Мда, ломать - не строить...

По какой причине демонтируют?

По той, которая бело-зелёная поехала, как во всех городах(

У бело-зелёной херни трамвай наверно много пассажиров отбивал на вокзале, ведь с вещами на трамвае ехать с/на вокзал удобнее чем на этом (проверенно мною лично в Воронеже). Скоро и троллейбусами на вокзале "Томск-1" могут занятся в угоду ПАЗловой заразе наших городов.
P.S. Очень ироничное фото - демонтаж путей и оставшийся без рельсового конкурента ПАЗл, торопящийся за баблом.

Цитата (Vostok, 29.05.2011):
> По какой причине демонтируют?

Расширение проезжей части, которое вряд ли избавит от извечных пробок.

Цитата (Graf1524, 29.05.2011):
> Лучше бы очко себе расширяли, на зоне как раз пригодится. Твари гребанные.
Хорошо сказано. Ещё бы поименно перечислить кто именно.

Цитата (AAA, 29.05.2011):
> Скоро и троллейбусами на вокзале "Томск-1" могут занятся в угоду ПАЗловой заразе наших городов.

В Томске троллейбусам вроде ничего не угрожает. Там одних только низкопольников 50 штук. Не для того же их купили, чтобы сеть сокращать.

Хотя, конечно, простые люди не виноваты, но я от всей своей широкой души желаю ПАЗло/ГАЗловозам ВЕЧНЫХ ПРОБОК!

Цитата (Чока, 29.05.2011):
> В Томске троллейбусам вроде ничего не угрожает. Там одних только низкопольников 50 штук. Не для того же их купили, чтобы сеть сокращать.

Надеюсь что в Томске такого не будет. Кстати, не планируется ли пустить на вокзал "Томск-2" троллейбус?

Глядя на все это даже нормальных слов подобрать не могу!

Цитата (AAA, 29.05.2011):
> У бело-зелёной херни трамвай наверно много пассажиров отбивал на вокзале, ведь с вещами на трамвае ехать с/на вокзал удобнее чем на этом (проверенно мною лично в Воронеже).
С "Томском-II" немного другая история... Основным вокзалом в Томске был и остается "Томск-I", на одной площади с ним расположен и автовокзал. Пассажирский траффик на жд в Томске мизерный (1 - 3 ПДС в сутки + 2 - 3 пары электричек, в выходные чуть больше). Но если "Томск-I" находится в густонаселенном районе города, то "Томск-II" расположен по сути посреди частного сектора. Поэтому именно на вокзал пассажиропоток очень мал, а рядом с улицей Железнодорожной, по которой проходила трамвайная линия, по улице Пушкина проходят 3 троллейбусных маршрута и более 20 "автобусных". Думаю, что если бы в 60-х гг. линия, как планировалось, была бы продлена на Иркутский, шансов у трамвая на Пушкина было бы гораздо больше. Но областная власть тогда решила строить троллейбус, в итоге крупнейшие "спальники" на Иркутском (да и на Каштаке тоже) трамвая так и не увидели. А "маршрутки", появившиеся в 90-е, перетянули на себя "трамвайных" пассажиров окончательно - сейчас уехать с Пушкина в центр можно постояв на остановке не больше минуты...
Цитата (AAA, 29.05.2011):
> Кстати, не планируется ли пустить на вокзал "Томск-2" троллейбус?
Пока что планов насчет этого не озвучивалось ни разу.