А какие комбинации колей под рижским вагоном? Я так думаю, что левый слева и средний справа - это 1435, а правый слева и правый справа - это 1520. Для чего тогда нужен левый справа рельс? Для 1000 вместе с правым слева?
Пражский мне определённо больше нравится, он такой... хитрый, ну и агрессивный, а рижский: Цитата (Siachoquero, 24.04.2011): > У Рижского както взгляд невинный и глуповатый.
Цитата (Роман Васильев, 25.04.2011): > Да, Рига потихоньку превращается в образцовую европейскую столицу. Приятно отметить.
Не совсем так. До Европы Риге еще долгий путь. То, что у нас >20 15Т, это еще не показатель. Столько чего надо сделать, столько инвестировать в инфраструктуру, перепланировать маршруты, строить новые пути, совмещенные полосы ОТ, ввести высокый стандарт обслуживания Клиентов и.т.д. Я не отвергаю факт, что Ригас сатиксме лучшая между предприятий ОТ в бывш. СССР, но до Европы далеко во всем.
Цитата (Karlis.Grambergs, 25.04.2011): > Не совсем так. До Европы Риге еще долгий путь. То, что у нас >20 15Т, это еще не показатель. Столько чего надо сделать, столько инвестировать в инфраструктуру, перепланировать маршруты, строить новые пути, совмещенные полосы ОТ, ввести высокый стандарт обслуживания Клиентов и.т.д. Я не отвергаю факт, что Ригас сатиксме лучшая между предприятий ОТ в бывш. СССР, но до Европы далеко во всем.
Я же не говорю "стала". Процесс идет в нужном направлении - вот что радует.
Цитата (Karlis.Grambergs, 25.04.2011): > Я не отвергаю факт, что Ригас сатиксме лучшая между предприятий ОТ в бывш. СССР, но до Европы далеко во всем.
Скажите сколько предприятий ОТ в Европе Вы посетили, что делаете такие выводы? Я больше 8 (врать и завышать не буду, точно не помню, но не меньше). И 4 разных завода по сборке ОТ. И на этом основании могу утверждать, что Вы не правы в принципе. Взять хотя бы Прагу. Главные мастерские Праги - это что-то. Перевозка трамвайных кузовов по цеху на воздушной подушке, другие навороты. Но это одни из самых больших мастерских в Европе! Когда я там был последний раз им на ремонт пригнали трамвай из Швеции. Рига делает капитальный ремонт сама. Вывод: мастерские в Риге лучше мастерских в Швеции. Но это Прага. Если же взять к примеру мастерские того-же самого Пльзеня, то они опять таки проигрывают Риге. Ну а на основании каких систем Вы сделали свой вывод?
Я о мастерские (!!!) и не говорил. Я говорю о инфраструктуре и качестве обслуживания. Вы даже не можете читать в контексте, а вырываете что то из текста, чего там нет вобще.
Цитата (Karlis.Grambergs, 25.04.2011): > Я о мастерские (!!!) и не говорил. Я говорю о инфраструктуре и качестве обслуживания. Вы даже не можете читать в контексте, а вырываете что то из текста, чего там нет вобще.
Как же не говорили? Вот тут
Цитата (Karlis.Grambergs, 25.04.2011): > но до Европы далеко во всем.
Мастерские - первое, что в голову пришло. Могу на другую тему. Качество обслуживания: Я в Париже сел на автобус, оплатил проезд, проехал, вышел; я в Копенгагене оплатил метро, сел, проехал, вышел; Я в Риге сел на трамвай, оплатил, проехал, вышел. Что там с качеством? Вы конкретный пример можете? Лучше мне в личку, чем под фоткой при людно устраивать... И если Ваше предложение будет действительно конструктивно я попробую его ввести и в Риге. Пока же в качестве обслуживания я проблем не вижу. Да поддержат меня кто в Риге был и на транспорте ездил. Спасибо, дискуссия окончена.
Цитата (Coper, 25.04.2011): > Цитата (Karlis.Grambergs, 25.04.2011): > > Я не отвергаю факт, что Ригас сатиксме лучшая между предприятий ОТ в бывш. СССР, но до Европы далеко во всем > > Так скромненько.
Да, человек как-бэ невзначай намекает, что у вас вообще кошмар :) У всех :)
Цитата (Supertram, 25.04.2011): > Вот пусть народ с РИПАСа посмотрит, как надо ЭМУ делать! =))
Кто такой РИПАС? Кстати, был я на фирме, которая их делает. Ну реально одна линия и не более 10 человек. Сейчас поищу и добавлю фото в зап.части, если найду. И если примут :)
Это такой завод/фирма, которая делает ЭМУ для ОТ... Их послелняя продукция вызвала много недовольства как у людей, с ОТ близкмим, так и у простых пассажиров. Вот пример, и Вы поймёте почему: http://transphoto.ru/photo/385062/
Цитата (Supertram, 25.04.2011): > Цитата (wuriks, 25.04.2011): > > Кто такой РИПАС? > > Это такой завод/фирма, которая делает ЭМУ для ОТ... Их послелняя продукция вызвала много недовольства как у людей, с ОТ близкмим, так и у простых пассажиров. > Вот пример, и Вы поймёте почему: http://transphoto.ru/photo/385062/
Да нормальные ЭМУ. А город программирует как хочет.
Кстати довольно просто. Всё тяговое оборудование - один ящик на моторную тележку. А всё управление - в кабине. Климатизация кабины - прямо над кабиной, около пантографа. Так что с этим конструктором не сложно.
链接