Вагон 106 запечатлён в тот короткий период, когда он носил номер 85. Вагон был отреставрирован из служебного в честь 85-летия трамвая.
Фотография из фондов музея ТТУ.
1982 ex 106. 1985 to 106; 07.01.1987 to San Francisco, 106
До 1950 (?) — Москва.
1950-1966 (?) — Орел, пассажирская эксплуатация.
1966-1982 (?) — служебный вагон № 106.
1982-1983 — реставрация под старый линейный вагон. Присвоен № 85.
11.1983 — установлен на территории депо им. Витаса как памятник.
1985-1986 — снят с постамента, проведена более точная реставрация. Возвращён № 106.
05.1986 — отправлен в Сан-Франциско (США) в качестве подарка от СССР.
1987-1994 — работал в Сан-Франциско на линии F.
С 1994 не работает и стоит в одном из тупиков Музея ретро-трамваев.
Подробная информация на сайте «Орловский транспорт».
______________________________________________________________
c. 1950 sent from Moscow to Oryol.
c. 1966 converted to work car 106.
Restored in 1982 and assigned number 85.
Placed on static display in the Jouozas Vitas Depot in November 1983.
Restored again in 1985–1986 and assigned number 106.
Sent to San Francisco as a gift from USSR in May 1986. Commenced service in 1987.
Out of service since 1994.
Я давно и безнадёжно борюсь против указания "СМЕ **+0**" для вагонов Х, Ф, КТМ и М, КТП, которые в жизни бы в СМЕ не работали, так как М - безмоторный, а вы - с примечанием...
Редактор! Вопию в пустыне снова - уберите, наконец, "СМЕ" и "+" из составности поездов моторный-безмоторный. Для них есть чудное "Поезд" и "-".
Кстати с комментариями к вагону Ф под номером 85 (т.е. на тот период когда 106-й был 85-м) есть логическая несостыковка. После первой рестaврации (1982 г.) и до второй рестaврации вагон стоял памятником в депо (на снимке). Пoтом была вторая рестоврация, и отправка вагона в США. В примичании написано, что вторая рестaврация имела место в 1983 г. Дата 1983 г. расходится с датой данного снимка, 1985 г. Более того, есть фотографии, сделанные во время вторичного КВР вагона, датированные 1986 г, а не 1983 г. И, наконец, Горбачёв ни как не мог пообещать Америке трамвай в 1983 г. Это было сделано в 1986 г. В примечании должно быть написано: "В 1986 проходит более точную реставрацию для отправки в г.Сан-Франциско (США)".
Цитата (AlexSan, 01.06.2011): > Редактор! Вопию в пустыне снова - уберите, наконец, "СМЕ" и "+" из составности поездов моторный-безмоторный. Для них есть чудное "Поезд" и "-".
В примечании немного устаревшая информация. Его давно писали, тогда многое было не известно. Тут цифры точнее (надо и здесь поправить) и наиболее полная галерея по вагону http://orel-transport.ru/vehicle.php?vid=141
Transphoto
![奧廖爾, F (Kolomna) # 85; 奧廖爾, Tatra T3SU # 023; 奧廖爾 — Historical photos [1946-1991]; 奧廖爾 — Tram depot named by Y. Vitas](/photo/04/05/07/405071.jpg "奧廖爾, F (Kolomna) # 85; 奧廖爾, Tatra T3SU # 023; 奧廖爾 — Historical photos [1946-1991]; 奧廖爾 — Tram depot named by Y. Vitas")
东黑文-布兰福德 日期: 1984 年 左右
链接