Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3030; Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3012
  Moscou 71-134A (LM-99AE) N°. 3030  —  ligne 27
 71-134A (LM-99AE) N°. 3012  —  ligne 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Auteur: Александр Конов · Moscou           Date: Lundi 10 décembre 2007

Statistiques

Publiée 10.12.2007 15:55 UTC
Vues — 1156

Infos détaillées

Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3030

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Depuis...:30.11.2005
Modèle:71-134A (LM-99AE)
Construit:11.2005
N°. de série:173
État actuel:Retiré (23.04.2024)
Service:Régulier
Dernière circulation:09.07.2020
ДТП 31.12.2014

Moscou, 71-134A (LM-99AE) N°. 3012

Opérateur/Dépôt:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Depuis...:20.10.2004
Modèle:71-134A (LM-99AE)
Construit:09.2004
N°. de série:133
État actuel:Retiré (07.07.2020)
Service:Régulier
Ferraillé:08.2020

Commentaires · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Lien
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Lien
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Lien
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Lien
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Lien
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Lien
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Lien
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Lien
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Lien
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Lien
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.