Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Moscow, 71-134A (LM-99AE) # 3030; Moscow, 71-134A (LM-99AE) # 3012
  Moscow 71-134A (LM-99AE) # 3030  —  Linjalla 27
 71-134A (LM-99AE) # 3012  —  Linjalla 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Kuvaaja: Александр Конов · Moscow           Kuvauspäivä: 10 joulukuuta 2007 v., maanantai

Tilastot

Julkaistu 10.12.2007 15:55 UTC
Näyttökerrat — 1156

Tarkemmat tiedot

Moscow, 71-134A (LM-99AE) # 3030

Liikennöitsijä/varikko:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Tulo:30.11.2005
Malli:71-134A (LM-99AE)
Valmistettu:11.2005
Sarjanumero:173
Nykytila:Poistettu (23.04.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Poistettu matkustajaliikenteestä:09.07.2020
ДТП 31.12.2014

Moscow, 71-134A (LM-99AE) # 3012

Liikennöitsijä/varikko:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Tulo:20.10.2004
Malli:71-134A (LM-99AE)
Valmistettu:09.2004
Sarjanumero:133
Nykytila:Poistettu (07.07.2020)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:08.2020

Kommentit · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Linkki
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Linkki
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Linkki
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Linkki
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Linkki
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Linkki
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Linkki
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Linkki
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Linkki
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Linkki
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.