О дают!
Но всё равно это лучше чем списание :-)

CNG - Compressed natural gas? Да уж, был городской электротранспорт, станет пригородным поездом на газе.

Вот думаю может и у нас стоило на ГЭ так сделать :) А то накупили дорогих Стадлеров, гопота всё поломает.

Цитата (IKS, 02.05.2011):
> Вот думаю может и у нас стоило на ГЭ так сделать :)

С прокладкой двух отдельных путей исключительно под ГЭ из-за более узкого габарита? ;-)

В Чехии эта штука будет работать на глухой горной отдалённой от каких-либо магистральных линий ветке, которую под "номерные" и заточат.

Что они будут делать с черпаками и вообще с теплоизоляцией? Всё-таки открытая местность не метро, там и дождь с холодом бывают.

%) а куда двигатель поставили, под пол? Баллоны туда же?

Цитата (Михаил Исаков, 03.05.2011):
> %) а куда двигатель поставили, под пол? Баллоны туда же?

ЯТП еще не поставлили, вагоны еще не переделали.

Цитата (Михаил Исаков, 03.05.2011):
> а куда двигатель поставили, под пол? Баллоны туда же?

Ну, в UK, двигатели у дизелей обычно именно под полом. Баки тоже. Так что не вижу сложности. Но вот балоны скорее всё-таки поставят на крышу - техника безопасности.

Цитата (Cypok, 03.05.2011):
> Что они будут делать с черпаками и вообще с теплоизоляцией? Всё-таки открытая местность не метро, там и дождь с холодом бывают.

Ну раз переделывают вид тяги, то думаю и о таких мелочах они подумают.

Ох. Им же надо будет и планировку салона менять, он же будет просто вымораживатся зимой при открытии дверей. Хорошо бы 2 и 3 двери в вагонах зашить.

Вагоны будут теперь модернизированы, они в Остраве есть около полгода. Точных информации что будет на вагонах сделано в процессе модернизации не знаю, только что после модернизации будут работать на CNG двигателях. Следующий год 1.5.2012 будут снова работать в день открытых дверей в заводе Витковице, но уже бы имели быть после модернизации.
Все это есть проект Krkonošské metro для которого вагоны будут работать на 14.5км длиной линии с города Svoboda nad Úpou до города Pec pod Sněžkou. С все длини будет для проекта 7.8 км в тунелах и несколько станции будет в тунелах. Линия будет построена до 2015 года и цена будет около 12 млрд. крон (то есть около 430 млн. евро), потому и есть много опасений з этого что проект этой линии завершится только в проектах.

В описании я написал ошибку, линия не будет в Крушных горах, но в Крконоших, извиняюсь за ошибку.

Цитата (Артём Светлов, 03.05.2011):
> Ох. Им же надо будет и планировку салона менять, он же будет просто вымораживатся зимой при открытии дверей.

Скорее всего поставят кнопки открытия пассажирами. Тогда будут открываться только те двери, куда реально кто-то входит или выходит.