Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
鐵米爾套, LM-68M # 45; 鐵米爾套, 71-605 (KTM-5M3) # 1; 鐵米爾套, KTM-2 # 68; 鐵米爾套, 71-605 (KTM-5M3) # 7; 鐵米爾套 — Old photos
  鐵米爾套 LM-68M # 45 
 71-605 (KTM-5M3) # 1 
 KTM-2 # 68 
 71-605 (KTM-5M3) # 7 
Old photos
Ленин даңғылы
Фото: Dieter Küllmer

提供照片用户: Ааре Оландер · 塔林           日期: 五月 1978 年

展示拍摄地点

照片数据

发布 23.04.2011 18:54 UTC
观看 — 1629

详细信息

鐵米爾套, LM-68M # 45

运营商/停车场:Tramway
从...:1975
型号:LM-68M
制造日期:1975
运营状态:正式停运
用处:载客车辆

鐵米爾套, 71-605 (KTM-5M3) # 1

运营商/停车场:Tramway
从...:1971
型号:71-605 (KTM-5M3)
制造日期:1971
序列号:731
运营状态:正式停运
用处:载客车辆

鐵米爾套, KTM-2 # 68

运营商/停车场:Tramway
型号:KTM-2
运营状态:正式停运
用处:服务车辆

鐵米爾套, 71-605 (KTM-5M3) # 7

运营商/停车场:Tramway
从...:1971
型号:71-605 (KTM-5M3)
制造日期:1971
序列号:725
运营状态:正式停运
用处:载客车辆

EXIF

Model:CanoScan 8600F
展示完整EXIF

评论 · 9

23.04.2011 19:02 UTC
链接
照片:: 118
Вот это сочетание! КТМ-2, КТМ-5 и ЛМ68!
+5
+5 / –0
24.04.2011 00:07 UTC
链接
Dima61 · 叶卡捷琳堡
照片:: 159 · 城市编辑人员
Да, просто немыслимо, что благодаря фото мы смогли это увидеть! Ааре, вы - волшебник! На снимке видны вагоны, стоящие на выезде с демонтированного разворотного кольца "71 квартал". Кольцо было двухпутным, имело выезд как в сторону Металлургического комбината, так и в сторону центра города. Там была своя ,достаточно большая диспетчерская. На этом кольце укорачивались 1 и 2 маршруты, а с 1978 года отсюда стал отправляться новый маршрут №3 71 квартал - Цех обжига. Маршрут прожил недолго до 1981 года. В 1982 году кольцо демонтировали, а ЛМы встали на прикол. В 1983 году очень редко выходил только вагон ЛМ68М №45, перекрашенный а-ля КТМ5 на 1 маршрут. А в 1985 году почти все ЛМ68М валялись на накопительной площадке металлолома у Карметкомбината и хорошо были видны всем проезжавшим по трассе Темиртау - Караганда ( после выезда из Темиртау , слева от первого моста ).
+5
+5 / –0
24.04.2011 01:36 UTC
链接
Dima61 · 叶卡捷琳堡
照片:: 159 · 城市编辑人员
А КТМ-2 поворачивает в сторону Карметкомбината.
0
+0 / –0
24.04.2011 03:20 UTC
链接
照片:: 917
Цитата (Dima61, 24.04.2011):
> В 1982 году кольцо демонтировали, а ЛМы встали на прикол.

А как они вообще попали в Темиртау и почему так недолго проездили?
И ещё интересно, кто же такой Дитер Кюльмер и каким ветром его занесло в Темиртау в 1978 году? Просто путешественник-любитель трамваев?
+1
+1 / –0
24.04.2011 03:54 UTC
链接
Dima61 · 叶卡捷琳堡
照片:: 159 · 城市编辑人员
Цитата (Виктор Бергман, 24.04.2011):
> А как они вообще попали в Темиртау и почему так недолго проездили?

7 лет проходили. Наверно из-за сложности в эксплуатации. Появились более простые и неприхотливые КТМ-5, без пневматики и т.д. Может это был подарок крупным металлургическим предприятиям, ведь ЛМ поехали в Темиртау, Магнитогорск, Нижний Тагил и Череповец?



Цитата (Виктор Бергман, 24.04.2011):
> И ещё интересно, кто же такой Дитер Кюльмер и каким ветром его занесло в Темиртау в 1978 году?

Может у него родственники были в Союзе. Очень много немцев ведь было сослано в Казахстан? А так вообще трудно представить иностранца, свободно разгуливающего с фотоаппаратом по просторам СССР.
0
+0 / –0
24.04.2011 06:43 UTC
链接
Fering · 聖彼德斯堡
照片:: 1012
Цитата (Dima61, 24.04.2011):
> ведь ЛМ поехали в Темиртау, Магнитогорск, Нижний Тагил и Череповец?

Тогда уж и в Новотроицке они должны были бы быть) Как ни как Новотроицк на 2 месте по чёрной металлургии после Магнитки)
0
+0 / –0
24.04.2011 13:57 UTC
链接
照片:: 1263
Цитата (Fering, 24.04.2011):
> Как ни как Новотроицк на 2 месте по чёрной металлургии после Магнитки

Очень в этом сомневаюсь.
0
+0 / –0
24.04.2011 14:38 UTC
链接
Fering · 聖彼德斯堡
照片:: 1012
Цитата (Maxtor, 24.04.2011):
> Очень в этом сомневаюсь.

От чего же сомнения?
0
+0 / –0
26.04.2011 10:01 UTC
链接
照片:: 18
Цитата (Лев Мощевитин, 23.04.2011):
> Вот это сочетание! КТМ-2, КТМ-5 и ЛМ68!

ЛМ-68М.
–2
+0 / –2

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.