А вы говорите, что это в Казани они такие убитые. Даже в супер-городе Магнитогорске один из первых 619х не смог выжить в нормальном состоянии

Трамвай в нормальном состоянии, про треснутые стекла уже обсуждалось под другими фотками, как я понял, причина самопроизвольно появляющихся трещин у первых 619к неизвестна.
В салоне немного потерлись сиденья, но все еще в очень хорошем состоянии. Вагон вообще работает достаточно много

Цитата (ich tu dir weh, 10.05.2011):
> про треснутые стекла уже обсуждалось под другими фотками, как я понял, причина самопроизвольно появляющихся трещин у первых 619к неизвестна.

А я по-вашему про что? Именно поэтому все первые 619 выглядят столь ужасно

А в Казани и не только первые))))))))))))))))

SBB, рекомендую посмотреть фотографии Казанских 619х и убедиться в своей неправоте

Цитата (Сагдеев Д.О., 11.05.2011):
> А я по-вашему про что?

Показалось Вы про общее состояние говорите...

Вообще этому переодически их меняют, но и замененые начинают трескаться
А еще в начале 2000-ных у тогдашних пацанов лет 9-12 (моих ровесников) было развлечение, забираться на территорию депо и кидаться кирпичами в окна трамваев... А на этом стекла не разбивались от кирпичей, а трескались, потому и доставалось ему вдвойне...(

Вагону несколько не повезло с "домом" — первое депо расположено в довольно неблагополучном районе. Вплоть до 2005 г. некоторые вагоны периодически ходили с фанерками вместо стекол и донышками от пластиковых бутылок вместо задних фонарей. Из-за последнего, кстати, первое депо пошло по пути переноса задней светотехники в салон вагона (на 71-605) — http://transphoto.ru/photo/223108/

Самое интересное что на этом http://transphoto.ru/photo/325965/
не трескались

Цитата (Димар Сагдеев, 11.05.2011):
> Именно поэтому все первые 619 выглядят столь ужасно

Почему же? Наши 71-619КТ вполне хорошо выглядят а они первосерийные.

Ну очень:) http://transphoto.ru/photo/401842/
Ваши самые старые рабочие КТ конца 2001 года, эти вагоны - середины 1999го, отличия первых образцов:

1)ужасное остекление, которое выцвело за 3-4 года и стало трескаться;

2)ужасные скрипучие сидушки без ручек (где-то их ставили дополнительно) и ставились они ближе к проходу

3)ужасные механизмы приводов дверей, которые постоянно выходят из строя (про первые 4 штуки я вообще молчу, там двери изначально распахивались с такой силой, что в них било стёкла, позднее половине поменяли привода),

4) маленькие пульты, у которых автоинформатор был слева, за контроллером, (кстати у Казанского 1401 пульт очень похож на серийный, но не такой)

5) Поручни были очень тонкими и постоянно гнулись

6) Крайние двери не выдерживали тяжести стёкол и разваливались (у наших скреплены металлическими уголками)

7) Шкаф за водителем был другой формы и больше

8) Другая мордочка

9) На несколько поставили задние фонари от Газели(Челябинск №2006, Ижевск №2100, Казань №1401)

10) На задней площадке стояли 2 сиденья, и там же сзади не было бокового отопителя

11) В кабине не было форточек вообще

12) Радиореактор стоял ближе к пантографу

13) Салонные люки были цельными

14) Световые линии аналогичны были вагонам "Спектр"

Это только из того, что я нашёл

Пример салона:
http://transphoto.ru/photo/328738/
Пульта:
http://transphoto.ru/photo/316729/
Мордочки:
http://transphoto.ru/photo/328134/

Цитата (Димар Сагдеев, 15.07.2011):
> 2)ужасные скрипучие сидушки без ручек (где-то их ставили дополнительно) и ставились они ближе к проходу

Хм, регулярно езжу в этом вагоне с самого его появления парке, чтоб скрипели сиденья, неприпомню... А вот отсуствие ручек очень раздрожает абсолютно всех...


Цитата (Димар Сагдеев, 15.07.2011):
> 5) Поручни были очень тонкими и постоянно гнулись

погнутых поручней за все время тоже непомню, хотя, это уже зависит от талантов местных пассажиров...


Цитата (Димар Сагдеев, 15.07.2011):
> 10) На задней площадке стояли 2 сиденья, и там же сзади не было бокового отопителя

хорошо что отказались от них. Получилась прекрасная задняя площадка