Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Slatoust, 71-631-01 Nr. б/н; Slatoust — Testing of 71-631 tram
  Slatoust,  71-631-01 Nr. б/н 
Testing of 71-631 tram
Подъездные пути Машиностроительного завода
Для возможности постановки вагона на рельсы контактники оттягивают трамвайный провод в сторону, поэтому участок, куда ставится вагон, остаётся без напряжения. На фото рабочие толкают вагон, чтобы через 15 метров сцепить с буксиром

Autor: Сергей Крылов · Moskau           Datum: Samstag, 4. Juni 2011

Statistik

Veröffentlicht: 07.06.2011 06:15 UTC
Aufrufe — 936

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +83
Yastrebov Nikolay+1
sfs558+1
Fedor Shalamov+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Alex Ivanov+1
maks ivanovo+1
romanmonster+1
РВЗ -6М2+1
X-Rayder+1
Артур Челомбиев+1
Karol95+1
MAN NL 202+1
Simferopol+1
Антифактор+1
Евгений Глухов+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Сергеев+1
Sentinel+1
Гавриил Каширин+1
Shon+1
Andrey_Sheva+1
RGB+1
Евгений Гаврилин+1
Danil Nesterenko+1
Денис Рогов+1
Jan de Vu+1
Rodion Petroff+1
Андрей Бурлаков+1
Viktor_L+1
ВЗТМ-5284+1
Diman_RF+1
Mashinist+1
dimas1713+1
Konstantin71+1
ПисателЬ+1
Александр Сологубов+1
Илюха_ЛэП+1
Kostja+1
Алексей Мякишев+1
Владимир Дмитриев+1
xrds2009+1
Андрей Плешков+1
YaMain+1
Shara 007+1
Maxtor+1
Denis+1
Александр Рябов+1
Александр GUSb+1
Коновалов Артём+1
Михаил Селивёрстов+1
Володя Мадоян+1
Alex_34RUS+1
Роман Романов+1
Александр Коновалов+1
Иван Карташов+1
Ушастик+1
Silvish+1
RTT+1
CityVepr+1
Aztec+1
PRESSA74+1
Сергей Валерьевич+1
Серко+1
Владислав Александров+1
MMG+1
Головизин Сергей+1
Anton+1
Ищенко Никита+1
Т.Л.Н.+1
Fering+1
BaNDiT69+1
Siachoquero+1
Novert Байкальский+1
ЁжикНН+1
Klema+1
vic938+1
Данил Белов+1
Сэм+1
Дима Горбатский+1
пассат+1
Nazar.Zayats+1
Дмитрий Кояш+1
ЛМ-99АВН+1

Slatoust, 71-631-01 Nr. б/н

Betrieb/Depot:Tramway
von...:06.2011
Typ:71-631-01
Baujahr:05.2011
Fabriknummer:1
Status:Abgegeben oder verkauft (05.2012)
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Испытания. 21.09.2012 to Saint-Petersburg, 5210; 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История

• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
--------------------------------------------------
Санкт-Петербург

• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"
• Прислонно-сдвижные двери

Kommentare · 13

07.06.2011 10:56 UTC
Link
Fering · Sankt Petersburg
Fotos: 1012
Интересная картина :-)
+10
+10 / –0
07.06.2011 17:54 UTC
Link
Володя Мадоян · Rostow am Don
Fotos: 344
В одном из комментариев к другой фотографии этого вагона было написано, что колесики подкатной тележки крутились весьма условно, так как же рабочие эту секцию с места сдвинули?
+3
+3 / –0
07.06.2011 17:57 UTC
Link
Fotos: 937
Ну бОльшая нагрузка всё равно пришлась на основную телегу. Тем более по рельсам толкать проще чем по земле
+4
+4 / –0
07.06.2011 19:47 UTC
Link
xrds2009 · Smolensk
Fotos: 1663
Камазиком и никаких проблем))...
0
+3 / –3
07.06.2011 20:13 UTC
Link
Fotos: 937
Цитата (xrds2009, 07.06.2011):
> Камазиком и никаких проблем))...

Невозможно,колея находится на насыпи
+2
+3 / –1
07.06.2011 20:48 UTC
Link
Андрій Тр · Ternopil
Fotos: 16
Испитания автономного хода;-)))
+7
+7 / –0
07.06.2011 22:22 UTC
Link
Fotos: 1632
Бурлаки с КТМом -)))
+12
+12 / –0
08.06.2011 10:04 UTC
Link
Neirosoft · Moskau
Fotos: 13
"Кнопку нажал - спина вспотела", как в старинном аэродромном анекдоте. Не могу взять в толк, почему никто не догадался привозить длинный трос - эти самые 15 метров - и подтягивать новый вагон под КС "дистанционно". Тем же самым буксиром. Потом трос смотал, вплотную подъехал и прицепился.
+2
+2 / –0
08.06.2011 10:52 UTC
Link
bookwar79 · Wolgograd
Keine Fotos
А есть место для крепления троса?
Не всегда это возможно за проушины под буксирную сцепку.
Кстати, тянуть камазом действительно можно, даже не въезжая на насыпь (трос под углом к направлению движения, траектории тягача и прицепа параллельны - с рельс не убежит), вопрос только в том, стоил ли того геморрой с зацеплением-перецеплением. При наличии 6-8 чел вручную проще и меньше головной боли...
Да и лопнувший металлический трос это довольно страшная штука...
+1
+1 / –0
08.06.2011 12:20 UTC
Link
Andrey_Sheva · Charkiw
Fotos: 1681
Разгрузка происходила рано утром? Во сколько примерно?
+1
+1 / –0
08.06.2011 14:15 UTC
Link
Fotos: 937
Цитата (Андрей_Trolleman, 08.06.2011):
> Разгрузка происходила рано утром? Во сколько примерно?

С 22.00 до 6.00. Фото сделано примерно в 4.30
+1
+1 / –0
08.06.2011 20:14 UTC
Link
Andrey_Sheva · Charkiw
Fotos: 1681
Цитата (Миасский троллейбус, 08.06.2011):
> С 22.00 до 6.00. Фото сделано примерно в 4.30

Достаточно неплохое качество для съёмки с рук в такой время!
0
+0 / –0
09.06.2011 11:16 UTC
Link
Fotos: 937
Цитата (Андрей_Trolleman, 09.06.2011):
> Достаточно неплохое качество для съёмки с рук в такой время!

Что поделать, на камере только автонастройки,со штатива снимать нет смысла. Да и вагон в движении был
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика