Detailed info

Voting

Rating: +83
Yastrebov Nikolay+1
sfs558+1
Fedor Shalamov+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Alex Ivanov+1
maks ivanovo+1
romanmonster+1
РВЗ -6М2+1
X-Rayder+1
Артур Челомбиев+1
Karol95+1
MAN NL 202+1
Simferopol+1
Антифактор+1
Евгений Глухов+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Сергеев+1
Sentinel+1
Гавриил Каширин+1
Shon+1
Andrey_Sheva+1
RGB+1
Евгений Гаврилин+1
Danil Nesterenko+1
Денис Рогов+1
Jan de Vu+1
Rodion Petroff+1
Андрей Бурлаков+1
Viktor_L+1
ВЗТМ-5284+1
Diman_RF+1
Mashinist+1
dimas1713+1
Konstantin71+1
ПисателЬ+1
Александр Сологубов+1
Илюха_ЛэП+1
Kostja+1
Алексей Мякишев+1
Владимир Дмитриев+1
xrds2009+1
Андрей Плешков+1
YaMain+1
Shara 007+1
Maxtor+1
Denis+1
Александр Рябов+1
Александр GUSb+1
Коновалов Артём+1
Михаил Селивёрстов+1
Володя Мадоян+1
Alex_34RUS+1
Роман Романов+1
Александр Коновалов+1
Иван Карташов+1
Ушастик+1
Silvish+1
RTT+1
CityVepr+1
Aztec+1
PRESSA74+1
Сергей Валерьевич+1
Серко+1
Владислав Александров+1
MMG+1
Головизин Сергей+1
Anton+1
Ищенко Никита+1
Т.Л.Н.+1
Fering+1
BaNDiT69+1
Siachoquero+1
Novert Байкальский+1
ЁжикНН+1
Klema+1
vic938+1
Данил Белов+1
Сэм+1
Дима Горбатский+1
пассат+1
Nazar.Zayats+1
Дмитрий Кояш+1
ЛМ-99АВН+1

Zlatoust, 71-631-01 # б/н

Operator/Facility:Tramway
Since...:06.2011
Model:71-631-01
Built:05.2011
Serial number:1
Current state:Transferred to another city (05.2012)
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:Испытания. 21.09.2012 to Saint-Petersburg, 5210; 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История

• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
--------------------------------------------------
Санкт-Петербург

• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"
• Прислонно-сдвижные двери

Comments · 13

07.06.2011 10:56 UTC
Link
Fering · Saint-Petersburg
Photos: 1012
Интересная картина :-)
+10
+10 / –0
07.06.2011 17:54 UTC
Link
Володя Мадоян · Rostov-na-Donu
Photos: 344
В одном из комментариев к другой фотографии этого вагона было написано, что колесики подкатной тележки крутились весьма условно, так как же рабочие эту секцию с места сдвинули?
+3
+3 / –0
07.06.2011 17:57 UTC
Link
Photos: 937
Ну бОльшая нагрузка всё равно пришлась на основную телегу. Тем более по рельсам толкать проще чем по земле
+4
+4 / –0
07.06.2011 19:47 UTC
Link
xrds2009 · Smolensk
Photos: 1663
Камазиком и никаких проблем))...
0
+3 / –3
07.06.2011 20:13 UTC
Link
Photos: 937
Цитата (xrds2009, 07.06.2011):
> Камазиком и никаких проблем))...

Невозможно,колея находится на насыпи
+2
+3 / –1
07.06.2011 20:48 UTC
Link
Андрій Тр · Ternopil
Photos: 16
Испитания автономного хода;-)))
+7
+7 / –0
07.06.2011 22:22 UTC
Link
Photos: 1632
Бурлаки с КТМом -)))
+12
+12 / –0
08.06.2011 10:04 UTC
Link
Neirosoft · Moscow
Photos: 13
"Кнопку нажал - спина вспотела", как в старинном аэродромном анекдоте. Не могу взять в толк, почему никто не догадался привозить длинный трос - эти самые 15 метров - и подтягивать новый вагон под КС "дистанционно". Тем же самым буксиром. Потом трос смотал, вплотную подъехал и прицепился.
+2
+2 / –0
08.06.2011 10:52 UTC
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
А есть место для крепления троса?
Не всегда это возможно за проушины под буксирную сцепку.
Кстати, тянуть камазом действительно можно, даже не въезжая на насыпь (трос под углом к направлению движения, траектории тягача и прицепа параллельны - с рельс не убежит), вопрос только в том, стоил ли того геморрой с зацеплением-перецеплением. При наличии 6-8 чел вручную проще и меньше головной боли...
Да и лопнувший металлический трос это довольно страшная штука...
+1
+1 / –0
08.06.2011 12:20 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Разгрузка происходила рано утром? Во сколько примерно?
+1
+1 / –0
08.06.2011 14:15 UTC
Link
Photos: 937
Цитата (Андрей_Trolleman, 08.06.2011):
> Разгрузка происходила рано утром? Во сколько примерно?

С 22.00 до 6.00. Фото сделано примерно в 4.30
+1
+1 / –0
08.06.2011 20:14 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681
Цитата (Миасский троллейбус, 08.06.2011):
> С 22.00 до 6.00. Фото сделано примерно в 4.30

Достаточно неплохое качество для съёмки с рук в такой время!
0
+0 / –0
09.06.2011 11:16 UTC
Link
Photos: 937
Цитата (Андрей_Trolleman, 09.06.2011):
> Достаточно неплохое качество для съёмки с рук в такой время!

Что поделать, на камере только автонастройки,со штатива снимать нет смысла. Да и вагон в движении был
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика