Необычное для московских КМ расположение фары. Это особенность загородных линий ? (линия в Перово была загородной до вхождения г.Перово в состав Москвы).

Пути идеально ровные, не то, что сейчас...

Поезд подъезжает к остановке "Д/К Компрессор".
Сейчас это место выглядит примерно так: http://transphoto.ru/photo/343429/

Цитата (Сергей_Ф, 26.04.2011):
> Необычное для московских КМ расположение фары.

На более раннем фото,фонарь на своем исходном месте.
https://pastvu.com/_p/a/v/9/2/v9275w6koxjv14vftz.jpg

Где теперь можно узнать, к какому парку был приписан данный вагон на момент съёмки. У меня есть небольшое сомнение, относительно Русаковского депо.

Цитата (Павел В. Кашин, 03.10.2024):
> Где теперь можно узнать, к какому парку был приписан данный вагон на момент съёмки. У меня есть небольшое сомнение, относительно Русаковского депо.

Здесь на СТТС особо нигде, только кое-где профилях вагонов в описании это указано, но далеко не для всех вагонов. Что касается этого вагона, то на фото скорее всего поезд из Кировского депо.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.10.2024):
> Что касается этого вагона, то на фото скорее всего поезд из Кировского депо.

Скорее всего. Среди московских депо оно долгое время было среди передовиков, подтверждением чего может быть тот факт, что оно единственное из московских предприятий наземного пассажирского транспорта носило имя члена Политбюро (Бухарина) и было полностью укомплектованно самыми мощными вагонами своего времени -КМ.
КМ в те годы были и в русаковском депо, но трасса двойки, до 56-го года проходившая до площади Дзержинского, была далековата. Волочаевская однозначно ближе.

Цитата (Павел В. Кашин, 03.10.2024):
> Где теперь можно узнать, к какому парку был приписан данный вагон на момент съёмки. У меня есть небольшое сомнение, относительно Русаковского депо.

Маршрут 2 был Кировским до 27.10.1976,затем Октябрьским.