TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3030; Масква, 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3012
  Масква 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3030  —  маршрут 27
 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3012  —  маршрут 27
Кольцо "Метро "Дмитровская"
Двухплечевой пантограф.

Аўтар: Александр Конов · Масква           Дата: 10 снежня 2007 г., панядзелак

Статыстыка

Апублікавана 10.12.2007 15:55 UTC
Праглядаў — 1156

Падрабязная інфармацыя

Масква, 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3030

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
З...:30.11.2005
Мадэль:71-134А (ЛМ-99АЭ)
Пабудаваны:11.2005
Заводскі №:173
Стан:Спісаны (23.04.2024)
Прызначэнне:Пасажырскі
Адстаўлены:09.07.2020
ДТП 31.12.2014

Масква, 71-134А (ЛМ-99АЭ) № 3012

Дэпо / Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
З...:20.10.2004
Мадэль:71-134А (ЛМ-99АЭ)
Пабудаваны:09.2004
Заводскі №:133
Стан:Спісаны (07.07.2020)
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:08.2020

Каментары · 10

11.12.2007 14:01 UTC
Спасылка
Владимир
Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
11.12.2007 14:06 UTC
Спасылка
Vladislav Prudnikov
C ТМРП стыбзили... наверное.
11.12.2007 14:21 UTC
Спасылка
Карданный вал
Правильно делают, у ЛМ ненадежные пантографы.
11.12.2007 18:38 UTC
Спасылка
Степанов Владимир
У ЛМ ненадёжные пантографы? На чём основано данное утверждение? У нас весь город ездит с токоприёмниками ТПЛ-1 и все довольны. ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось - позаменяли на ЛМовские.
11.12.2007 18:52 UTC
Спасылка
МаксеЛ
Зато в СТТП всё больше и больше ЛМ-99 с КТМовскими пантографами и уже два ЛМ-68М с КТМовскими пантографами.
11.12.2007 19:35 UTC
Спасылка
Bender
Просто поставили то что было,в СТТП тоже сначала стоит родной,потом ставят перебранный от КТМа,потом перебранный родной или аналогичный ЛМовский.Лично мое мнение главное это нормальное давление и своевременный профилактический осмотр на ТО.А так никакой разницы.:)
11.12.2007 19:54 UTC
Спасылка
Карданный вал
2Степанов Владимир
>> На чём основано данное утверждение?

На опыте эксплуатации в конкретном депо. Статистика свидительствует о том, что за 5 последних месяцев из-за различных неисправностей на вагонах ЛМ99, которых в Парке 1/4 часть заменено 4 пантографа, про этом на вагонах УКВЗ замен не было. Зачастую к конкретному вагону нужно индивидуально подбирать давление на КП из-за того, что на некоторых участков он отпадает от КС. Порой даже 13-14 кг приходится выставлять, там где токоприемник УКВЗ требует 7-8, а это влечет за собой интенсивный износ вставок. Часты случаи перегиба пантографа на правую сторону вследствии того, что там распологается крепеж веревки для опускания. Критике можно так же подвергнуть крепление рамы на крыше, были случаи когда крепления вырывались с корнем, при этом за более длительный срок эксплуатации токоприемников УКВЗ отмечено в депо не было. Токоприемник ПТМЗ имеет к тому же менее жесткую конструкцию рам.

> ЛВСов86, которые на рубеже 80-х-90-х поставлялись с завода с КТМовскими токоприёмниками , почти не осталось

Это резонно, если в парке хорошо отлажена технология ремонта токоприемников одной конструкции.
12.12.2007 23:17 UTC
Спасылка
Дмитрий Касаткин
Конкретно по Пресне и данному вагону причина одна: отсутствие в депо запасных ЛМовских пантографов. В случае поломки, ставить нечего, вот и используют УКВЗшные пантографы, оставшиеся от перемодернизированных ТМРП.
03.01.2008 11:48 UTC
Спасылка
Василий
Интересно, увидим ли когда-нибудь пресненский ЛМ с пантографом от Татры? ;-))
30.12.2008 17:29 UTC
Спасылка
костян 3403
Цитата (Владимир, 11.12.2007):
> Сначала 3024 потом 3030 что дальше?
3040

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.