Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Volgográd, Tatra T3R.PV — 2655; Volgográd — New tramcars
  Volgográd,  Tatra T3R.PV — 2655 
New tramcars
Завод ВЭТа (Трамвайный парк № 1, МРПС)
Вагон уже практически на "родных" тележках.

Készítette: Транс-Инфо           Dátum: 24 január 2007 ., szerda

Statisztikák

Publikálva 19.12.2007 19:07 UTC
Megtekintések — 1198

Részletes adatok

Volgográd, Tatra T3R.PV — 2655

Kocsiszín/üzem:Tramway depot # 2
típus:Tatra T3R.PV
Gyártási év:09.2006
Gyári szám:80
Aktuális állapot:Átszámozva vagy átállomásítva (02.2008) Nem üzemképes
Üzemmód:Forgalmi
Megjegyzés:СМЕ 2654+2655. 02.2008 to TD 5, 5837
До 10.2020 СМЕ 5836+5837
С 10.2020 по 08.05.2021 не эксплуатировался
09.05.2021 на один день СМЕ 5836+5837
С 10.05.2021 по 04.2022 не эксплуатировался
04.2022 — 06.2023 СМЕ 5836+5837
С 06.2023 одиночка

Kommentek · 11

19.12.2007 23:07 UTC
Link
Миша
Ужас. Как Татру не переделывай, всё равно Татрой останется. Единственный нормальный пример - ТМРП-2.
20.12.2007 15:14 UTC
Link
Чока · Tambov
Képek: 119
Ну я думаю, что пассажиры скорее обрадуются такой Татре, чем ТМРП, всё дело в салоне, который у этих вагонов выглядит намного уютнее.
0
+0 / –0
20.12.2007 15:54 UTC
Link
lightning
Этот вагон на порядок лучше чем ТМРП, который производит впечатление полукустарного изделия.
20.12.2007 21:36 UTC
Link
Дмитрий Касаткин
На самом деле дизайн ТМРП гораздо гармоничнее нежели этот. Здесь морда просто смотрится чужеродной. KOTAS в этом плане и то лучше, но тоже не шедевр.
20.12.2007 21:41 UTC
Link
Képek: 715
Не согласен насчет негармоничности дизайна!
0
+0 / –0
21.12.2007 08:29 UTC
Link
Сергей_Н
>На самом деле дизайн ТМРП гораздо гармоничнее нежели этот. Здесь >морда просто смотрится чужеродной. KOTAS в этом плане и то лучше, >но тоже не шедевр.

Вот вживую вагон смотрится очень хорошо, особенно в системе. Жаль, что поставка новых пока под вопросом. А дизайн "поросенка" - полный Пэ.
21.12.2007 09:24 UTC
Link
Роман Ф. · Toronto
Képek: 1543
Дизайн этого вагона получился очень цельным. В принципе, у ТМРП тоже есть изюминка. Но в отличие от T3R.PV, оставляющего впечатление промышленного вагона, ТМРП производит впечатление нежизнеспособной поделки какого-то очередного умельца.
0
+0 / –0
21.12.2007 11:12 UTC
Link
Дмитрий Касаткин
Цельным этот дизайн назвать нельзя, т.к. стёкла кабины, как центальное, так и боковые, абсолютно не сочетаются с боковым остеклением. Это можно было как-то исправить окраской или например, сделав боковое остекление вклеенным, но этого сделано не было. А вот у ТМРП остекление боковое и кабины как раз выдержано единой линией.
21.12.2007 11:42 UTC
Link
Роман Ф. · Toronto
Képek: 1543
Согласен. Но ведь линия остекления - далеко не все, что определяет дизайн. Здесь вагон выглядит как бы крепко сбитым, с устойчиво "посаженными" фарами. Но в то же время спокойным, не тяжеловесным и без выкрутасов. Этакая надежная рабочая лошадка. ТМРП такого впечатления не оставляет. Когда его видишь, возникает ощущение, что это хрупкий выставочный экземпляр.
0
+0 / –0
21.12.2007 12:07 UTC
Link
Сергей_Н
На вкус и цвет товарищей нет, безусловно с VarioLF этот дизайн смотрелся бы гораздо лучше (собственно под этот вагон дизайн и заточен) но в нашем случае T3R.PV c таким дизайном выглядит хорошо.
11.03.2009 13:57 UTC
Link
jura2102 · Riga
Képek: 5
Вот такие вот дискуссии только укрепляют меня во мнение, что при модернизации дизайн лучше не трогать, А все усилия сконцентрировать на ЭО и салоне.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика