TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3030; Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3012
  Moskva 71-134A (LM-99AE) č. 3030  —  linka 27
 71-134A (LM-99AE) č. 3012  —  linka 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Autor: Александр Конов · Moskva           Dátum: Pondelok 10. decembra 2007

Štatistika

Zverejnené 10.12.2007 15:55 UTC
Návštev — 1156

Podrobná informácia

Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3030

Vozovňa/Remíza:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Since...:30. 11. 2005
Typ:71-134A (LM-99AE)
Výroba:11/2005
Výrobné číslo:173
Súčasný stav:Vyradené (23. 04. 2024)
Účel:Osobné
Halted:09. 07. 2020
ДТП 31.12.2014

Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3012

Vozovňa/Remíza:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Since...:20. 10. 2004
Typ:71-134A (LM-99AE)
Výroba:9/2004
Výrobné číslo:133
Súčasný stav:Vyradené (07. 07. 2020)
Účel:Osobné
Scrapped:8/2020

Komentáre · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Odkaz
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Odkaz
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Odkaz
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Odkaz
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Odkaz
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Odkaz
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Odkaz
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Odkaz
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Odkaz
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Odkaz
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.