TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moskwa, 71-134A (LM-99AE) Nr 3030; Moskwa, 71-134A (LM-99AE) Nr 3012
  Moskwa 71-134A (LM-99AE) Nr 3030  —  linia 27
 71-134A (LM-99AE) Nr 3012  —  linia 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Autor: Александр Конов · Moskwa           Data: 10 grudnia 2007 r., poniedziałek

Statystyka

Opublikowano 10.12.2007 15:55 UTC
Odsłon — 1156

Dokładna informacja

Moskwa, 71-134A (LM-99AE) Nr 3030

Zajezdnia:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Od...:30.11.2005
Model:71-134A (LM-99AE)
Wyprodukowany:11.2005
Numer fabryczny:173
Stan obecny:Skasowany (23.04.2024)
Rodzaj:Liniowy
Zawieszony:09.07.2020
ДТП 31.12.2014

Moskwa, 71-134A (LM-99AE) Nr 3012

Zajezdnia:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Od...:20.10.2004
Model:71-134A (LM-99AE)
Wyprodukowany:09.2004
Numer fabryczny:133
Stan obecny:Skasowany (07.07.2020)
Rodzaj:Liniowy
Zezłomowany:08.2020

Komentarze · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Link
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Link
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Link
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Link
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Link
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Link
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Link
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Link
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Link
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Link
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.