Место съёмки - к/ст "Университетская". Трамвайные пути были покрыты брусчаткой до июля 1998 г.

Как в то время ходил 12й маршрут? И как вышло, что он теперь ходит от Угрешской до Проезда энтузиастов?

Очень просто это вышло когда прикрыли движение после пожара на заводе. После него он и стал ходить вместе с 46-м до 2-й ул. машиностроения а линию разобрали. В те времена он ходил от Университета до пр. энтузиастов.

История маршрутов московского трамвая: http://tram.ruz.net/history/routes/

Что мне больше всего нравится на старых вагонах, так это маршрутоуказатели. Крупные, понятные, номер и оба конечных пункта. В тёмное время суток они, конечно, не очень, но в светлое - самое оно.

Плакал....

Обратите внимание на разное начертание цифры 2 на трафаретах Кировских и Апаковских вагонов.

И НЯП на заднем плане ещё не разобранные конструкции метростроя!

Цитата (ER2-1017, 26.04.2011):
> Как в то время ходил 12й маршрут? И как вышло, что он теперь ходит от Угрешской до Проезда энтузиастов

На моей памяти 12-й ходил от пр. Энтузиастов до Серпуховского вала, его обслуживало депо им. Кирова.
Потом его удлиннили, объединив с 16-м, он стал ходить от пр. Энтузиастов до Университета, обслуживать его стало депо им. Апакова (в таком виде маршрут существовал и раньше)
Потом его укоротили от Университета до Пролетарской, а когда ликвидировали путь на Восточной ул и Ленинской слободе, то вообще сняли.
Восстановили его в первой половине 80-х в теперешнем виде, по нему бегают октябрята.

Цитата (Aviateur, 26.04.2011):
> История маршрутов московского трамвая: http://tram.ruz.net/history/routes/
>
> Что мне больше всего нравится на старых вагонах, так это маршрутоуказатели. Крупные, понятные, номер и оба конечных пункта. В тёмное время суток они, конечно, не очень, но в светлое - самое оно.
А в темное время суток ещё издалека были видны цветные маршрутные огни: 1-красный, 2-зелёный. 3-синий и т.д.