TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Орёл, Ф (Коломенский) № 85; Орёл, Tatra T3SU № 023; Орёл — Исторические фотографии [1946-1991]; Орёл — Трамвайное депо им. Ю. Витаса
  Орёл,  Ф (Коломенский) № 85 
 Tatra T3SU № 023 
Исторические фотографии [1946-1991]  ·  Трамвайное депо им. Ю. Витаса
Трамвайное депо имени Юозаса Витаса
Вагон 106 запечатлён в тот короткий период, когда он носил номер 85. Вагон был отреставрирован из служебного в честь 85-летия трамвая.
Фотография из фондов музея ТТУ.

Даслаў Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: прыкладна 1984 г.

Статыстыка

Апублікавана 01.06.2011 15:20 UTC
Праглядаў — 1095

Падрабязная інфармацыя

Орёл, Ф (Коломенский) № 85

Дэпо / Парк:Трамвайное депо имени Юозаса Витаса
З...:1982
Мадэль:Ф (Коломенский)
Пабудаваны:1922
Стан:Перанумараваны / перададзены ў межах горада (1985) Не працуе
Прызначэнне:Музейны
Заўвагі:До 1982 — 106. С 1985 — 106; с 07.01.1987 — Сан-Франциско, 106
До 1950 (?) — Москва.
1950-1966 (?) — Орел, пассажирская эксплуатация.
1966-1982 (?) — служебный вагон № 106.
1982-1983 — реставрация под старый линейный вагон. Присвоен № 85.
11.1983 — установлен на территории депо им. Витаса как памятник.
1985-1986 — снят с постамента, проведена более точная реставрация. Возвращён № 106.
05.1986 — отправлен в Сан-Франциско (США) в качестве подарка от СССР.
1987-1994 — работал в Сан-Франциско на линии F.
С 1994 не работает и стоит в одном из тупиков Музея ретро-трамваев.
Подробная информация на сайте «Орловский транспорт».
______________________________________________________________

c. 1950 sent from Moscow to Oryol.
c. 1966 converted to work car 106.
Restored in 1982 and assigned number 85.
Placed on static display in the Jouozas Vitas Depot in November 1983.
Restored again in 1985–1986 and assigned number 106.
Sent to San Francisco as a gift from USSR in May 1986. Commenced service in 1987.
Out of service since 1994.

Орёл, Tatra T3SU № 023

Дэпо / Парк:Трамвайное депо имени Юозаса Витаса
Мадэль:Tatra T3SU
Пабудаваны:1980
Заводскі №:169135
Стан:Спісаны (06.2021)
Прызначэнне:Пасажырскі
Адстаўлены:12.2015
Резервный
Находился на консервации с начала 1990-х годов. Восстановлен в конце 1990-х гг.
№023. 4 мая 1982г.

EXIF

Модель камеры:Canon PowerShot S10
Время съёмки:09.09.2003 03:06
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:5
Фокусное расстояние:6.375 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 5

01.06.2011 16:35 UTC
Спасылка
Фота: 233 · Лакальны рэдактар
Текущее состояние: КВР/модернизация (смена модели)

Почему? Вагон как Ф был, так и остался, только прошел реставрацию.
0
+0 / –0
01.06.2011 16:38 UTC
Спасылка
AlexSan · Адэса
Фота: 536
Я давно и безнадёжно борюсь против указания "СМЕ **+0**" для вагонов Х, Ф, КТМ и М, КТП, которые в жизни бы в СМЕ не работали, так как М - безмоторный, а вы - с примечанием...

Редактор! Вопию в пустыне снова - уберите, наконец, "СМЕ" и "+" из составности поездов моторный-безмоторный. Для них есть чудное "Поезд" и "-".
+1
+2 / –1
01.06.2011 16:58 UTC
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 20034 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Кстати с комментариями к вагону Ф под номером 85 (т.е. на тот период когда 106-й был 85-м) есть логическая несостыковка. После первой рестaврации (1982 г.) и до второй рестaврации вагон стоял памятником в депо (на снимке). Пoтом была вторая рестоврация, и отправка вагона в США. В примичании написано, что вторая рестaврация имела место в 1983 г. Дата 1983 г. расходится с датой данного снимка, 1985 г. Более того, есть фотографии, сделанные во время вторичного КВР вагона, датированные 1986 г, а не 1983 г. И, наконец, Горбачёв ни как не мог пообещать Америке трамвай в 1983 г. Это было сделано в 1986 г. В примечании должно быть написано: "В 1986 проходит более точную реставрацию для отправки в г.Сан-Франциско (США)".

Цитата (AlexSan, 01.06.2011):
> Редактор! Вопию в пустыне снова - уберите, наконец, "СМЕ" и "+" из составности поездов моторный-безмоторный. Для них есть чудное "Поезд" и "-".

Логично. Присоединяюсь.
0
+0 / –0
01.06.2011 20:27 UTC
Спасылка
Фота: 1246
В примечании немного устаревшая информация. Его давно писали, тогда многое было не известно.
Тут цифры точнее (надо и здесь поправить) и наиболее полная галерея по вагону http://orel-transport.ru/vehicle.php?vid=141
0
+0 / –0
22.11.2013 16:57 UTC
Спасылка
Фота: 233 · Лакальны рэдактар
На месте, где стоял 106-й уже выросли деревья, кажется, что его тут и не стояло.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.
Галоўная     Форум     Правілы     Рэдкалегія
Мабільная версія
Цёмнае афармленне
© Адміністрацыя TransPhoto і аўтары матэрыялаў, 2002—2025
Выкарыстанне фотаздымкаў і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.
Яндекс.Метрика