Павел, а СМЕ 852+853 на 5-м или 22-м маршруте вам не посчастливилось увидеть тогда?
В 1992 г. вагон № 852 (http://transphoto.ru/vehicle/14129/) был ещё жив...

Тогда в Самаре я был проездом. Сделал всего 4 кадра, 3 из которых выложил вчера. Один опубликован, два ещё лежат в премодерации. Они не очень, так что пусть "Великие" :) решают их судьбу. А больше ничего и нет!

Решили ((-:
http://transphoto.ru/photo/405205/
http://transphoto.ru/photo/405206/

К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже выглядят довольно убитыми.. /-:

Цитата (Матяс Владимир, 02.06.2011):
> К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже выглядят довольно убитыми.. /-:

Интересно, по каким же таким признакам вы это определили?

1) Нет сцепок
2) Погнутый(?) бампер с какой-то ржавчиной
3) Подкрашенный местами борт
4) Отсутствуют хромированные ободки на фарах.

Еще раз подчеркну, что я имел в виду именно внешний вид:
> К слову, для 4-х летних вагонов Т6 уже ВЫГЛЯДЯТ довольно убитыми.. /-:

Вот как у нас, к примеру, выглядели вагоны после семи лет эксплуатации:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1783

В те годы Т3 (основной подвижной состав трамвая) выглядел более чем плохо - одноглазые вагоны с неработающими дверями, облезлые и побитые со всех сторон. Так что, вагоны Т6В5 тогда смотрелись замечательно.

Прекрасно!Вот благодаря автору снимка можно представить какие были годы, когда вагончики были "молоденькими".
Цитата (ViktorRy, 02.06.2011):
> Павел, а СМЕ 852+853 на 5-м или 22-м маршруте вам не посчастливилось увидеть тогда?
> В 1992 г. вагон № 852 (http://transphoto.ru/vehicle/14129/) был ещё жив...
А ещё хотя бы 2167(на маршруте), трёхдверные 2082, 2083,2095,2101,2102,2109,2120-2122 и др. Эх, я помню когда ездил в гости в Самару, ездил к ним на трамвае, а они (Tatra T3) были окраской не бело-красной(как сейчас), а жёлто-красной.Незнаю, почему их перекрасили так, но по-моему это был 1997 год.А до какого года не помню.

Цитата (Матяс Владимир, 04.06.2011):
> 1) Нет сцепок
Их почти сразу сняли, т.к. они не нужны. В Самаре СМЕ не перецепляют. Как сцепили 20 лет назад, так они и ездят до сих пор в той же составности. Лишних сцепок и сейчас нет на всех вагонах Т3 и Т6.

> 2) Погнутый(?) бампер с какой-то ржавчиной
Бывают водители, которые и на 4-й _день_ эксплуатации новой машины могут въехать куда-нибудь.

> 3) Подкрашенный местами борт
Не вижу, где? Вижу только дефекты старой фотографии.

> 4) Отсутствуют хромированные ободки на фарах.
Нууу, это главное! Куда же без молдингов и ободков! Без них и трамвай - не трамвай.

> Еще раз подчеркну, что я имел в виду именно внешний вид:
Это я понял, но на мой взгляд во внешнем виде данного вагона нет совершенно ничего "криминального". Наоборот, он выглядит получше многих своих собратьев из других городов.

А вот здесь всё ещё родной чешский пантограф KE 28.