Здесь кое-кто просил записать в нём видео, так вот, я хотел, но когда увидел как он забит до отвала, решил не садиться в него:)

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Здесь кое-кто просил записать в нём видео, так вот, я хотел, но когда увидел как он забит до отвала, решил не садиться в него:)

Жаль... подожду ещё)

Косяк в том, что он одиночка, был бы он в паре, было бы намного проще в плане кол-ва людей, что бы никто не мешался...

Ему, кстати, уже пару раз ломали полупант. Ну как я замечал, трамплины он проходит и на маленькой скорости гладко, полоз не цепляется за пересечение. 71-619 вообще иногда просто почти встают на трамплине, но пантограф не опускают, т.к. он тоже не цепляется. На всех бы вагонах были бы такие пантографы..

Цитата (OVERPROTECTED, 30.05.2011):
> Ему, кстати, уже пару раз ломали полупант.

Оно и видно что полупант новый)

Полупантограф сломать проще, чем пантограф. Стойка-то всего одна.

Кстати, в тему, сейчас вечером (30.05.2011) видел как пара 1017+1019 ехала на пантографе второго вагона. Впервые видел это на 71-619. Пантограф второго вагона очень сильно искрил, как буд-то было обморожение линии. СМЕ ехала в депо.

Летом в кабине в нём жарковато. Стёкла большие, а форточки в кабине маленькие.

Цитата (Fering, 30.05.2011):

> Оно и видно что полупант новый)

Я сомневаюсь что ему новый ставили. А выглядет так хорошо наверно потому, что он один ребёнок в семье:), к нему особое внимание, да и работает он только по выходным и то не всегда. Поэтому, возможно он просто не успел запачкаться.

Цитата (OVERPROTECTED, 31.05.2011):
> Стёкла большие, а форточки в кабине маленькие.

Люк открыть я смотрю никто не догадался. Плюс там еще принудительная вентиляция есть.

В сравнении с большими форточками как у КТМ-5 всё это проигрывает (мнение водителей). В КТМ-5 как откроешь парочку, всю кабину продувает, да ещё можно открыть форточку в салонном стекле (в кабине справа от автомата).

Цитата (OVERPROTECTED, 31.05.2011):
> да ещё можно открыть форточку в салонном стекле (в кабине справа от автомата).

Ты уверен, что она вообще открывается на всех вагонах? На некоторых вагонах Заводского депо там вообще ее нету, просто стекло.

Ну да, зависит от того какое стекло поставят рядом с перегородкой кабины, с форточкой или без.

Цитата (Сергей Е., 31.05.2011):
> На некоторых вагонах Заводского депо там вообще ее нету, просто стекло.

Ну вот я каждый день езжу на 9/10 от Рабочей до рынка - никогда не замечал, что форточки нет.

Проигрывает люк в половину крыши над кабиной? Ну-ну.

Люк может и не проигрывает, но из него пыль валит столбом прямо на голову, разве не знаете наших дорог:) Поэтому его и не открывают. Приборная панель очень маркая, да и дышать пылью никто не хочет..

Цитата (СТТС, 31.05.2011):
> Цитата (Сергей Е., 31.05.2011):
> > На некоторых вагонах Заводского депо там вообще ее нету, просто стекло.
> Ну вот я каждый день езжу на 9/10 от Рабочей до рынка - никогда не замечал, что форточки нет.

Значит, "не везет". На 2178, 2211, 2243, 2245, 2249, 2251, 2267 нету этой форточки. Может и еще у кого-нибудь.

За последний месяц у него пантограф ломался два раза. И в обоих случаях вырывало вставку (полоз). На кривой и на ровном участке возле губернского рынка.

Это единственный вагон из семейства 19-х, работающий в Саратове одиночкой?

Да.

Видимо,это последнее фото где он с родным пантом, сегодня видел его, еперь его не отличишь издалека от 619кт, поставили обычный пантограф, как у кт, такой же желтый, с усиками. Наверное, депо надоело мучаться с полуп., уж слишком много с ним проблем. Несколько раз его только меняли.

Сегодня узнал, что уже новый пант ломали два раза.