TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3030; Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3012
  Moskva 71-134A (LM-99AE) č. 3030  —  linka 27
 71-134A (LM-99AE) č. 3012  —  linka 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Autor: Александр Конов · Moskva           Datum: Pondělí 10. prosince 2007

Statistika

Zveřejněno 10.12.2007 15:55 UTC
Zhlédnutí — 1156

Podrobné informace

Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3030

Vozovna:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Od...:30. 11. 2005
Typ:71-134A (LM-99AE)
Vyroben:11/2005
Výrobní číslo:173
Současný stav:Vyřazen (23. 04. 2024)
Účel provozu:Osobní
Odstaven:09. 07. 2020
ДТП 31.12.2014

Moskva, 71-134A (LM-99AE) č. 3012

Vozovna:Tramway department, Krasnopresnenskoye depot
Od...:20. 10. 2004
Typ:71-134A (LM-99AE)
Vyroben:9/2004
Výrobní číslo:133
Současný stav:Vyřazen (07. 07. 2020)
Účel provozu:Osobní
Sešrotován:8/2020

Komentáře · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Odkaz
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Odkaz
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Odkaz
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Odkaz
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Odkaz
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Odkaz
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Odkaz
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Odkaz
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Odkaz
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Odkaz
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.